本發(fā)明涉及水套排氣管鑄造，特別涉及一種水套排氣管傾斜澆注的工藝方法。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車排放要求的提高，傳統(tǒng)排氣管已無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)耐高溫要求，耐熱鋼材料生產(chǎn)成本又高，不適合覆蓋所有車型。目前，排氣管水冷技術(shù)，已逐漸應(yīng)用于商用車上。

2、水套排氣管是在普通排氣管基礎(chǔ)上，增加水冷層，來(lái)降低排氣管溫度。雖然只增加了水冷層，但從鑄造角度，氣道芯、水道芯，超薄，制芯、組芯難。兩層砂芯，型腔發(fā)氣量大，憋氣。按傳統(tǒng)水平澆注工藝，型腔鐵液阻流大，液面上升速度慢，上層鐵水溫度低，冷隔、不成型。

3、采用傾斜澆注工藝，砂芯排氣順，型腔液面上升速度快，冷鐵水可通過(guò)冒口排出，鑄件上表面不存在鐵液交匯區(qū)，可以消除冷隔、不成型缺陷。

4、因此，通過(guò)一種水套排氣管傾斜澆注的工藝方法來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種水套排氣管傾斜澆注的工藝方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：包括砂箱，所述砂箱的頂端開(kāi)設(shè)有澆筑孔，所述砂箱分為上砂箱和下砂箱，所述砂箱內(nèi)部設(shè)置有排氣管砂芯，所述上砂箱和下砂箱之間開(kāi)設(shè)有用于放置排氣管砂芯的空腔，所述空腔位于澆筑孔的兩側(cè)。

3、優(yōu)選的，兩個(gè)所述空腔中心對(duì)稱，所述空腔分為右空腔和左空腔。

4、優(yōu)選的，所述右空腔為傾斜設(shè)置，所述右空腔的一端高于另一端，所述左空腔為傾斜設(shè)置，所述左空腔的傾斜放方向與右空腔傾斜方向相反。

5、優(yōu)選的，所述右空腔和左空腔的壓力角為α，所述壓力角為α為9-13度。

6、優(yōu)選的，所述所述右空腔和左空腔的傾斜角為a，所述傾斜角a為10-15度。

7、優(yōu)選的，所述α＝arctan(hm/l)，其中：hm為最小剩余壓頭高度；

8、l為鑄型最高最遠(yuǎn)點(diǎn)至直澆道中心線的水平距離。

9、優(yōu)選的，所述排氣管砂芯設(shè)置有直澆道、橫澆道、內(nèi)澆道，所述直澆道、橫澆道、內(nèi)澆道截面積比為：f直：f橫：f內(nèi)＝1：1.2：0.9。

10、優(yōu)選的，所述排氣管砂芯澆注系統(tǒng)充型時(shí)間為：其中：g為型內(nèi)鋼液總重量，包括澆冒口系統(tǒng)重量。

11、優(yōu)選的，所述排氣管砂芯澆注系統(tǒng)截面積為：

12、其中：ρ為鋼液密度，μ為流量損耗系數(shù)，g為重力加速度，hp為平均靜壓力頭高度；

13、f直＝f內(nèi)/0.9；

14、f橫＝1.2*f內(nèi)/0.9。

15、本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

16、1、本發(fā)明傾斜澆注工藝，型腔液面上升速度快，砂芯排氣效果好，避免管壁上部冷隔、不成型缺陷。

技術(shù)特征：

1.一種水套排氣管傾斜澆注的工藝方法，其特征在于：包括砂箱，所述砂箱的頂端開(kāi)設(shè)有澆筑孔(3)，所述砂箱分為上砂箱(1)和下砂箱(2)，所述砂箱內(nèi)部設(shè)置有排氣管砂芯(6)，所述上砂箱(1)和下砂箱(2)之間開(kāi)設(shè)有用于放置排氣管砂芯的空腔，所述空腔位于澆筑孔的兩側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水套排氣管傾斜澆注的工藝方法，其特征在于：兩個(gè)所述空腔中心對(duì)稱，所述空腔分為右空腔(4)和左空腔(5)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種水套排氣管傾斜澆注的工藝方法，其特征在于：所述右空腔(4)為傾斜設(shè)置，所述右空腔(4)的一端高于另一端，所述左空腔(5)為傾斜設(shè)置，所述左空腔(5)的傾斜放方向與右空腔(4)傾斜方向相反。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種水套排氣管傾斜澆注的工藝方法，其特征在于：所述右空腔(4)和左空腔(5)的壓力角為α，所述壓力角為α為9-13度。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種水套排氣管傾斜澆注的工藝方法，其特征在于：所述右空腔(4)和左空腔(5)的傾斜角為a，所述傾斜角a為10-15度。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種水套排氣管傾斜澆注的工藝方法，其特征在于：所述α＝arctan(hm/l)，其中：hm為最小剩余壓頭高度；

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水套排氣管傾斜澆注的工藝方法，其特征在于：所述排氣管砂芯(6)設(shè)置有直澆道、橫澆道、內(nèi)澆道，所述直澆道、橫澆道、內(nèi)澆道截面積比為：f直：f橫：f內(nèi)＝1：1.2：0.9。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種水套排氣管傾斜澆注的工藝方法，其特征在于：所述排氣管砂芯(6)澆注系統(tǒng)充型時(shí)間為：其中：g為型內(nèi)鋼液總重量，包括澆冒口系統(tǒng)重量。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種水套排氣管傾斜澆注的工藝方法，其特征在于：所述排氣管砂芯(6)澆注系統(tǒng)截面積為：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及水套排氣管鑄造技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種水套排氣管傾斜澆注的工藝方法，包括砂箱，所述砂箱的頂端開(kāi)設(shè)有澆筑孔，所述砂箱分為上砂箱和下砂箱，所述砂箱內(nèi)部設(shè)置有排氣管砂芯，所述上砂箱和下砂箱之間開(kāi)設(shè)有用于放置排氣管砂芯的空腔，所述空腔位于澆筑孔的兩側(cè)，本發(fā)明傾斜澆注工藝，型腔液面上升速度快，砂芯排氣效果好，避免管壁上部冷隔、不成型缺陷。

技術(shù)研發(fā)人員：李可丹,張旭,賈建法,陳湘忠,李紅曉,邵光喜
受保護(hù)的技術(shù)使用者：飛龍汽車部件股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21