專利名稱：往復式自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車，特別是一種人力驅動自行車。
現(xiàn)有的自行車都是靠腳驅動腳蹬沿圓周方向運動使車前進的，由功的定義可知，外力所做的功等于力乘以力在力的方向上產(chǎn)生的位移，即W＝F*S，也就是說，腳蹬沿圓周一圈所做的功等于力乘以圓周的直徑?？梢?，人在騎車過程中，很大部分能量都沒有被有效利用，而是白白的浪費掉了。
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、底成本、省力的往復自行車。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所述的往復式自行車，包括車架，其特征在于它還包括定滑輪組、鏈條繩、腳蹬連桿、單向離合器，定滑輪組固定在車架兩邊，鏈條繩分別通過兩個單向離合器、定滑輪組，兩端與腳蹬連桿連接，其中，鏈條部分繞于單向離合器，繩部分繞于定滑輪上，兩個單向離合器安裝在后輪軸兩側，腳蹬連桿一端與腳踏鉸接、一端與后輪軸鉸接。
本實用新型的核心是將傳統(tǒng)自行車改變成結構簡單、成本、省力的往復自行車。這種結構和傳動方式的改變是通過鏈條繩、單向離合器、定滑輪組間的傳動和組合而實現(xiàn)的，本實用新型的工作原理是當右邊施力向下踏右邊的腳蹬時，連接在腳蹬連桿的鏈條繩驅動右邊的單向離合器正向轉動，從而帶動后輪正向轉動，使自行車向前運動，此時，腳蹬連桿間的鏈條繩通過定滑輪帶動左側單向離合器反向轉動，且與后輪處于分離狀態(tài)，左側腳蹬相應的向上移動。當右側腳蹬下移至最低點時，左側腳蹬向上移至最高點，變換腳踏方向，即左側施力向下踏左側腳蹬，此時，左側單向離合器正向轉動，使自行車向前運動，此時，腳蹬連桿間的鏈條繩通過定滑輪帶動右側單向離合器反向轉動，且與后輪處于分離狀態(tài)。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比，其顯著優(yōu)點是改變了傳統(tǒng)的自行車復雜結構和傳動方式，而采用上下往復驅動，從而降低了成本，且克服了做無用功的缺點，充分利用了人體對車施加的力量。利用該技術制作的自行車既可作為人的代步、運貨工具，也可作為健身、游樂工具。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳述


圖1是本實用新型結構示意圖。
圖2是超越離合器和定滑輪組在新型車架上的安裝結構示意圖。
實施例本實用新型所述往復自行車，包括車架1、右定滑輪2、3、4、鏈條繩5、腳蹬連桿6和7、腳蹬8和9、左定滑輪10、11、和12、單向離合器13和14、后輪軸15。車架1由Y型桿件構成，前端與車把連接，后端支撐在后輪軸上，固定在車架1兩邊的左定滑輪10、11、和12和右定滑輪2、3、4成對稱分布單向離合器13和14分別安裝在后輪軸15的左、右兩側。腳蹬連桿6一端安裝在后車輪軸的右側，一端與腳蹬9鉸接，腳蹬連桿7一端安裝在后輪軸的左側，一端與腳蹬8鉸接。鏈條繩的一端與腳蹬連桿6連接，一端與左側腳蹬連桿7連接，其間依次經(jīng)右側的固定于車架1的定滑輪組，和單向離合器14和13。鏈條繩5為中間用繩分別連接兩段鏈條的特殊機構。在單向離合器13和14上繞了鏈條。自行車的其它部件及其裝配關系同開現(xiàn)有自行車。
權利要求一種往復自行車，其特征在于它包括車架(1)、右定滑輪(2)、(3)、(4)、鏈條繩(5)、腳蹬連桿(6)和(7)，腳蹬(8)和(9)、左定滑輪(10、11)、和(12)、單向離合器(13)和(14)、后輪軸(15)，車架1由Y型桿件構成，前端與車把連接，后端支撐在后輪軸上，固定在車架(1)兩邊的左定滑輪(2、3)、(4)和右定滑輪(10、11)、和(12)成對稱分布，單向離合器(13)和(14)分別安裝在后輪軸(15)的左、右兩側，腳蹬連桿(6、7)一端與后車輪軸鉸接，一端與腳蹬(9、8)鉸接，鏈條繩的一端與右側腳蹬連桿(6)連接，一端與左側腳蹬連桿(7)連接，其間依次經(jīng)右側的固定于車架(1)的定滑輪組，和單向離合器(1-4)和(13)，鏈條繩(5)為三段繩和兩段鏈條間隔連接的特殊機構，鏈條部分繞在單向離合器(13)和(14)上，繩部分通過定滑輪。
專利摘要本實用新型公開了一種往復式自行車，包括車架，其特征在于它還包括定滑輪組、鏈條繩、腳蹬連桿、單向離合器，定滑輪組固定在車架兩邊，鏈條繩分別通過兩個單向離合器、定滑輪組，兩端與腳蹬連桿連接，其中，鏈條部分繞于單向離合器，繩部分繞于定滑輪上，兩個單向離合器安裝在后輪軸兩側，腳蹬連桿一端與腳踏鉸接、一端與后輪軸鉸接。本實用新型的優(yōu)點是改變了傳統(tǒng)的自行車復雜結構和傳動方式，而采用上下往復驅動，從而降低了成本，且克服了做無用功的缺點，充分利用了人體對車施加的力量，利用該技術可制造各類自行車。
文檔編號B62M1/24GK2631913SQ03220970
公開日2004年8月11日 申請日期2003年4月7日 優(yōu)先權日2003年4月7日
發(fā)明者李超 申請人:李超