一種電動車用蓄電池智能識別自動循環(huán)充電裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車用蓄電池智能識別自動循環(huán)充電裝置，包括外殼、開關(guān)、電池、智能識別裝置、電機、輪軸和發(fā)電機，所述開關(guān)、電池、智能識別裝置、電機、輪軸和發(fā)電機均安裝在外殼內(nèi)，開關(guān)包括第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)和第四開關(guān)，電池包括第一電池和第二電池，第一電池的兩端分別與第一開關(guān)和第三開關(guān)相連，第二電池的兩端分別與第二開關(guān)和第四開關(guān)相連，智能識別裝置與發(fā)電機相連，輪軸的一端與電機相連，輪軸的另一端與發(fā)電機相連。該裝置通過電機、發(fā)電機和智能識別裝置，可以為電動車循環(huán)自動充電，達到節(jié)約能源、綠色環(huán)保和延長續(xù)航能力目的；該裝置不僅適用于電動車，還適用于多種以充電池為動力的設(shè)備，適用范圍廣。
【專利說明】
一種電動車用蓄電池智能識別自動循環(huán)充電裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種充電裝置，具體是一種電動車用蓄電池智能識別自動循環(huán)充電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電瓶車又稱電動車，是由蓄電池提供電能，由電動機驅(qū)動的純電動機動車輛，電瓶車的價格相對便宜，國家倡導綠色環(huán)保的要求，由于電瓶車具有零排放和低能耗的優(yōu)勢，是一種綠色交通工具，電瓶車在我國得到了大力普及，越來越多的人選擇電瓶車作為自己的短途出行工具，方便人們的生活。電動車雖然方便了人們的出行，但是現(xiàn)有的電動車十分耗電，人們必須經(jīng)常為電動車充電?，F(xiàn)有的電動車蓄電池續(xù)航短，充電次數(shù)多的時候，蓄電池經(jīng)常會在半路沒電，影響使用者的騎行。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種電動車用蓄電池智能識別自動循環(huán)充電裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種電動車用蓄電池智能識別自動循環(huán)充電裝置，包括外殼、開關(guān)、電池、智能識別裝置、電機、輪軸和發(fā)電機，所述開關(guān)、電池、智能識別裝置、電機、輪軸和發(fā)電機均安裝在外殼內(nèi)，開關(guān)包括第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)和第四開關(guān)，電池包括第一電池和第二電池，第一電池的兩端分別與第一開關(guān)和第三開關(guān)相連，第二電池的兩端分別與第二開關(guān)和第四開關(guān)相連，第二開關(guān)和第一開關(guān)均與智能識別裝置相連，第三開關(guān)和第四開關(guān)均與電機相連，智能識別裝置與發(fā)電機相連，輪軸的一端與電機相連，輪軸的另一端與發(fā)電機相連。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:電機和輪軸之間、輪軸和發(fā)電機之間均通過鏈條相連。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:第一電池和第二電池均采用充電鋰電池，第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)和第四開關(guān)均采用自動跳轉(zhuǎn)開關(guān)。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，故障率低，使用安全性和運行穩(wěn)定性好;該裝置通過電機、發(fā)電機和智能識別裝置，可以為電動車循環(huán)自動充電，達到節(jié)約能源、綠色環(huán)保和延長續(xù)航能力目的；該裝置不僅適用于電動車，還適用于多種以充電池為動力的設(shè)備，適用范圍廣。
【附圖說明】
[0009]圖1為電動車用蓄電池智能識別自動循環(huán)充電裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中:丨-第一開關(guān)，2-第二開關(guān)，3-第三開關(guān)，4-第四開關(guān)，5-第一電池，6-第二電池，7-電機，8-智能識別裝置，9-輪軸，I O-發(fā)電機，11 -外殼，12-鏈條。
【具體實施方式】
[0011 ]下面結(jié)合【具體實施方式】對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。
[0012]請參閱圖1，一種電動車用蓄電池智能識別自動循環(huán)充電裝置，包括外殼11、開關(guān)、電池、智能識別裝置8、電機7、輪軸9和發(fā)電機I，所述開關(guān)、電池、智能識別裝置8、電機7、輪軸9和發(fā)電機I均安裝在外殼11內(nèi)，開關(guān)包括第一開關(guān)1、第二開關(guān)2、第三開關(guān)3和第四開關(guān)4，電池包括第一電池5和第二電池6，第一電池5的兩端分別與第一開關(guān)I和第三開關(guān)3相連，第二電池6的兩端分別與第二開關(guān)2和第四開關(guān)4相連，第二開關(guān)2和第一開關(guān)I均與智能識別裝置8相連，第三開關(guān)3和第四開關(guān)4均與電機7相連，智能識別裝置8與發(fā)電機10相連，輪軸9的一端與電機7相連，輪軸9的另一端與發(fā)電機10相連。電機7和輪軸9之間、輪軸9和發(fā)電機10之間均通過鏈條12相連。第一電池5和第二電池6均采用充電鋰電池，第一開關(guān)1、第二開關(guān)2、第三開關(guān)3和第四開關(guān)4均采用自動跳轉(zhuǎn)開關(guān)。
[0013]本實用新型的工作原理是:首先由家用電源充滿第一電池5和第二電池6，然后開動電動車，這時第三開關(guān)3自動打開，第一電池5開始工作，第二電池6處于關(guān)閉狀態(tài)，當?shù)谝浑姵?電量過低時，第三開關(guān)3自動關(guān)閉，第一開關(guān)I和第四開關(guān)4打開，第二電池6和安裝在輪軸9上的發(fā)電機10開始工作，通過輪軸9的轉(zhuǎn)動發(fā)電機10開始發(fā)電，給第一電池5充電；在運行一段時間后，第二電池6電量消耗需要充電，這時智能識別裝置8命令第一開關(guān)I和第四開關(guān)4斷開，第三開關(guān)3和第二開關(guān)2打開，第一電池5開始工作，發(fā)電機10開始發(fā)電給第二電池6充電，依次循環(huán)操作以達到電動車邊運行邊充電的目的。
[0014]該裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，故障率低，使用安全性和運行穩(wěn)定性好;該裝置通過電機7、發(fā)電機10和智能識別裝置8，可以為電動車循環(huán)自動充電，達到節(jié)約能源、綠色環(huán)保和延長續(xù)航能力目的；該裝置不僅適用于電動車，還適用于多種以充電池為動力的設(shè)備，適用范圍廣。
[0015]上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項】
1.一種電動車用蓄電池智能識別自動循環(huán)充電裝置，其特征在于，包括外殼、開關(guān)、電池、智能識別裝置、電機、輪軸和發(fā)電機，所述開關(guān)、電池、智能識別裝置、電機、輪軸和發(fā)電機均安裝在外殼內(nèi)，開關(guān)包括第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)和第四開關(guān)，電池包括第一電池和第二電池，第一電池的兩端分別與第一開關(guān)和第三開關(guān)相連，第二電池的兩端分別與第二開關(guān)和第四開關(guān)相連，第二開關(guān)和第一開關(guān)均與智能識別裝置相連，第三開關(guān)和第四開關(guān)均與電機相連，智能識別裝置與發(fā)電機相連，輪軸的一端與電機相連，輪軸的另一端與發(fā)電機相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車用蓄電池智能識別自動循環(huán)充電裝置，其特征在于，所述電機和輪軸之間、輪軸和發(fā)電機之間均通過鏈條相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車用蓄電池智能識別自動循環(huán)充電裝置，其特征在于，所述第一電池和第二電池均采用充電鋰電池，第一開關(guān)、第二開關(guān)、第三開關(guān)和第四開關(guān)均采用自動跳轉(zhuǎn)開關(guān)。
【文檔編號】B60L11/18GK205589010SQ201620412518
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年5月9日
【發(fā)明人】要海濱
【申請人】要海濱