一種屏蔽拖車的鎖緊機構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種屏蔽拖車的鎖緊機構，包括拖車車體和位于拖車車體前方的架體，所述架體內底部設有與拖車傳動鏈條配合的連接板，連接板上轉動連接有曲柄連桿，所述曲柄連桿上部轉動連接鎖芯的下部，鎖芯頂端的外形與拖車車體前端鎖鉤的外形相配合，鎖芯的上部設有鎖芯孔，鎖芯孔內設有鎖芯彈子，所述鎖芯彈子的前端擠有推桿，所述鎖芯的后方設有頂桿，所述頂桿安裝在拖車車體上，所述頂桿、鎖芯彈子和推桿在拖車運動狀態(tài)時呈一直線。本發(fā)明的有益效果為：頂桿自動觸發(fā)鎖緊機構，輔助完成拖車停車。由于整個裝置為純機械裝置，性能穩(wěn)定可靠，彈簧的應用，極大的降低鎖緊機構和車體的磨損。整個機構自動觸發(fā)、性能穩(wěn)定可靠、磨損小。
【專利說明】一種屏蔽拖車的鎖緊機構
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及拖車的停車制動【技術領域】，具體涉及一種屏蔽拖車的鎖緊機構。
【背景技術】
[0002]拖車具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能。拖車本身的質量均超過兩噸，超大型的拖車質量有80噸以上的，拖車工作時車體重量加上貨物重量后其整體重量往往極大，這樣大質量的車體在停車時需要的制動力巨大，車體本身自帶的剎車、離合在普通停車時可以滿足需求，只需要有足夠的制動距離即可。但在一些緊急情況下，大車速需要緊急停車時，拖車本身的剎車、離合就不能很好的滿足了，此時若通過剎車強行停車，往往造成事故或車體本身的損壞。因此，一個可靠的輔助剎車或鎖緊系統(tǒng)對拖車而言就是很必要的。一種不需要人為控制的，自動觸發(fā)的，性能穩(wěn)定可靠，能夠及時停車并且不對拖車本身造成損害的鎖緊機構對拖車而言是極其必要的。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種屏蔽拖車的鎖緊機構，以克服目前現(xiàn)有技術存在的上述不足。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn):
一種屏蔽拖車的鎖緊機構，包括拖車車體和位于拖車車體前方的架體，所述架體內底部設有與拖車傳動鏈條配合的連接板，所述連接板上轉動連接有曲柄連桿，所述曲柄連桿上部轉動連接鎖芯的下部，所述鎖芯頂端的外形與拖車車體前端鎖鉤的外形相配合，所述鎖芯的上部設有鎖芯孔，所述鎖芯孔內設有鎖芯彈子，所述鎖芯彈子的前端擠有推桿，所述鎖芯的后方設有頂桿，所述頂桿安裝在拖車車體上，所述頂桿、鎖芯彈子和推桿在拖車運動狀態(tài)時呈一直線。
[0005]進一步的，所述架體上部固定連接有安裝盒，所述鎖芯的中上部與安裝盒活動連接，所述推桿設置于安裝盒內前部。
[0006]進一步的，所述連接板的上部和鎖芯的下部均設有轉動軸，所述轉動軸與曲柄連桿兩端的軸孔相配合。
[0007]進一步的，所述鎖芯上從上到下依次設有制動件、強力彈簧和連接件，制動件的下部內套于連接件的上部且中心通過螺釘連接，連接件的上部外套有強力彈簧，所述制動件和連接件在垂直方向上設有制動間隙。
[0008]進一步的，所述推桿外套有彈子套筒，所述推桿為階梯軸結構且較小直徑的一端外套有彈簧，所述彈簧的兩端分別擠壓于推桿較大直徑的一端和彈子套筒。
[0009]進一步的，所述頂桿與鎖鉤均設置在固定體裝置上，所述固定體裝置通過墊片與拖車車體連接。所述墊片的厚度分為1mm、2mm、和3mm三種。
[0010]進一步的，所述拖車車體的前部并列設有兩個緩沖裝置，所述緩沖裝置的內部設有緩沖彈簧。[0011]進一步的，所述架體的兩側均設有安全銷，所述連接板兩端與安全銷的接觸部位為梯形，且梯形的頂端面上設有安全銷孔。優(yōu)選的，所述安全銷銷頭的斜度大于莫氏6號錐度2度59分12秒，小于5度。
[0012]本發(fā)明的有益效果為:通過在拖車上安裝本發(fā)明的鎖緊機構，在拖車停車制動中，頂桿自動觸發(fā)鎖緊機構，輔助完成拖車停車。由于整個裝置為純機械裝置，性能穩(wěn)定可靠，多個彈簧的應用，極大的降低鎖緊機構和車體的磨損。整個機構自動觸發(fā)、性能穩(wěn)定可靠、磨損小。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面根據附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0014]圖1是本發(fā)明實施例所述屏蔽拖車鎖緊機構的結構示意圖；
圖2是本發(fā)明實施例所述屏蔽拖車鎖緊機構的分解示意圖；
圖3是本發(fā)明實施例所述鎖芯的結構示意圖；
圖4是本發(fā)明實施例所述屏蔽拖車鎖緊機構運動狀態(tài)的結構示意圖；
圖5是本發(fā)明實施例所述屏蔽拖車鎖緊機構鎖緊狀態(tài)的結構示意圖。
[0015]圖中:
1、拖車車體；2、架體；3、傳動鏈條；4、連接板；5、曲柄連桿；6、鎖芯；61、制動件；62、強力彈簧；63連接件；64、螺釘；7、鎖鉤；8、鎖芯孔；9、鎖芯彈子；10、推桿；11、頂桿；12、安裝盒；13、彈子套筒；14、彈簧；15、固定體裝置；16、安全銷孔；17、緩沖裝置；18、緩沖彈簧；19、安全銷。
【具體實施方式】
[0016]如圖1-3所示，本發(fā)明實施例所述的一種屏蔽拖車的鎖緊機構，包括拖車車體I和位于拖車車體I前方的架體2，所述架體2內底部設有與拖車傳動鏈條3配合的連接板4，所述連接板4上轉動連接有曲柄連桿5，所述曲柄連桿5上部轉動連接鎖芯6的下部，所述鎖芯6頂端的外形與拖車車體I前端鎖鉤7的外形相配合，所述鎖芯6的上部設有鎖芯孔8，所述鎖芯孔8內設有鎖芯彈子9，所述鎖芯彈子9的前端擠有推桿10，所述鎖芯6的后方設有頂桿11，所述頂桿11安裝在拖車車體I上，所述頂桿11、鎖芯彈子9和推桿10在拖車運動狀態(tài)時呈一直線；所述架體2上部固定連接有安裝盒12，所述鎖芯6的中上部與安裝盒12活動連接，所述推桿10設置于安裝盒12內前部；所述連接板4的上部和鎖芯6的下部均設有轉動軸，所述轉動軸與曲柄連桿5兩端的軸孔相配合；所述鎖芯6上從上到下依次設有制動件61、強力彈簧62和連接件63，制動件61的下部內套于連接件63的上部且制動件61和連接件63中心通過螺釘64連接，連接件63的上部外套有強力彈簧62，所述制動件61和連接件63在垂直方向上設有制動間隙；所述推桿10外套有彈子套筒13，所述推桿13為階梯軸結構且較小直徑的一端外套有彈簧14，所述彈簧14的兩端分別擠壓于推桿10較大直徑的一端和彈子套筒13。所述頂桿11與鎖鉤7均設置在固定體裝置15上，所述固定體裝置15通過墊片與拖車車體I連接。所述墊片的厚度包括和3mm三種。所述拖車車體I的前部并列設有兩個緩沖裝置17，所述緩沖裝置17內部設有緩沖彈簧18。所述架體2的兩側均設有安全銷19，所述連接板4兩端與安全銷19的接觸部位為梯形，且梯形的頂端面上設有安全銷孔16
如圖4所示，為拖車車體I自由狀態(tài)，頂桿11與鎖芯彈子9之間有一定距離，鎖芯彈子9與推桿10 —起將鎖芯6鎖住，整個鎖緊機構不能運動，連接板4與傳動鏈條3無制動接觸，曲柄連桿5也不能轉動。拖板也處于鎖定狀態(tài)。此時的拖車可隨拖鏈拖動。左右可自由自動。當拖車開始剎車時，架體2的減速加速度大于拖車車體I的減速加速度，拖車車體I開始向架體2靠近，帶動頂桿11開始向鎖芯彈子9運動，然后頂桿11觸及鎖芯彈子9并繼續(xù)擠壓鎖芯彈子9，直至頂桿11將鎖芯彈子9完全擠入鎖芯6內，此時鎖芯彈子9的另一端將推桿10完全擠出鎖芯6，鎖芯6的鎖芯孔8內只有鎖芯彈子9 了，鎖芯6可以上下運動。
[0017]如圖5所示，為拖車車體I向前運動時的極限狀態(tài)。頂桿11已經將鎖芯彈子9壓進鎖芯6體內。此時鎖芯6處于上下活動自由狀態(tài)。此時連接板4在拖鏈的帶動下繼續(xù)向左運動。帶動曲柄連桿5轉動，推動鎖芯6插入鎖鉤7。最后拖車運動到的極限狀態(tài)。連接板4在拖鏈的帶動下繼續(xù)向左運動到達極限狀態(tài)。帶動曲柄連桿5轉動,推動鎖芯6插入鎖鉤7并越過上死點。因為鎖芯6是帶有彈簧的組合體，可壓縮10-15mm。因此越過上死點后，鎖芯6仍然給予鎖鉤7足夠的鎖緊壓力。此時傳動鏈條3停止運動，制動過程結束，整個系統(tǒng)處于穩(wěn)定狀態(tài)。
[0018]同時，為了保險起見，在架體2兩側加裝兩只安全銷19。當連接板4向左運動時，連接板4側面斜面頂起安全銷19 ;當連接板4向左運動到達極限時，安全銷19恰好落下插入連接板4底孔。經過試驗發(fā)現(xiàn)，當銷頭的斜度大于莫氏6號錐度2度59分12秒而小于5度時，安全銷19既能安全鎖定又能方便拔出。
[0019]本發(fā)明不局限于上述最佳實施方式，任何人在本發(fā)明的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本發(fā)明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種屏蔽拖車的鎖緊機構，包括拖車車體(I)和位于拖車車體(I)前方的架體(2)，其特征在于:所述架體(2)內底部設有與拖車傳動鏈條(3)配合的連接板(4)，所述連接板(4)上轉動連接有曲柄連桿(5)，所述曲柄連桿(5)上部轉動連接鎖芯(6)的下部，所述鎖芯(6)頂端的外形與拖車車體(I)前端鎖鉤(7)的外形相配合，所述鎖芯(6)的上部設有鎖芯孔(8)，所述鎖芯孔(8)內設有鎖芯彈子(9)，所述鎖芯彈子(9)的前端擠有推桿(10)，所述鎖芯(6 )的后方設有頂桿(11)，所述頂桿(11)安裝在拖車車體(I)上，所述頂桿(11)、鎖芯彈子(9)和推桿(10)在拖車運動狀態(tài)時呈一直線。
2.根據權利要求1所述的屏蔽拖車的鎖緊機構，其特征在于:所述架體(2)上部固定連接有安裝盒(12)，所述鎖芯(6)的中上部與安裝盒(12)活動連接，所述推桿(10)設置于安裝盒(12)內前部。
3.根據權利要求2所述的屏蔽拖車的鎖緊機構，其特征在于:所述連接板(4)的上部和鎖芯(6)的下部均設有轉動軸，所述轉動軸與曲柄連桿(5)兩端的軸孔相配合。
4.根據權利要求3所述的屏蔽拖車的鎖緊機構，其特征在于:所述鎖芯(6)上從上到下依次設有制動件(61)、強力彈簧(62)和連接件(63)，制動件(61)的下部內套于連接件(63)的上部且制動件(61)和連接件(63)中心通過螺釘(64)連接，連接件(63)的上部外套有強力彈簧(62 )，所述制動件(61)和連接件(63 )在垂直方向上設有制動間隙。
5.根據權利要求4所述的屏蔽拖車的鎖緊機構，其特征在于:所述推桿(10)外套有彈子套筒(13)，所述推桿(13)為階梯軸結構且較小直徑的一端外套有彈簧(14)，所述彈簧(14)的兩端分別擠壓于推桿(10)較大直徑的一端和彈子套筒(13)。
6.根據權利要求5所述的屏蔽拖車的鎖緊機構，其特征在于:所述頂桿(11)與鎖鉤(7)均設置在固定體裝置(15)上，所述固定體裝置(15)通過墊片與拖車車體(I)連接。
7.根據權利要求6所述的屏蔽拖車的鎖緊機構，其特征在于:所述墊片的厚度為1mm、2mm 或 3mm η
8.根據權利要求7所述的屏蔽拖車的鎖緊機構，其特征在于:所述拖車車體(I)的前部并列設有兩個緩沖裝置(17)，所述緩沖裝置(17)的內部設有緩沖彈簧(18)。
9.根據權利要求8所述的屏蔽拖車的鎖緊機構，其特征在于:所述架體(2)的兩側均設有安全銷(19)，所述連接板(4)兩端與安全銷(19)的接觸部位為梯形，且梯形的頂端面上設有安全銷孔(16)。
10.根據權利要求9所述的屏蔽拖車的鎖緊機構，其特征在于:所述安全銷(19)銷頭的斜度大于莫氏6號錐度2度59分12秒,小于5度。
【文檔編號】B60T7/12GK103538574SQ201310477175
【公開日】2014年1月29日 申請日期:2013年10月14日 優(yōu)先權日:2013年10月14日
【發(fā)明者】紀權, 薛道榮, 張銳強, 王瑞華, 魏少紅 申請人:中國科學院高能物理研究所, 北京奧普科星技術有限公司