本申請涉及車輛，尤其涉及一種車輛控制方法、裝置、終端設(shè)備及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們重要的出行工具，同時(shí)用戶對汽車的駕駛舒適性也提出了更高的要求。為了提高視野的清晰度，目前一般通過汽車玻璃清洗液來對車輛玻璃進(jìn)行清洗。汽車玻璃清洗液(簡稱清洗液)由水、酒精、乙二醇、緩蝕劑及多種表面活性劑組成，容易揮發(fā)釋放酒精味道等刺激性氣味。在汽車行駛過程中使用玻璃清洗功能時(shí)，清洗液會在玻璃上聚集，聚集后的清洗液會釋放出刺激性氣味，這些刺激性氣味會進(jìn)入駕駛室內(nèi)部，對駕駛室的內(nèi)部環(huán)境造成污染。因此，如何降低清洗液揮發(fā)后產(chǎn)生的刺激性氣體對駕駛室內(nèi)部環(huán)境造成的污染成為亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請實(shí)施例提供了一種車輛控制方法、裝置、終端設(shè)備及存儲介質(zhì)，可以解決相關(guān)技術(shù)中清洗液揮發(fā)后產(chǎn)生的刺激性氣體對駕駛室的內(nèi)部環(huán)境造成污染的技術(shù)問題。

2、第一方面，本申請實(shí)施例提供了一種車輛控制方法，包括：

3、在車輛的玻璃清洗功能開啟的情況下，獲取所述車輛的空調(diào)運(yùn)行信息和車窗狀態(tài)信息；

4、根據(jù)所述空調(diào)運(yùn)行信息和/或所述車窗狀態(tài)信息，確定對所述車輛的空調(diào)運(yùn)行模式和/或車窗狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的控制指令；

5、根據(jù)所述控制指令，調(diào)整所述車輛的空調(diào)運(yùn)行模式和/或車窗狀態(tài)為防氣味進(jìn)入狀態(tài)；

6、在所述車輛的空調(diào)運(yùn)行模式和/或車窗狀態(tài)為防氣味進(jìn)入狀態(tài)時(shí)，對所述車輛進(jìn)行玻璃清洗。

7、進(jìn)一步地，所述根據(jù)所述空調(diào)運(yùn)行信息和/或所述車窗狀態(tài)信息，確定對所述車輛的空調(diào)運(yùn)行模式和/或車窗狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的控制指令，包括：

8、若所述空調(diào)運(yùn)行信息指示所述車輛的空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)為非除霜狀態(tài)，則控制空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行；

9、在所述空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行時(shí)，確定對所述車輛的空調(diào)運(yùn)行模式進(jìn)行調(diào)整的控制指令為內(nèi)循環(huán)控制指令。

10、進(jìn)一步地，所述根據(jù)所述空調(diào)運(yùn)行信息和/或所述車窗狀態(tài)信息，確定對所述車輛的空調(diào)運(yùn)行模式和/或車窗狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的控制指令，包括：

11、若所述車窗狀態(tài)信息指示所述車輛的車窗狀態(tài)為開啟狀態(tài)，則確定對所述車輛的車窗狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的控制指令為車窗關(guān)閉指令。

12、進(jìn)一步地，所述在所述車輛的空調(diào)運(yùn)行模式和/或車窗狀態(tài)為防氣味進(jìn)入狀態(tài)時(shí)，對所述車輛進(jìn)行玻璃清洗之后，還包括：

13、在所述車輛的玻璃清洗完成時(shí)，控制所述車輛的空調(diào)運(yùn)行模式切換為外循環(huán)模式并控制空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)運(yùn)行。

14、進(jìn)一步地，所述在所述車輛的玻璃清洗完成的情況下，控制所述車輛的空調(diào)運(yùn)行模式切換為外循環(huán)模式并控制空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)運(yùn)行之后，還包括：

15、獲取所述車輛所處環(huán)境的溫度信息和所述車輛的車速信息；

16、根所述溫度信息和所述車速信息，確定復(fù)位延遲時(shí)長并啟動計(jì)時(shí)；

17、在計(jì)時(shí)時(shí)長達(dá)到所述復(fù)位延遲時(shí)長時(shí)，控制所述空調(diào)運(yùn)行模式和/或所述車窗狀態(tài)恢復(fù)至初始狀態(tài)。

18、進(jìn)一步地，所述根據(jù)所述空調(diào)運(yùn)行信息和/或所述車窗狀態(tài)信息，確定對所述車輛的空調(diào)運(yùn)行模式和/或車窗狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的控制指令，包括：

19、若所述空調(diào)運(yùn)行信息指示所述車輛的空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)為除霜狀態(tài)，則不對所述車輛的空調(diào)運(yùn)行模式進(jìn)行調(diào)整。

20、進(jìn)一步地，所述在所述車輛的空調(diào)運(yùn)行模式和/或車窗狀態(tài)為防氣味進(jìn)入狀態(tài)時(shí)，對所述車輛進(jìn)行玻璃清洗，包括：

21、在所述車輛的空調(diào)運(yùn)行模式和/或車窗狀態(tài)為防氣味進(jìn)入狀態(tài)時(shí)，生成電機(jī)控制指令；

22、通過所述電機(jī)控制指令，控制所述車輛的清洗液電機(jī)噴射清洗液進(jìn)行玻璃清洗。

23、第二方面，本申請實(shí)施例提供了一種車輛控制裝置，包括：

24、獲取單元，用于在車輛的玻璃清洗功能開啟的情況下，獲取所述車輛的空調(diào)運(yùn)行信息和車窗狀態(tài)信息；

25、確定單元，用于根據(jù)所述空調(diào)運(yùn)行信息和/或所述車窗狀態(tài)信息，確定對所述車輛的空調(diào)運(yùn)行模式和/或車窗狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的控制指令；

26、調(diào)整單元，用于根據(jù)所述控制指令，調(diào)整所述車輛的空調(diào)運(yùn)行模式和/或車窗狀態(tài)為防氣味進(jìn)入狀態(tài)；

27、清洗單元，用于在所述車輛的空調(diào)運(yùn)行模式和/或車窗狀態(tài)為防氣味進(jìn)入狀態(tài)時(shí)，對所述車輛進(jìn)行玻璃清洗。

28、第三方面，本申請實(shí)施例提供了一種終端設(shè)備，包括存儲器、處理器以及存儲在所述存儲器中并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如上文第一方面的方法。

29、第四方面，本申請實(shí)施例提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)存儲有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上文第一方面的方法。

30、可以理解的是，上述第二方面至第四方面的有益效果可以參見上述第一方面中的相關(guān)描述，在此不再贅述。

31、本申請實(shí)施例與現(xiàn)有技術(shù)相比存在的有益效果是：在車輛的玻璃清洗功能開啟的情況下，根據(jù)車輛的空調(diào)運(yùn)行信息和/或車窗狀態(tài)信息確定控制指令，根據(jù)該控制指令調(diào)整空調(diào)運(yùn)行模式和/或車窗狀態(tài)進(jìn)入防氣味進(jìn)入狀態(tài)，然后對車輛進(jìn)行玻璃清洗，能夠?qū)囕v的玻璃進(jìn)行清洗之前調(diào)整空調(diào)和/或車窗的狀態(tài)，從而減少清洗過程中清洗液揮發(fā)后產(chǎn)生的刺激性氣體進(jìn)入駕駛室的量，有助于降低使用清洗液清洗車輛玻璃的過程中對駕駛室環(huán)境的污染，有助于提高車輛的舒適性和安全性。

技術(shù)特征：

1.一種車輛控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述空調(diào)運(yùn)行信息和/或所述車窗狀態(tài)信息，確定對所述車輛的空調(diào)運(yùn)行模式和/或車窗狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的控制指令，包括：

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述空調(diào)運(yùn)行信息和/或所述車窗狀態(tài)信息，確定對所述車輛的空調(diào)運(yùn)行模式和/或車窗狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的控制指令，包括：

4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述在所述車輛的空調(diào)運(yùn)行模式和/或車窗狀態(tài)為防氣味進(jìn)入狀態(tài)時(shí)，對所述車輛進(jìn)行玻璃清洗之后，還包括：

5.如權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述在所述車輛的玻璃清洗完成的情況下，控制所述車輛的空調(diào)運(yùn)行模式切換為外循環(huán)模式并控制空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)運(yùn)行之后，還包括：

6.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)所述空調(diào)運(yùn)行信息和/或所述車窗狀態(tài)信息，確定對所述車輛的空調(diào)運(yùn)行模式和/或車窗狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的控制指令，包括：

7.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述在所述車輛的空調(diào)運(yùn)行模式和/或車窗狀態(tài)為防氣味進(jìn)入狀態(tài)時(shí)，對所述車輛進(jìn)行玻璃清洗，包括：

8.一種車輛控制裝置，其特征在于，所述車輛控制裝置包括：

9.一種終端設(shè)備，包括存儲器、處理器以及存儲在所述存儲器中并可在所述處理器上運(yùn)行的計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述處理器執(zhí)行所述計(jì)算機(jī)程序時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的方法。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲介質(zhì)存儲有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1至7任一項(xiàng)所述的方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請適用于車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種車輛控制方法、裝置、終端設(shè)備及存儲介質(zhì)，該方法包括：在車輛的玻璃清洗功能開啟的情況下，獲取車輛的空調(diào)運(yùn)行信息和車窗狀態(tài)信息；根據(jù)空調(diào)運(yùn)行信息和/或車窗狀態(tài)信息，確定對車輛的空調(diào)運(yùn)行模式和/或車窗狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整的控制指令；根據(jù)控制指令，調(diào)整車輛的空調(diào)運(yùn)行模式和/或車窗狀態(tài)為防氣味進(jìn)入狀態(tài)；在車輛的空調(diào)運(yùn)行模式和/或車窗狀態(tài)為防氣味進(jìn)入狀態(tài)時(shí)，對車輛進(jìn)行玻璃清洗。能夠?qū)囕v的玻璃進(jìn)行清洗之前調(diào)整空調(diào)和/或車窗的狀態(tài)，從而減少清洗過程中清洗液揮發(fā)后產(chǎn)生的刺激性氣體進(jìn)入駕駛室的量，有助于降低使用清洗液清洗車輛玻璃的過程中對駕駛室環(huán)境的污染。

技術(shù)研發(fā)人員：張照輝,龔春輝,江綺睿
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江鈴汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21