一種可適用各種車型使用的汽車坐墊的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種可適用各種車型使用的汽車坐墊，坐墊包含第一部分和第二部分。第一部分和第二部分通過松緊帶連接，即能夠使坐墊本身形成一體式結(jié)構(gòu)，又能起到調(diào)整汽車坐墊寬度的目的，與對(duì)比文件1相比，避免單純的采用魔術(shù)貼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生連接位置不穩(wěn)定的問題；設(shè)置的中部坐墊層，能夠使松緊帶隱藏設(shè)置，不影響美觀，加厚又能達(dá)到提高舒適度的效果；中部坐墊層通過魔術(shù)貼設(shè)置在坐墊上，達(dá)到方便使用和粘貼位置可調(diào)的作用；坐墊上設(shè)置與中部坐墊層相配合的凹陷，使結(jié)構(gòu)緊湊，達(dá)到舒適使用的效果。
【專利說明】
一種可適用各種車型使用的汽車坐墊
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車坐墊技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種可適用各種車型使用的汽車坐墊。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車坐墊是為了保護(hù)汽車座椅，維護(hù)人體健康，車內(nèi)必不可少的產(chǎn)品。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，汽車坐墊不能夠適應(yīng)多種型號(hào)的汽車使用，通用性較差，或參見申請(qǐng)?zhí)?01320269421.5的實(shí)用新型專利“一種寬度可調(diào)的汽車坐墊”(下稱:對(duì)比文件I)，只能夠簡單的實(shí)現(xiàn)汽車坐墊寬度的基本調(diào)節(jié)，而不能達(dá)到方便、舒適的最佳使用效果。
[0004]因此，特別需要一種可適用各種車型使用的汽車坐墊，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中，汽車坐墊不能在保障舒適使用的前提下，寬度可調(diào)的缺陷，提供一種可適用各種車型使用的汽車坐墊，來解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]—種可適用各種車型使用的汽車坐墊，包含坐墊，還包括松緊帶，所述坐墊包含第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分通過松緊帶連接。
[0008]在本實(shí)用新型中，在所述坐墊的寬度方向上，坐墊上具有斷裂區(qū)，所述斷裂區(qū)將坐墊分為第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分通過松緊帶連接。
[0009]在本實(shí)用新型中，所述坐墊的寬度方向?yàn)槠囎蔚膶挾确较蚱叫小?br>[0010]在本實(shí)用新型中，所述斷裂區(qū)形成一條直線，所述斷裂區(qū)形成的直線與汽車座椅的寬度方向平行。
[0011]在本實(shí)用新型中，所述背墊和坐墊的結(jié)構(gòu)相同。
[0012]在本實(shí)用新型中，所述松緊帶的數(shù)量為兩個(gè)以上。
[0013]在本實(shí)用新型中，還包括中部坐墊層，所述坐墊上設(shè)置用于隱藏第一部分和第二部分連接縫隙的中部坐墊層。
[0014]在本實(shí)用新型中，所述中部坐墊層通過魔術(shù)貼設(shè)置在坐墊上。
[0015]在本實(shí)用新型中，所述中部坐墊層的寬度大于松緊帶的最大長度;所述魔術(shù)貼的數(shù)量為兩個(gè)以上。
[0016]在本實(shí)用新型中，所述坐墊上設(shè)置與中部坐墊層相配合的凹陷。
[0017]有益效果
[0018]1、本實(shí)用新型第一部分和第二部分通過松緊帶連接，即能夠使坐墊本身形成一體式結(jié)構(gòu)，又能起到調(diào)整汽車坐墊寬度的目的，與對(duì)比文件I相比，避免單純的采用魔術(shù)貼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生連接位置不穩(wěn)定的問題；
[0019]2、優(yōu)選的實(shí)施方式中，坐墊的中部具有斷裂區(qū)，通過斷裂區(qū)形成座墊的第一部分和第二部分，與對(duì)比文件I相比，可極大縮小斷裂區(qū)的寬度，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊；
[0020]3、松緊帶的數(shù)量為兩個(gè)以上，即節(jié)省了材料，也使特定型號(hào)的松緊帶可適應(yīng)更多型號(hào)的產(chǎn)品，通用性強(qiáng)；
[0021]4、在松緊帶的基礎(chǔ)上再設(shè)置的中部坐墊層，即能夠使松緊帶隱藏設(shè)置，也達(dá)到提高舒適度的效果；
[0022]5、中部坐墊層通過魔術(shù)貼設(shè)置在坐墊上，達(dá)到方便使用和粘貼位置可調(diào)的作用；
[0023]6、坐墊上設(shè)置與中部坐墊層相配合的凹陷，使結(jié)構(gòu)緊湊，也達(dá)到舒適使用的效果。
【附圖說明】
[0024]圖1本實(shí)用新型為主駕駛坐墊或副駕駛坐墊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2本實(shí)用新型為主駕駛坐墊或副駕駛坐墊上設(shè)置中部坐墊層時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3本實(shí)用新型為后駕駛坐墊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖4為圖1背墊與坐墊結(jié)構(gòu)相同時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖5為圖2背墊與坐墊結(jié)構(gòu)相同時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖6為圖3背墊與坐墊結(jié)構(gòu)相同時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖中:1、坐墊；11、第一部分；12、第二部分；13、斷裂區(qū)；2、松緊帶；3、背墊;4、中部坐墊層;5、魔術(shù)貼;6、后駕駛坐墊。
【具體實(shí)施方式】
[0031]在全部附圖的視圖中，對(duì)應(yīng)的參考符號(hào)表示對(duì)應(yīng)的部件。
[0032]—種可適用各種車型使用的汽車坐墊，包含坐墊I，還包括松緊帶2，坐墊I包含第一部分11和第二部分12，第一部分11和第二部分12通過松緊帶2連接，在本實(shí)用新型擴(kuò)展的實(shí)施方案中，還包括背墊3，背墊3也可采用上述與坐墊I相同的結(jié)構(gòu)(在背墊3采用和坐墊I相同的結(jié)構(gòu)時(shí)，背墊3也是由第一部分、第二部分通過松緊帶連接，例如，“一種可適用各種車型使用的汽車坐墊，包括坐墊和背墊，所述坐墊連接背墊，其特征在于:還包括松緊帶，所述坐墊和背墊分別包含第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分通過松緊帶連接”)；在變化的實(shí)施方式中，背墊3也可采用原有的結(jié)構(gòu)，即坐墊I的寬度可調(diào)整，而背墊3的寬度不需要調(diào)整;第一部分11和第二部分12通過松緊帶2連接，即能夠使坐墊I本身形成一體式結(jié)構(gòu)，又能起到擴(kuò)展汽車坐墊I寬度的目的，與對(duì)比文件I相比，避免單純的采用魔術(shù)貼結(jié)構(gòu)產(chǎn)生連接位置不穩(wěn)定的問題。
[0033]汽車坐墊一般包含3組坐墊，3組坐墊分別為主駕駛坐墊、副駕駛坐墊和后駕駛坐墊。
[0034]在具體使用時(shí)，主駕駛坐墊和副駕駛坐墊分別由第一部分11和第二部分12組成；后駕駛坐墊也可由第一部分11和第二部分12組成，而此時(shí)的的第一部分11和第二部分12可分別代表一個(gè)座椅位置，更進(jìn)一步的，后駕駛坐墊6的第二部分12的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)第二部分12分別設(shè)置在第一部分11的兩側(cè);在擴(kuò)展的實(shí)施方案中，后駕駛坐墊的數(shù)量為兩個(gè)以上。
[0035]在坐墊I的寬度方向上，坐墊I上具有斷裂區(qū)13，斷裂區(qū)13將坐墊I分為第一部分11和第二部分12，第一部分11和第二部分12通過松緊帶2連接;通過斷裂區(qū)13形成座墊I的第一部分11和第二部分12，與對(duì)比文件I相比，可極大縮小斷裂區(qū)13的寬度，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊。
[0036]坐墊I的寬度方向?yàn)槠嚨膶挾葦U(kuò)展方向，寬度擴(kuò)展方向即與汽車直線行駛方向垂直的方向；優(yōu)選的實(shí)施方式中，斷裂區(qū)13形成一條直線，斷裂區(qū)13形成的直線與汽車的寬度擴(kuò)展方向垂直。
[0037]優(yōu)選的實(shí)施方式中，松緊帶2的寬度為15mm— 100mm，松緊帶2的寬度擴(kuò)展方向與汽車的寬度擴(kuò)展方向垂直，松緊帶2的長度為30_—150_，達(dá)到較好的使用效果。
[0038]松緊帶2的數(shù)量為兩個(gè)以上，即節(jié)省了材料，也使特定型號(hào)的松緊帶可適應(yīng)更多型號(hào)的產(chǎn)品，通用性強(qiáng)。
[0039]可適用各種車型使用的汽車坐墊，還包括中部坐墊層4，坐墊I上設(shè)置用于隱藏第一部分11和第二部分12連接縫隙的中部坐墊層4，即能夠使松緊帶隱藏設(shè)置，也達(dá)到提高舒適度的效果。
[0040]中部坐墊層4通過魔術(shù)貼5設(shè)置在坐墊I上，達(dá)到方便使用和粘貼位置可調(diào)的作用。
[0041]優(yōu)選的實(shí)施方式中，中部坐墊層4的寬度大于松緊帶2的最大長度;魔術(shù)貼5的數(shù)量為兩個(gè)以上，在隱藏第一部分11和第二部分12連接縫隙的同時(shí)，也起到隱藏魔術(shù)貼5的效果O
[0042]坐墊I上設(shè)置與中部坐墊層4相配合的凹陷，使結(jié)構(gòu)緊湊，也達(dá)到舒適使用的效果；在本實(shí)用新型擴(kuò)展的實(shí)施方案中，可在坐墊I上噴涂超疏水疏油復(fù)合涂層，有益于坐墊I長久保持清潔狀態(tài)。
[0043]上述的對(duì)實(shí)施例的描述是為便于該技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能理解和使用本實(shí)用新型。熟悉本領(lǐng)域技術(shù)的人員顯然可以容易地對(duì)這些實(shí)施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應(yīng)用到其他實(shí)施例中而不必經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)。因此，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型的揭示，不脫離本實(shí)用新型范疇所做出的改進(jìn)和修改都應(yīng)該在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可適用各種車型使用的汽車坐墊，包括坐墊和背墊，所述坐墊連接背墊，其特征在于，還包括松緊帶，所述坐墊包含第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分通過松緊帶連接;在所述坐墊的寬度方向上，坐墊上具有斷裂區(qū)，所述斷裂區(qū)將坐墊分為第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分通過松緊帶連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可適用各種車型使用的汽車坐墊，其特征在于:所述坐墊的寬度方向?yàn)槠囎蔚膶挾确较蚱叫小?.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可適用各種車型使用的汽車坐墊，其特征在于:所述斷裂區(qū)形成一條直線，所述斷裂區(qū)形成的直線與汽車座椅的寬度方向平行。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可適用各種車型使用的汽車坐墊，其特征在于:所述松緊帶的數(shù)量為兩個(gè)以上。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的可適用各種車型使用的汽車坐墊，其特征在于:所述背墊和坐墊的結(jié)構(gòu)相同。6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的可適用各種車型使用的汽車坐墊，其特征在于，還包括中部坐墊層，所述坐墊上設(shè)置用于隱藏第一部分和第二部分連接縫隙的中部坐墊層。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可適用各種車型使用的汽車坐墊，其特征在于:所述中部坐墊層通過魔術(shù)貼設(shè)置在坐墊上。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可適用各種車型使用的汽車坐墊，其特征在于:所述中部坐墊層的寬度大于松緊帶的最大長度;所述魔術(shù)貼的數(shù)量為兩個(gè)以上。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的可適用各種車型使用的汽車坐墊，其特征在于:所述坐墊上設(shè)置與中部坐墊層相配合的凹陷。
【文檔編號(hào)】B60N2/60GK205523829SQ201521083024
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日
【發(fā)明人】龔卿
【申請(qǐng)人】龔卿