一種滑動(dòng)式磨輪組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種磨輪組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，特別涉及一種滑動(dòng)式磨輪組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的磨輪一般都是直接安裝在支架或機(jī)架上，現(xiàn)有的磨輪對(duì)部件進(jìn)行打磨不方便，打磨效率低;且現(xiàn)有的磨輪不方便實(shí)現(xiàn)水平移動(dòng)調(diào)節(jié)，也不方便實(shí)現(xiàn)豎直升降調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)靈活度差，打磨效率低下。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種通過磨輪可以實(shí)現(xiàn)研磨的功能，方便對(duì)部件進(jìn)行打磨處理;通過移動(dòng)桿沿著開槽實(shí)現(xiàn)水平移動(dòng)方便控制滑塊沿著滑槽實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，軌道可以繞調(diào)節(jié)桿實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，從而可以控制軌道實(shí)現(xiàn)豎直升降調(diào)節(jié)，從而大大提高了對(duì)磨輪的豎直升降調(diào)節(jié)的滑動(dòng)式磨輪組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]—種滑動(dòng)式磨輪組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括安裝板，安裝板呈水平布置，安裝板插接有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿呈豎直布置，調(diào)節(jié)桿的外表面設(shè)有外螺紋，調(diào)節(jié)桿套裝有軌道，軌道呈水平布置，軌道設(shè)有滑槽，軌道上設(shè)有開槽，開槽與滑槽連通，軌道上設(shè)有推座機(jī)構(gòu)，所述推座機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)桿，移動(dòng)桿設(shè)置在開槽位置;移動(dòng)桿與安裝板呈平行布置，移動(dòng)桿套裝有第一滑座，第一滑座的底部設(shè)有第一滑塊，第一滑塊安裝在滑槽位置，移動(dòng)桿套裝有第二滑座，第二滑座的底部設(shè)有第二滑塊，第二滑塊安裝在滑槽位置，第一滑座上設(shè)有第一磨輪，第二滑座上設(shè)有第二磨輪。
[0006]進(jìn)一步地，所述移動(dòng)桿的一端設(shè)有第一限位塊，第一限位塊設(shè)置在軌道的一側(cè)，移動(dòng)桿的另一端設(shè)有第二限位塊，第二限位塊設(shè)置在軌道的另一側(cè)。
[0007]進(jìn)一步地，所述移動(dòng)桿的端部設(shè)有推桿。
[0008]進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)桿套裝有扣管，扣管設(shè)置在安裝板上。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一滑座與第一滑塊為一體結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步地，所述第二滑座與第二滑塊為一體結(jié)構(gòu)。
[0011]采用上述技術(shù)方案的滑動(dòng)式磨輪組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過第一磨輪與第二磨輪可以實(shí)現(xiàn)研磨的功能，方便對(duì)部件進(jìn)行打磨處理;通過移動(dòng)桿沿著開槽實(shí)現(xiàn)水平移動(dòng)方便控制第一滑塊沿著滑槽實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，方便控制第二滑塊沿著滑槽實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，從而方便對(duì)第二滑座與第一滑座進(jìn)行靈活移動(dòng)，方便對(duì)第一磨輪與第二磨輪進(jìn)行移動(dòng);且軌道可以繞調(diào)節(jié)桿實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，從而可以控制軌道實(shí)現(xiàn)豎直升降調(diào)節(jié)，從而大大提高了對(duì)第一磨輪與第二磨輪的豎直升降調(diào)節(jié)。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實(shí)用新型滑動(dòng)式磨輪組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型滑動(dòng)式磨輪組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的部件分解圖；
[0015]圖3為圖2中A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型所述推座機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為本實(shí)用新型所述滑座的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0019]如圖1與圖5所示，一種滑動(dòng)式磨輪組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括安裝板I，安裝板I呈水平布置，安裝板I插接有調(diào)節(jié)桿2，調(diào)節(jié)桿2呈豎直布置，調(diào)節(jié)桿2的外表面設(shè)有外螺紋，調(diào)節(jié)桿2套裝有軌道4，軌道4呈水平布置，軌道4設(shè)有滑槽5，軌道4上設(shè)有開槽6，開槽6與滑槽5連通，軌道4上設(shè)有推座機(jī)構(gòu)，所述推座機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)桿7，移動(dòng)桿7設(shè)置在開槽6位置;移動(dòng)桿7與安裝板I呈平行布置，移動(dòng)桿7套裝有第一滑座8，第一滑座8的底部設(shè)有第一滑塊9，第一滑塊9安裝在滑槽5位置，移動(dòng)桿7套裝有第二滑座10，第二滑座10的底部設(shè)有第二滑塊11，第二滑塊11安裝在滑槽5位置，第一滑座8上設(shè)有第一磨輪12，第二滑座10上設(shè)有第二磨輪13;移動(dòng)桿7的一端設(shè)有第一限位塊14，第一限位塊14設(shè)置在軌道4的一側(cè)，移動(dòng)桿7的另一端設(shè)有第二限位塊15，第二限位塊15設(shè)置在軌道4的另一側(cè);移動(dòng)桿7的端部設(shè)有推桿16，調(diào)節(jié)桿2套裝有扣管3，扣管3設(shè)置在安裝板I上，第一滑座8與第一滑塊9為一體結(jié)構(gòu)，第二滑座10與第二滑塊11為一體結(jié)構(gòu)。
[0020]本實(shí)用新型滑動(dòng)式磨輪組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，通過第一磨輪12與第二磨輪13可以實(shí)現(xiàn)研磨的功能，方便對(duì)部件進(jìn)行打磨處理;通過移動(dòng)桿7沿著開槽6實(shí)現(xiàn)水平移動(dòng)方便控制第一滑塊9沿著滑槽5實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，方便控制第二滑塊11沿著滑槽5實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，從而方便對(duì)第二滑座10與第一滑座8進(jìn)行靈活移動(dòng)，方便對(duì)第一磨輪12與第二磨輪13進(jìn)行移動(dòng);且軌道4可以繞調(diào)節(jié)桿2實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，從而可以控制軌道4實(shí)現(xiàn)豎直升降調(diào)節(jié)，從而大大提高了對(duì)第一磨輪12與第二磨輪13的豎直升降調(diào)節(jié)。
[0021 ]其中，移動(dòng)桿7的一端設(shè)有第一限位塊14，第一限位塊14設(shè)置在軌道4的一側(cè)，移動(dòng)桿7的另一端設(shè)有第二限位塊15，第二限位塊15設(shè)置在軌道4的另一側(cè);所以還具有限位功會(huì)K。
[0022]其中，移動(dòng)桿7的端部設(shè)有推桿16，所以方便對(duì)移動(dòng)桿7進(jìn)行推動(dòng)。
[0023]其中，調(diào)節(jié)桿2套裝有扣管3，扣管3設(shè)置在安裝板I上，所以方便對(duì)調(diào)節(jié)桿2進(jìn)行牢固安裝。
[0024]其中，第一滑座8與第一滑塊9為一體結(jié)構(gòu)，第二滑座10與第二滑塊11為一體結(jié)構(gòu)，所以連接更加牢固。
[0025]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑動(dòng)式磨輪組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括安裝板，其特征在于:安裝板呈水平布置，安裝板插接有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿呈豎直布置，調(diào)節(jié)桿的外表面設(shè)有外螺紋，調(diào)節(jié)桿套裝有軌道，軌道呈水平布置，軌道設(shè)有滑槽，軌道上設(shè)有開槽，開槽與滑槽連通，軌道上設(shè)有推座機(jī)構(gòu)，所述推座機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)桿，移動(dòng)桿設(shè)置在開槽位置;移動(dòng)桿與安裝板呈平行布置，移動(dòng)桿套裝有第一滑座，第一滑座的底部設(shè)有第一滑塊，第一滑塊安裝在滑槽位置，移動(dòng)桿套裝有第二滑座，第二滑座的底部設(shè)有第二滑塊，第二滑塊安裝在滑槽位置，第一滑座上設(shè)有第一磨輪，第二滑座上設(shè)有第二磨輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)式磨輪組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:移動(dòng)桿的一端設(shè)有第一限位塊，第一限位塊設(shè)置在軌道的一側(cè)，移動(dòng)桿的另一端設(shè)有第二限位塊，第二限位塊設(shè)置在軌道的另一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)式磨輪組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:移動(dòng)桿的端部設(shè)有推桿。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)式磨輪組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:調(diào)節(jié)桿套裝有扣管，扣管設(shè)置在安裝板上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)式磨輪組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:第一滑座與第一滑塊為一體結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)式磨輪組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:第二滑座與第二滑塊為一體結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種滑動(dòng)式磨輪組調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括安裝板，安裝板插接有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿套裝有軌道，軌道設(shè)有滑槽，軌道上設(shè)有開槽，開槽與滑槽連通，軌道上設(shè)有推座機(jī)構(gòu)，所述推座機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)桿，移動(dòng)桿設(shè)置在開槽位置；移動(dòng)桿套裝有第一滑座，第一滑座的底部設(shè)有第一滑塊，第一滑塊安裝在滑槽位置，移動(dòng)桿套裝有第二滑座，第二滑座的底部設(shè)有第二滑塊，第二滑塊安裝在滑槽位置，第一滑座上設(shè)有第一磨輪，第二滑座上設(shè)有第二磨輪。本實(shí)用新型可以控制軌道實(shí)現(xiàn)豎直升降調(diào)節(jié)，從而大大提高了對(duì)磨輪的豎直升降調(diào)節(jié)。
【IPC分類】B24B27/00, B24B41/02
【公開號(hào)】CN205325400
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520980177
【發(fā)明人】郭炎銘, 紀(jì)玲
【申請(qǐng)人】潤帛（上海）信息科技有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月1日