一種柴油機(jī)降溫劑的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種柴油機(jī)降溫劑。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，溫度很高，而長時間高溫對設(shè)備的使用壽命有影響，目前采用的方法是通過其體流動循環(huán)降溫，但是該方法無法快速達(dá)到降溫的效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種柴油機(jī)降溫劑，具有快速降溫的特點(diǎn)。
[0004]為達(dá)實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種柴油機(jī)降溫劑，其特征在于，按質(zhì)量比包括以下組成:
二氟甲烷:10-30%，
三氟乙烷:20-25%，
相變材料:25-30%，
水:20-30%ο
[0005]所述的相變材料為共晶氯鹽。
[0006]通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明通過采用便宜的原材料，制成的降溫材料，具有高效的降溫效果的優(yōu)點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合具體實(shí)施對本發(fā)明進(jìn)一步敘述。
[0008]實(shí)施例1
一種柴油機(jī)降溫劑，按質(zhì)量比包括以下組成:
30%的二氟甲烷，20%的三氟乙烷，25%的相變材料，20%的水。
[0009]實(shí)施例2
一種柴油機(jī)降溫劑，按質(zhì)量比包括以下組成:
10%的二氟甲烷，30%的三氟乙烷，30%的相變材料，30%的水。
[0010]實(shí)施例3
一種柴油機(jī)降溫劑，按質(zhì)量比包括以下組成:
20%的二氟甲烷，25%的三氟乙烷，27%的相變材料，23%的水。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)降溫劑，其特征在于，按質(zhì)量比包括以下組成: 二氟甲烷:10-30%， 三氟乙烷:20-25%， 相變材料:30-25%, 水:20-30%ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)降溫劑，其特征在于，所述的相變材料為共晶氯鹽。
【專利摘要】一種柴油機(jī)降溫劑，按質(zhì)量比包括以下組成：二氟甲烷：10-30%，三氟乙烷：20-25%，相變材料：30-25%，水：20-30%，具有高效的降溫效果的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】C09K5/20
【公開號】CN105524597
【申請?zhí)枴緾N201410564849
【發(fā)明人】羅江榮
【申請人】西安永昌機(jī)械動力有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2014年10月22日