專利名稱：自卸車用直聯(lián)齒輪油泵聯(lián)軸器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
自卸車用直聯(lián)齒輪油泵聯(lián)軸器，屬于機(jī)械聯(lián)接設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種安裝在汽車取力器上聯(lián)軸器。
背景技術(shù)：
目前，自卸車用的直聯(lián)齒輪油泵中，泵的輸入軸和汽車取力器的輸出軸都是采用的花鍵軸，而兩軸的花鍵規(guī)格并不相同，因此，兩者之間就需要通過(guò)聯(lián)軸器來(lái)進(jìn)行聯(lián)接 ，通常情況下，聯(lián)軸器是做成一體的，聯(lián)軸器兩端的花鍵孔用插削的方式加工出來(lái)，但按現(xiàn)有技術(shù)，插花鍵孔用的工時(shí)較多，而若但是一體設(shè)置的聯(lián)軸器并不容易加工拉削。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種精度高、方便加工、保證同軸度的自卸車用直聯(lián)齒輪油泵聯(lián)軸器。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該自卸車用直聯(lián)齒輪油泵聯(lián)軸器，包括與泵輸入軸聯(lián)接的泵聯(lián)軸器和與汽車取力器輸出軸聯(lián)接的取力器聯(lián)軸器，其特征在于所述泵聯(lián)軸器和取力器聯(lián)軸器安裝在聯(lián)接架內(nèi)，泵聯(lián)軸器和取力器聯(lián)軸器兩端面通過(guò)端面齒嚙合聯(lián)接，聯(lián)接處內(nèi)部套裝有中心定心套，通過(guò)中心的定心套和端面齒聯(lián)接為一個(gè)整體。聯(lián)接架安裝在齒輪油泵泵蓋一端。分成泵聯(lián)軸器和取力器聯(lián)軸器兩部分，既方便軸孔和安裝孔的加工，又方便安裝。所述的泵聯(lián)軸器通過(guò)滾動(dòng)軸承固定安裝在泵蓋孔中。滾動(dòng)軸承可承受徑向力，有效避免泵軸承的徑向磨損，同時(shí)滾動(dòng)軸承尺寸小，可減小聯(lián)軸器整體尺寸。所述的泵聯(lián)軸器和取力器聯(lián)軸器分別通過(guò)花鍵與泵輸入軸和汽車取力器輸出軸聯(lián)接。通過(guò)內(nèi)部加工的花鍵孔和定心孔安裝在泵輸入軸上。所述的取力器聯(lián)軸器可根據(jù)汽車取力器輸出軸尺寸不同配合替換。所述的泵聯(lián)軸器和取力器聯(lián)軸器分別設(shè)有花鍵軸孔、定心孔和矩形端面齒。方便軸孔的加工和固定安裝。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工快速，將聯(lián)軸器分成泵聯(lián)軸器和取力器聯(lián)軸器兩部分，采用拉削加工的方式進(jìn)行加工，用的工時(shí)較少，且精度易保證，不但節(jié)約了工時(shí)，且安裝拆卸簡(jiǎn)單、方便，聯(lián)軸器精確的將泵輸入軸與取力器輸出軸相聯(lián)接，精確的保證了兩者的同軸度，防止油泵軸套承受徑向力，造成軸套偏磨，準(zhǔn)確的傳遞動(dòng)力，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，使泵順利工作。

圖I是本實(shí)用新型主視圖示意圖。圖2是本實(shí)用新型側(cè)視圖示意圖。其中1、滾動(dòng)軸承2、泵聯(lián)軸器3、定心套4、取力器聯(lián)軸器5、聯(lián)接架6、泵蓋7、泵蓋孔8、泵輸入軸。圖I 2是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，
以下結(jié)合附圖I 2對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明
具體實(shí)施方式
參照附圖I 2:該自卸車用直聯(lián)齒輪油泵聯(lián)軸器，主要由滾動(dòng)軸承I、泵聯(lián)軸器2、定心套3、取力器聯(lián)軸器4、聯(lián)接架5、泵蓋6、泵蓋孔7和泵輸入軸8組成。齒輪油泵泵蓋6 —端安裝聯(lián)接架5，在聯(lián)接架5內(nèi)安裝泵聯(lián)軸器2和取力器聯(lián)軸器4，泵聯(lián)軸器2和取力器聯(lián)軸器4兩端面通過(guò)端面齒嚙合聯(lián)接，聯(lián)接處內(nèi)部套裝有中心定心套3，通過(guò)定心套3聯(lián)接為一體；泵聯(lián) 軸器2另一端通過(guò)滾動(dòng)軸承I固定安裝在泵蓋孔7中，并聯(lián)接泵輸入軸8，取力器聯(lián)軸器4另一端聯(lián)接汽車取力器的輸出軸，外部套裝聯(lián)接架5，聯(lián)接架5與泵蓋6固定聯(lián)接，用于油泵和聯(lián)軸器之間的聯(lián)接，取力器聯(lián)軸器4可根據(jù)汽車取力器輸出軸尺寸不同配合替換。工作過(guò)程如下本實(shí)用新型在工作時(shí)，安裝在泵與汽車取力器之間，本裝置分成泵聯(lián)軸器2和取力器聯(lián)軸器4兩部分，分別通過(guò)拉削的方式拉出花鍵孔和銑出端面齒，再通過(guò)定心套3將兩部分聯(lián)成為一體，在泵聯(lián)軸器2軸頸上裝上滾動(dòng)軸承I，然后裝入泵蓋孔7中固定安裝，這樣可以保證聯(lián)軸器與泵輸入軸8和汽車取力器輸出軸兩軸的同軸度，防止油泵軸套承受徑向力，造成軸套偏磨；通過(guò)本聯(lián)軸器和取力器輸出軸將取力器的動(dòng)力傳遞給泵，供泵工作。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.自卸車用直聯(lián)齒輪油泵聯(lián)軸器，包括與泵輸入軸(8)聯(lián)接的泵聯(lián)軸器(2)和與汽車取力器輸出軸聯(lián)接的取力器聯(lián)軸器(4)，其特征在于所述泵聯(lián)軸器(2)和取力器聯(lián)軸器(4)安裝在聯(lián)接架(5)內(nèi)，泵聯(lián)軸器(2)和取力器聯(lián)軸器(4)兩端面通過(guò)端面齒嚙合聯(lián)接，聯(lián)接處內(nèi)部套裝有中心定心套(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自卸車用直聯(lián)齒輪油泵聯(lián)軸器，其特征在于所述的泵聯(lián)軸器(2)通過(guò)滾動(dòng)軸承(I)固定安裝在泵蓋孔(7)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自卸車用直聯(lián)齒輪油泵聯(lián)軸器，其特征在于所述的泵聯(lián)軸器(2)和取力器聯(lián)軸器(4)分別通過(guò)花鍵與泵輸入軸(8)和汽車取力器輸出軸聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自卸車用直聯(lián)齒輪油泵聯(lián)軸器，其特征在于所述的取力器聯(lián)軸器(4)可根據(jù)汽車取力器輸出軸尺寸不同配合替換。
專利摘要自卸車用直聯(lián)齒輪油泵聯(lián)軸器，屬于機(jī)械聯(lián)接設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種安裝在汽車取力器上聯(lián)軸器，包括與泵輸入軸(8)聯(lián)接的泵聯(lián)軸器(2)和與汽車取力器輸出軸聯(lián)接的取力器聯(lián)軸器(4)，其特征在于所述泵聯(lián)軸器(2)和取力器聯(lián)軸器(4)安裝在聯(lián)接架(5)內(nèi)，泵聯(lián)軸器(2)和取力器聯(lián)軸器(4)兩端面通過(guò)端面齒嚙合聯(lián)接，聯(lián)接處內(nèi)部套裝有中心定心套(3)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝拆卸方便、精度高、能夠保證同軸度等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K25/00GK202480883SQ201220088259
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者張偉, 李成杰, 王子學(xué) 申請(qǐng)人:山東唯佳機(jī)械有限公司