一種新型智能化電動汽車電暖風裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種新型智能化電動汽車電暖風裝置包括動力裝置，發(fā)熱裝置，吹風裝置和智能控制模塊，所述的動力裝置和發(fā)熱裝置單向電性連接；所述的智能控制模塊與動力裝置雙向電性連接；所述的發(fā)熱裝置還包括發(fā)熱模塊和防護層，所述的防護層設置在發(fā)熱模塊的周圍；所述的吹風裝置包括吹風機和出風口，所述的吹風機和出風口通過管道連接；所述的智能控制模塊包括傳感器，行車電腦，控制器和驅動器。本實用新型通過傳感器，顯示屏和智能芯片的設置，使得溫度信息時時反饋在顯示屏上，并可通過智能芯片與加熱裝置和吹風裝置的配合實現電動汽車內部溫度的恒定，提高了智能化和舒適感。
【專利說明】
一種新型智能化電動汽車電暖風裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種新型智能化電動汽車電暖風裝置。 【背景技術】
[0002]隨著能源的短缺，人們對環(huán)保的重視提高，與傳統燃油汽車相比，電動汽車作為一種采用清潔能源的運輸工具，得到越來越多用戶的青睞，傳統的內燃式發(fā)動機車通過發(fā)動機的余熱來加熱車室內的空氣，由于發(fā)動機循環(huán)水在車輛正常行駛的狀態(tài)下的溫度大于80 °C，已基本可以滿足各種情況的取暖以及除霧的要求，而電動汽車由于采用了電動機代替?zhèn)鹘y的發(fā)動機，電動汽車冷卻系統的冷卻水在正常狀態(tài)下的溫度僅有50 °C左右，這導致通過余熱取暖的效果遠遠不如燃油汽車，同時，由于當外界溫度過低，前窗玻璃很容易出現霧氣影響使用者視線，一旦沒有足夠熱量將其驅除，將會帶來安全隱患，為了解決這一問題， 人們需要在電動汽車內設置電暖風裝置，目前的電動汽車電暖風裝置主要由風機和電加熱器組成，在使用過程中，使電加熱器通電發(fā)熱，并由風機實現熱量的傳遞，但是現有的電動汽車電暖風裝置存在著智能化程度低，操作復雜，使用效果差的問題。
[0003]因此，發(fā)明一種新型智能化電動汽車電暖風裝置顯得非常必要。【實用新型內容】
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種新型智能化電動汽車電暖風裝置以解決現有的電動汽車電暖風裝置存在的智能化程度低，操作復雜，使用效果差的問題。一種新型智能化電動汽車電暖風裝置包括動力裝置，發(fā)熱裝置，吹風裝置和智能控制模塊，所述的動力裝置和發(fā)熱裝置單向電性連接;所述的智能控制模塊與動力裝置雙向電性連接;所述的發(fā)熱裝置還包括發(fā)熱模塊和防護層，所述的防護層設置在發(fā)熱模塊的周圍；所述的吹風裝置包括吹風機和出風口，所述的吹風機和出風口通過管道連接;所述的智能控制模塊包括傳感器，行車電腦，控制器和驅動器，所述的驅動器與發(fā)熱裝置和吹風裝置機械連接， 并受控制器驅動;所述的控制器和傳感器與行車電腦電性連接。
[0005]所述的動力裝置具體采用電動汽車的供電電瓶，與電動汽車的動力裝置采用一套，便于安裝，省時省力。
[0006]所述的發(fā)熱模塊具體采用PTC熱敏電阻器，具有發(fā)熱速度快和使用壽命長的特點， 有利于提尚加熱效果。
[0007]所述的防護層采用氣凝膠氈或真空板的一種，有利于保障發(fā)熱過程中的安全性， 避免周圍塑料制品過熱融化或變形。
[0008]所述的出風口還設置有調向撥片，有利于根據使用習慣和制熱需求改變熱風的風向，適應不同的適用人群。
[0009]所述的行車電腦具體包括智能芯片，顯示屏和模數轉換器，所述的模數轉換器與智能芯片通過電性連接;所述的顯示屏與智能芯片電性連接。
[0010]所述的顯示屏具體采用多點電容式觸摸屏，有利于清晰準確的顯示溫度信息以及對發(fā)熱裝置和吹風裝置進行控制。
[0011]所述的傳感器具體采用溫度傳感器，有利于時時檢測電動汽車內的空氣溫度，并顯示在顯示屏上。
[0012]與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果:本實用新型通過傳感器，顯示屏和智能芯片的設置，使得溫度信息時時反饋在顯示屏上，并可通過智能芯片與加熱裝置和吹風裝置的配合實現電動汽車內部溫度的恒定，提高了智能化和舒適感。【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0014]圖2是本實用新型的行車電腦結構示意圖。
[0015]圖中:[〇〇16]1-動力裝置，2-發(fā)熱裝置，21-發(fā)熱模塊，22-防護層，3-吹風裝置，31-吹風機，32-出風口，33-調向撥片，4-智能控制模塊，41-傳感器，42-行車電腦，421-智能芯片，422-顯示屏，423-模數轉換器，43-控制器，44-驅動器?！揪唧w實施方式】
[0017]以下結合附圖對本實用新型做進一步描述:
[0018]實施例:
[0019]如附圖1和附圖2所示。
[0020]本實用新型提供一種新型智能化電動汽車電暖風裝置包括動力裝置1，發(fā)熱裝置 2,吹風裝置3和智能控制模塊4,所述的動力裝置1和發(fā)熱裝置2單向電性連接;所述的智能控制模塊4與動力裝置1雙向電性連接;所述的發(fā)熱裝置2還包括發(fā)熱模塊21和防護層22,所述的防護層22設置在發(fā)熱模塊21的周圍;所述的吹風裝置3包括吹風機31和出風口 32,所述的吹風機31和出風口 32通過管道連接;所述的智能控制模塊4包括傳感器41，行車電腦42， 控制器43和驅動器44,所述的驅動器44與發(fā)熱裝置2和吹風裝置3機械連接，并受控制器43 驅動;所述的控制器43和傳感器41與行車電腦42電性連接。[〇〇21]所述的動力裝置1具體采用電動汽車的供電電瓶，與電動汽車的動力裝置采用一套，便于安裝，省時省力。
[0022]所述的發(fā)熱模塊21具體采用PTC熱敏電阻器，具有發(fā)熱速度快和使用壽命長的特點，有利于提尚加熱效果。
[0023]所述的防護層22采用氣凝膠氈或真空板的一種，有利于保障發(fā)熱過程中的安全性，避免周圍塑料制品過熱融化或變形。[〇〇24]所述的出風口 32還設置有調向撥片33,有利于根據使用習慣和制熱需求改變熱風的風向，適應不同的適用人群。[〇〇25]所述的行車電腦42具體包括智能芯片421，顯示屏422和模數轉換器423,所述的模數轉換器423與智能芯片421通過電性連接;所述的顯示屏422與智能芯片421電性連接。 [〇〇26]所述的顯示屏422具體采用多點電容式觸摸屏，有利于清晰準確的顯示溫度信息以及對發(fā)熱裝置2和吹風裝置3進行控制。[〇〇27]所述的傳感器41具體采用溫度傳感器，有利于時時檢測電動汽車內的空氣溫度，并顯示在顯示屏422上。[〇〇28] 工作原理[〇〇29] 本實用新型是這樣來實現的，本實用新型通過溫度傳感器41檢測車內空氣溫度并顯示在顯示屏422上，駕駛人員根據自身情況并結合實際溫度數據決定是否啟動加熱，需要加熱時，通過打開控制器43,并在顯示屏422上設定溫度，智能芯片421自動調節(jié)發(fā)熱裝置2 與吹風裝置3的工作強度，將車內溫度提升到預定數值并保持穩(wěn)定。
[0030]利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發(fā)下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種新型智能化電動汽車電暖風裝置，其特征在于，該新型智能化電動汽車電暖風 裝置包括動力裝置(1)，發(fā)熱裝置(2)，吹風裝置(3)和智能控制模塊(4)，所述的動力裝置 (1)和發(fā)熱裝置(2)單向電性連接;所述的智能控制模塊(4)與動力裝置(1)雙向電性連接； 所述的發(fā)熱裝置(2)還包括發(fā)熱模塊(21)和防護層(22)，所述的防護層(22)設置在發(fā)熱模 塊(21)的周圍；所述的吹風裝置(3)包括吹風機(31)和出風口(32)，所述的吹風機(31)和出 風口(32)通過管道連接;所述的智能控制模塊(4)包括傳感器(41)，行車電腦(42)，控制器 (43)和驅動器(44)，所述的驅動器(44)與發(fā)熱裝置(2)和吹風裝置(3)機械連接，并受控制 器(43)驅動;所述的控制器(43)和傳感器(41)與行車電腦(42)電性連接。2.如權利要求1所述的新型智能化電動汽車電暖風裝置，其特征在于，所述的動力裝置 (1)具體采用電動汽車的供電電瓶。3.如權利要求1所述的新型智能化電動汽車電暖風裝置，其特征在于，所述的發(fā)熱模塊(21)具體采用PTC熱敏電阻器。4.如權利要求1所述的新型智能化電動汽車電暖風裝置，其特征在于，所述的防護層(22)采用氣凝膠氈或真空板的一種。5.如權利要求1所述的新型智能化電動汽車電暖風裝置，其特征在于，所述的出風口 (32)還設置有調向撥片(33)。6.如權利要求1所述的新型智能化電動汽車電暖風裝置，其特征在于，所述的行車電腦 (42)具體包括智能芯片(421)，顯示屏(422)和模數轉換器(423)，所述的模數轉換器(423) 與智能芯片(421)通過電性連接;所述的顯示屏(422)與智能芯片(421)電性連接。7.如權利要求6所述的新型智能化電動汽車電暖風裝置，其特征在于，所述的顯示屏 (422)具體采用多點電容式觸摸屏。8.如權利要求1所述的新型智能化電動汽車電暖風裝置，其特征在于，所述的傳感器 (41)具體采用溫度傳感器。
【文檔編號】B60H1/22GK205601558SQ201521134951
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2015年12月29日
【發(fā)明人】曾子釗, 徐萬昌, 華杰, 石唯光
【申請人】石唯光