一種安全帶自動解扣裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種安全帶自動解扣裝置，包括蓄電池、開關(guān)按鈕、一鍵解扣織帶、一鍵解扣插扣、一鍵解扣插板插口、一鍵解扣插扣上蓋、一鍵解扣插扣上蓋螺釘（四個）、一鍵解扣插扣底座、一鍵解扣插扣底座螺釘（四個）、鎖緊彈簧、卡扣、銜鐵、電磁鐵、電磁線圈、轉(zhuǎn)動板、彈簧、轉(zhuǎn)動軸、固定樁、卡槽、一鍵解扣裝置安全帶插板，蓄電池與開關(guān)按鈕連接，開關(guān)按鈕與一鍵解扣安全帶裝置的電磁線圈連接。本發(fā)明所述裝置用于汽車發(fā)生緊急意外情況時能夠及時一鍵解扣安全帶，使駕乘人員及時逃生，從最大程度上減少駕乘人員的傷亡。本發(fā)明所述裝置具有使用方便，操作簡單等優(yōu)點。
【專利說明】
一種安全帶自動解扣裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明提供一種安全帶自動解扣裝置，涉及到現(xiàn)代汽車安全技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，由于事故傷亡率高，校車以及大型客車的安全成為大家關(guān)注的對象。安全帶作為保護(hù)駕乘人員的基本防護(hù)裝置，每年可挽救數(shù)千人的生命，在交通事故中發(fā)揮著重要作用。但是在某些突發(fā)事故現(xiàn)場，需要駕乘人員快速逃離時，駕乘人員由于緊張、慌亂等原因(目前安全帶是由駕乘人員單獨(dú)進(jìn)行手動鎖扣與解扣)，不能快速解開安全帶逃脫，安全帶反而成為逃生的障礙，某種程度上增加了駕乘人員的傷亡率。如果在突發(fā)事故時可實現(xiàn)安全帶自動解扣，將有助于駕乘人員在短時間內(nèi)逃離，降低事故死亡率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對以上提出的安全帶在汽車發(fā)生緊急事故時無法實現(xiàn)自動解扣的技術(shù)不足問題，本發(fā)明提供了一種安全帶自動解扣裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述任務(wù)，本發(fā)明專利通過如下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
一種安全帶自動解扣裝置，其特征在于:包括蓄電池(1)、開關(guān)按鈕(2)、一鍵解扣織帶(3)、一鍵解扣插扣(4)、一鍵解扣插板插口(5)、一鍵解扣插扣上蓋(6)、一鍵解扣插扣上蓋螺釘(四個)(7)、一鍵解扣插扣底座(8)、一鍵解扣插扣底座螺釘(四個)(9)、鎖緊彈簧(10)、卡扣(11)、銜鐵(12)、電磁鐵(13)、電磁線圈(14)、轉(zhuǎn)動板(15)、彈簧(16)、轉(zhuǎn)動軸(17)、固定粧(18)、卡槽(19)、一鍵解扣裝置安全帶插板(20)。
[0005]所述蓄電池(I)與開關(guān)按鈕(2)連接，所述開關(guān)按鈕(2)與一鍵解扣裝置的電磁線圈(14)相連接。
[0006]所述的鎖緊彈簧(10)可以焊接或用錫粘在卡槽(19)的上表面。
[0007 ]所述的卡槽(19)內(nèi)部為中空，使卡槽(19)中有適當(dāng)空間便于一鍵解扣裝置安全帶插板(20)插入。
[0008]所述的卡扣(11)是三棱柱形，固定在轉(zhuǎn)動板(15)上。
[0009]所述的一鍵解扣裝置安全帶插板(20)連接在一鍵解扣織帶(3)上。
[0010]所述的固定粧(18)固定在一鍵解扣插扣底座(8)內(nèi)側(cè)面上，其上安裝有轉(zhuǎn)動軸
(17)，線圈斷電時，所述的轉(zhuǎn)動板(15)在彈簧(16)彈力作用下繞轉(zhuǎn)動軸(17)轉(zhuǎn)動。
[0011]電磁線圈(14)斷電時，所述轉(zhuǎn)動板(15)上的卡扣(11)在彈簧(16)彈力作用下處于卡槽(19)中，一鍵解扣裝置安全帶插板(20)穿過鎖緊彈簧(10)內(nèi)部，將鎖緊彈簧(10)壓緊，實現(xiàn)卡扣，鎖緊彈簧(10)由壓縮狀態(tài)逐漸變長，最終在鎖緊彈簧(10)的彈力作用下，對卡扣
(11)進(jìn)行鎖止。
[0012]電磁線圈(14)通電時，銜鐵(12)被電磁鐵(13)吸下來，彈簧(16)被拉伸，所述的卡扣(11)從卡槽(19)脫離出來，同時一鍵解扣裝置安全帶插板(20)在鎖緊彈簧(10)彈力作用下，與鎖緊彈簧(10)分離，一鍵解扣裝置安全帶插板(20)被彈出，實現(xiàn)一鍵解扣。
[0013]所述開關(guān)按鈕(2)由駕駛員或開關(guān)按鈕(2)就近者等人操控，當(dāng)汽車遭遇緊急情況時，通過按下開關(guān)按鈕(2)對所有乘客(尤其是老、弱、病、殘以及校車中的兒童等特殊人群)的安全帶進(jìn)行全部解扣，實現(xiàn)一鍵解扣。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明專利實施例的一種安全帶自動解扣裝置電路圖。
[0015]圖2是本發(fā)明專利實施例的一種安全帶自動解扣裝置示意圖。
[0016]圖3是本發(fā)明專利實施例的一鍵解扣插扣裝置外部俯視放大圖。
[0017]圖4是本發(fā)明專利實施例的一鍵解扣插扣裝置內(nèi)部俯視放大圖。
[0018]圖5是本發(fā)明專利實施例的一鍵解扣插扣裝置主視放大圖。
[0019]圖6是本發(fā)明專利實施例的一鍵解扣插扣裝置的卡扣放大圖。
[0020]圖7是本發(fā)明專利實施例的一鍵解扣裝置的卡槽放大圖。
[0021]圖8是本發(fā)明專利實施例的一鍵解扣裝置安全帶插板放大圖。
[0022]圖9是本發(fā)明專利實施例的一鍵解扣插扣裝置的鎖緊彈簧放大圖。
[0023]附圖標(biāo)記說明:
1-蓄電池;2-開關(guān)按鈕;3-—鍵解扣織帶;4-一鍵解扣插扣;5-—鍵解扣插板插口 ； 6-—鍵解扣插扣上蓋;7-—鍵解扣插扣上蓋螺釘(四個);8-—鍵解扣插扣底座;9-一鍵解扣插扣底座螺釘(四個)；I O-鎖緊彈黃；11-卡扣；12-銜鐵；13-電磁鐵；14-電磁線圈；15-轉(zhuǎn)動板；16-彈簧;17-轉(zhuǎn)動軸;18-固定粧;19-卡槽;20-—鍵解扣裝置安全帶插板。
【具體實施方式】
[0024]以下是本發(fā)明專利結(jié)合附圖，對本發(fā)明專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，以下實施例是對本發(fā)明專利的解釋，而本發(fā)明專利并不限于以下實施例。
[0025]如附圖所示，一種安全帶自動解扣裝置，其特征在于:包括蓄電池(I)、開關(guān)按鈕(2)、一鍵解扣織帶(3)、一鍵解扣插扣(4)、一鍵解扣插板插口(5)、一鍵解扣插扣上蓋(6)、一鍵解扣插扣上蓋螺釘(四個)(7)、一鍵解扣插扣底座(8)、一鍵解扣插扣底座螺釘(四個)
(9)、鎖緊彈簧(10)、卡扣(11)、銜鐵(12)、電磁鐵(13)、電磁線圈(14)、轉(zhuǎn)動板(15)、彈簧
(16)、轉(zhuǎn)動軸(17)、固定粧(18)、卡槽(19)、一鍵解扣裝置安全帶插板(20)。
[0026]如圖4所示，一鍵解扣插扣底座(8)內(nèi)部的電磁鐵(13)、彈簧(16)與固定粧(18)固定在一鍵解扣插扣底座(8)的內(nèi)側(cè)面上，彈簧(16) 一端與一鍵解扣插扣底座(8)的內(nèi)側(cè)面連接，另一端與轉(zhuǎn)動板(15)相連接；固定粧(18)起到支撐作用，其上安裝有轉(zhuǎn)動軸(17)，轉(zhuǎn)動板(15)可以繞轉(zhuǎn)動軸(17)旋轉(zhuǎn)，卡扣(11)、銜鐵(12)固連在轉(zhuǎn)動板(15)上的兩端。
[0027]如圖7所示，一鍵解扣卡槽(19)內(nèi)部為中空，且上方開有一鍵解扣插板插口(5)，一鍵解扣卡槽(19)上表面有鎖緊彈簧(10)。
[0028]圖8所示的一鍵解扣裝置安全帶插板(20)的一端連接一鍵解扣織帶(3)，另一端插進(jìn)一鍵解扣插扣(4)中，與一鍵解扣插扣(4)相連接。
[0029]如圖1所示，本實施例采用蓄電池(I)給整個裝置提供電能，蓄電池(I)與開關(guān)按鈕
(2)相連接，開關(guān)按鈕(2)與一鍵解扣裝置的電磁線圈(14)相連接，開關(guān)按鈕(2)可以實現(xiàn)對整個裝置電源的通斷控制。
[0030]如圖2所示，一鍵解扣插扣(4)通過一鍵解扣插扣底座螺釘(四個)(9)安裝在汽車座椅的側(cè)面上，由駕駛員或開關(guān)按鈕(2)就近者等人進(jìn)行遠(yuǎn)程電源通斷控制，車內(nèi)乘客不能隨意打開。
[0031]如圖3所示，一鍵解扣插扣(4)主要包括一鍵解扣插扣上蓋(6)與一鍵解扣插扣底座(8)，通過一鍵解扣插扣上蓋螺釘(四個)(7)連接在一起。
[0032]如圖4所示，在正常工作狀態(tài)下，開關(guān)按鈕(2)處于斷開狀態(tài)即電磁線圈(14)處于斷電狀態(tài)。
[0033]如圖4所示，電磁線圈(14)斷電時，電磁鐵(13)失去磁性，對銜鐵(12)無吸引力，電磁鐵(13)與銜鐵(12)分離，固定在轉(zhuǎn)動板(15)上呈三棱柱形的卡扣(I I)在彈簧(16)拉力作用下，處在內(nèi)部為中空的卡槽(19)中，一鍵解扣裝置安全帶插板(20)經(jīng)過一鍵解扣插板插口(5)，再穿過鎖緊彈簧(10)內(nèi)部，進(jìn)入到卡槽(19)中，由卡扣(11)實現(xiàn)卡扣，鎖緊彈簧(10)由壓縮狀態(tài)逐漸變長，最終在鎖緊彈簧(10)的彈力作用下，對卡扣(11)進(jìn)行鎖止，一鍵解扣裝置安全帶插板(20)被鎖定。
[0034]如圖4所示，電磁線圈(14)通電時，電磁鐵(13)帶有磁性，對銜鐵(12)有吸引力，銜鐵(12)會被電磁鐵(13)吸下來，彈簧(16)克服彈力，彈簧(16)處于伸長狀態(tài)，同時卡扣(11)從卡槽(19)中脫離出來，一鍵解扣裝置安全帶插板(20)在鎖緊彈簧(10)彈力作用下，與鎖緊彈簧(10)分離，一鍵解扣裝置安全帶插板(20)被彈出，實現(xiàn)一鍵解扣。
[0035]如圖2所示，開關(guān)按鈕(2)由駕駛員或開關(guān)按鈕(2)就近者等人進(jìn)行操控，當(dāng)汽車遭遇緊急情況(如校車發(fā)生火災(zāi))時，通過按下開關(guān)按鈕(2)(即給電磁線圈(14)通電)對所有乘客(尤其是老、弱、病、殘以及校車中的兒童等特殊人群)的安全帶進(jìn)行全部解扣，實現(xiàn)一鍵解扣。
[0036]本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明專利所作的舉例說明，本發(fā)明專利所述技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明專利的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本發(fā)明專利說明書的內(nèi)容或超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明專利的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種安全帶自動解扣裝置，其特征在于:包括蓄電池(I)、開關(guān)按鈕(2)、一鍵解扣織帶(3)、一鍵解扣插扣(4)、一鍵解扣插板插口(5)、一鍵解扣插扣上蓋(6)、一鍵解扣插扣上蓋螺釘(四個)(7)、一鍵解扣插扣底座(8)、一鍵解扣插扣底座螺釘(四個)(9)、鎖緊彈簧(10)、卡扣(11)、銜鐵(12)、電磁鐵(13)、電磁線圈(14)、轉(zhuǎn)動板(15)、彈簧(16)、轉(zhuǎn)動軸(17)、固定粧(18)、卡槽(19)、一鍵解扣裝置安全帶插板(20)，所述蓄電池(I)與開關(guān)按鈕(2)連接，所述開關(guān)按鈕(2)與一鍵解扣裝置的電磁線圈(14)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全帶自動解扣裝置，其特征在于:所述的鎖緊彈簧(10)可以焊接或用錫粘在卡槽(19)的上表面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全帶自動解扣裝置，其特征在于:所述的卡槽(19)內(nèi)部為中空，使卡槽(19)中有適當(dāng)空間便于一鍵解扣裝置安全帶插板(20)插入。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全帶自動解扣裝置，其特征在于:所述的卡扣(11)是三棱柱形，固定在轉(zhuǎn)動板(15 )上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全帶自動解扣裝置，其特征在于:所述的一鍵解扣裝置安全帶插板(20)連接在一鍵解扣織帶(3)上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全帶自動解扣裝置，其特征在于:所述的固定粧(18)固定在一鍵解扣插扣底座(8)內(nèi)側(cè)面上，其上安裝有轉(zhuǎn)動軸(17)，線圈斷電時，所述的轉(zhuǎn)動板(15)在彈簧(16)彈力作用下繞轉(zhuǎn)動軸(17)轉(zhuǎn)動。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全帶自動解扣裝置，其特征在于:電磁線圈(14)斷電時，所述轉(zhuǎn)動板(15)上的卡扣(11)在彈簧(16)彈力作用下處于卡槽(19)中，一鍵解扣裝置安全帶插板(20)穿過鎖緊彈簧(10)內(nèi)部，將鎖緊彈簧(10)壓緊，實現(xiàn)卡扣，鎖緊彈簧(10)由壓縮狀態(tài)逐漸變長，最終在鎖緊彈簧(10)的彈力作用下，對卡扣(11)進(jìn)行鎖止。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全帶自動解扣裝置，其特征在于:電磁線圈(14)通電時，銜鐵(12)被電磁鐵(13)吸下來，彈簧(16)被拉伸，所述的卡扣(11)從卡槽(19)脫離出來，同時一鍵解扣裝置安全帶插板(20)在鎖緊彈簧(10)彈力作用下，與鎖緊彈簧(10)分離，一鍵解扣裝置安全帶插板(20)被彈出，實現(xiàn)一鍵解扣。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全帶自動解扣裝置，其特征在于:當(dāng)汽車遭遇緊急情況時，由駕駛員或開關(guān)按鈕(2)就近者等人通過按下開關(guān)按鈕(2)對乘客的安全帶進(jìn)行全部解扣，實現(xiàn)安全帶一鍵解扣。
【文檔編號】B60R22/32GK105857245SQ201610310720
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年5月12日
【發(fā)明人】王樹鳳, 張大偉, 張丹
【申請人】山東科技大學(xué)