一種汽車用耐腐蝕油箱蓋的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及萬向節(jié)的制造方法，具體屬于一種汽車用耐腐蝕油箱蓋的制造方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車傳動(dòng)系及其它系統(tǒng)中，為了實(shí)現(xiàn)一些軸線相交或相對(duì)位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間的動(dòng)力傳遞，必須采用萬向傳動(dòng)裝置。萬向傳動(dòng)裝置一般由萬向節(jié)和傳動(dòng)軸組成，有時(shí)還要有中間支承，發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車的變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間。當(dāng)變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間距離較遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)將傳動(dòng)軸分成兩段甚至多段，并加設(shè)中間支承。多軸驅(qū)動(dòng)的汽車的分動(dòng)器與驅(qū)動(dòng)橋之間或驅(qū)動(dòng)橋與驅(qū)動(dòng)橋之間。由于車架的變形，會(huì)造成軸線間相互位置變化的兩傳動(dòng)部件之間。大批量的生產(chǎn)該產(chǎn)品，用操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，產(chǎn)品質(zhì)量全憑人為控制、勞動(dòng)密集型工藝，是不合適的用此工藝，生產(chǎn)效率很低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車用耐腐蝕油箱蓋的制造方法，制坯方便，效率高，鍛造成型容易，使合金的磁性能和防腐性能卻受到影響。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種汽車用耐腐蝕油箱蓋的制造方法，具有如下步驟:
a)合金冶煉采用電感應(yīng)爐和爐外精煉，爐外精煉的方式是A0D，同時(shí)直接加入鎳粉，冶煉按常規(guī)工藝操作；
b)、制備和鑄造具有如下重量百分比的棒料:0.77%<C<0.84%，0 ,55<Si <0.65%，
0.45 %< Μη < 0.55%，0.005 < Ρ < 0.008%,0.008 < S < 0.01%，1.45%< Cr <1.65%，0.30%<Mo
<0.40%,1.60 < Ni < 2.20%,0.12 < Co < 0.2%，余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)；
c)在步驟b)中生成的油箱蓋坯體加熱至550-600°C并保溫1一 1.5h，油冷至不高于100°C后重新加熱至480°C — 550°C的溫度范圍并保溫1.5-2h，之后水冷，最后油箱蓋再加溫至溫度為260?230°C，保溫2-3小時(shí)，放入鐵箱中堆冷；
d)磷化處理，在常溫下將工件在熱火封閉溫度為380-400°C，采用PH值為8的表面調(diào)整劑處理12-15min，經(jīng)滴空l-2min后采用清水清洗2-4min，以將工件置于80-100°C的熱水中處理 0.7-lmin。
[0005]所述的磷化處理，在常溫下將工件在熱火封閉溫度為390°C，采用PH值為8的表面調(diào)整劑處理13.5min，經(jīng)滴空1.5min后采用清水清洗3min，以將工件置于90°C的熱水中處理
0.85mino
[0006]本發(fā)明制坯方便，效率高，鍛造成型容易，使合金的磁性能和防腐性能卻受到影響。
[0007]本發(fā)明油箱蓋的力學(xué)性能:抗拉強(qiáng)度Rm2 450Mpa，屈服強(qiáng)度Re > 360Mpa，伸長率A> 11.5%，力學(xué)性能Z 2 25%，沖擊吸收功Akv 2 27J。
【具體實(shí)施方式】
[0008]一種汽車用耐腐蝕油箱蓋的制造方法，具有如下步驟:
a)合金冶煉采用電感應(yīng)爐和爐外精煉，爐外精煉的方式是A0D，同時(shí)直接加入鎳粉，冶煉按常規(guī)工藝操作；
b)、制備和鑄造具有如下重量百分比的棒料:0.77%<C<0.84%，0 ,55<Si <0.65%，
0.45 %< Μη < 0.55%，0.005 < Ρ < 0.008%,0.008 < S < 0.01%，1.45%< Cr <1.65%，0.30%<Mo
<0.40%,1.60 < Ni < 2.20%,0.12 < Co < 0.2%，余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)；
c)在步驟b)中生成的油箱蓋坯體加熱至550-600°C并保溫1一 1.5h，油冷至不高于100°C后重新加熱至480°C — 550°C的溫度范圍并保溫1.5-2h，之后水冷，最后油箱蓋再加溫至溫度為260?230°C，保溫2-3小時(shí)，放入鐵箱中堆冷；
d)磷化處理，在常溫下將工件在熱火封閉溫度為390°C，采用PH值為8的表面調(diào)整劑處理13.5min，經(jīng)滴空1.5min后采用清水清洗3min，以將工件置于90°C的熱水中處理0.85min。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用耐腐蝕油箱蓋的制造方法，其特征在于，具有如下步驟: a)合金冶煉采用電感應(yīng)爐和爐外精煉，爐外精煉的方式是AOD，同時(shí)直接加入鎳粉，冶煉按常規(guī)工藝操作； b)、制備和鑄造具有如下重量百分比的棒料:0.77%<C<0.84%,0.55<Si<0.65%，0.45 %< Μη < 0.55%，0.005 < Ρ < 0.008%,0.008 < S < 0.01%，1.45%< Cr <1.65%，0.30%<Mo< 0.40%,1.60 < Ni < 2.20%,0.12 < Co < 0.2%，余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)； c)在步驟b)中生成的油箱蓋坯體加熱至550-600°C并保溫1一 1.5h，油冷至不高于100°C后重新加熱至480°C — 550°C的溫度范圍并保溫1.5-2h，之后水冷，最后油箱蓋再加溫至溫度為260?230°C，保溫2-3小時(shí)，放入鐵箱中堆冷； d)磷化處理，在常溫下將工件在熱火封閉溫度為380-400°C，采用PH值為8的表面調(diào)整劑處理12-15min，經(jīng)滴空l-2min后采用清水清洗2-4min，以將工件置于80-100°C的熱水中處理 0.7-lmin。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車用耐腐蝕油箱蓋的制造方法，其特征在于，所述的磷化處理，在常溫下將工件在熱火封閉溫度為390°C，采用PH值為8的表面調(diào)整劑處理13.5min，經(jīng)滴空1.5min后采用清水清洗3min，以將工件置于90°C的熱水中處理0.85min。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車用耐腐蝕油箱蓋的制造方法，具有如下步驟：a）合金冶煉采用電感應(yīng)爐和爐外精煉，爐外精煉的方式是AOD，同時(shí)直接加入鎳粉，冶煉按常規(guī)工藝操作；？b）、制備和鑄造具有如下重量百分比的棒料：0.77%≤C≤0.84%，0.55≤Si≤0.65%，0.45？%≤Mn≤0.55%，0.005≤P≤0.008%，0.008≤S≤0.01%，1.45%≤Cr≤1.65%，0.30%≤Mo≤0.40%，1.60≤Ni≤2.20%，0.12≤Co≤0.2%，余量為Fe和不可避免的雜質(zhì)；本發(fā)明制坯方便，效率高，鍛造成型容易，使合金的磁性能和防腐性能卻受到影響。
【IPC分類】C22C38/08, C22C38/04, C22C38/12, C22C38/18, C22C38/02, B23P15/00, C22C38/10
【公開號(hào)】CN105479112
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510994915
【發(fā)明人】陳恒義
【申請(qǐng)人】合肥中瀾新材料科技有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年12月28日