一種鋼帶卷繞機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于排氣管催化劑載體制造機(jī)械領(lǐng)域，具體是一種金屬蜂窩載體卷繞機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]催化劑在防治汽車尾氣污染過程中起著重要作用，它一般固著在排氣管的催化劑載體中；現(xiàn)有催化劑載體一般采用陶瓷材質(zhì)，但是陶瓷機(jī)械強(qiáng)度低易脆裂，且陶瓷載體加工不便。因此，人們將目光轉(zhuǎn)向了金屬載體，采用金屬制成的金屬蜂窩載體壁厚的可減薄性有助于減少發(fā)動機(jī)功率損耗；金屬載體的高機(jī)械強(qiáng)度，不易發(fā)生脆裂，使得金屬載體的凈化器能使用到與汽車的“法定”壽命同步；另外還具有如高溫耐久性及加工便利等諸多優(yōu)點(diǎn)。在金屬蜂窩載體的制造工藝中，人工卷曲步驟極為費(fèi)時費(fèi)力，且產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，主要表現(xiàn)在人工卷曲的蜂窩載體結(jié)構(gòu)松散、兩端參差不齊。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要目的在于提供一種鋼帶卷繞機(jī)，采用該機(jī)器卷制金屬蜂窩載體效率高、質(zhì)量好。
[0004]為達(dá)到上述技術(shù)目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:一種鋼帶卷繞機(jī)，包括卷繞組件、彈性擠壓組件和限位組件；所述卷繞組件包括調(diào)速電機(jī)、與所述調(diào)速電機(jī)相連接的芯軸固定裝置、卡接在所述芯軸固定裝置上的芯軸以及套接在所述芯軸上的第一限位板；所述彈性擠壓組件包括基部和與基部鉸接的活動臂部，基部與活動臂部之間設(shè)有彈性連接件。
[0005]金屬蜂窩載體由一張平板和一張波形板疊加卷曲后焊接而成，人工卷曲過程中存在費(fèi)時費(fèi)力且結(jié)構(gòu)松散、兩端參差不齊等問題。發(fā)明人采用調(diào)速電機(jī)帶動芯軸轉(zhuǎn)動卷繞制成蜂窩載體，大大節(jié)省了時間和人力。為防止所制的蜂窩載體結(jié)構(gòu)松散，發(fā)明人在卷繞機(jī)機(jī)上設(shè)置有彈性擠壓組件；現(xiàn)有人工卷制的蜂窩載體還存在兩端參差不齊的問題，發(fā)明人通過設(shè)置限位結(jié)構(gòu)予以解決。
[0006]作為優(yōu)選，所述芯軸包括依次相鄰的卡接部、第一限位板結(jié)合部和卷繞軸部；所述卷繞軸部包括兩根相對的夾合柱以及夾合柱之間的夾合部。卡接部將芯軸固定雜芯軸固定裝置上，夾合柱及夾合部主要功能在于能夠帶動插入夾合部中平板以及與平板重疊的波板轉(zhuǎn)動形成蜂窩載體。
[0007]作為優(yōu)選，所述第一限位板結(jié)合部包括凸起結(jié)合部和非凸起結(jié)合部。凸起結(jié)合部能夠更好的將第一限位板穩(wěn)定在芯軸上，使其隨芯軸一起轉(zhuǎn)動。
[0008]作為優(yōu)選，所述第一限位板包括板體和結(jié)合孔，所述結(jié)合孔包括上下兩層，上層為圓柱狀，下層形狀與凸起結(jié)合部一致。所述第一限位板在卷制蜂窩載體時起限位作用，卷制成功后蜂窩載體難以取下，此時挪動第一限位板使其沿芯軸移動即可將蜂窩載體取出。
[0009]作為優(yōu)選，所述限位組件包括直線軌道、設(shè)在所述直線軌道上的滑臺，以及所述滑臺上與第一限位板相對處固接的第二限位板?；_可沿直線軌道滑動至芯軸處，使第二限位板起到限位的作用，保證蜂窩載體兩端平齊。
[0010]作為優(yōu)選，所述第二限位板與芯軸所在直線相交處設(shè)有小孔。
[0011]作為優(yōu)選，所述活動臂部上部連接有弧形擠壓板?；顒颖鄄可喜窟B接有弧形擠壓板能夠壓緊卷制過程中的蜂窩載體表面，有效避免了所卷制的蜂窩載體結(jié)構(gòu)松散。
[0012]作為優(yōu)選，所述芯軸固定裝置為三爪卡盤。
[0013]作為優(yōu)選，所述彈性連接件為拉簧，拉簧的兩端位于彈性擠壓組件的同一側(cè)。
[0014]綜上所述，本發(fā)明具有以下有益效果:
1、利用調(diào)速電機(jī)帶動芯軸轉(zhuǎn)動卷制蜂窩載體效率高，省時省力。
[0015]2、彈性擠壓組件能夠壓緊卷制過程中的蜂窩載體，因此所卷制的蜂窩載體結(jié)構(gòu)緊湊。
[0016]3、第一限位板及限位組件保證了所制成的蜂窩載體兩端平齊。
[0017]說明書附圖
圖1為一種鋼帶卷繞機(jī)整體示意圖。
[0018]圖2為芯軸示意圖。
[0019]圖3為第一限位板示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合具體實(shí)施例及附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及有益效果。本具體實(shí)施例僅僅是對本發(fā)明的解釋，其并不是對本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。
[0021]如圖1、圖2、圖3所示一種鋼帶卷繞機(jī)，包括卷繞組件、彈性擠壓組件和限位組件。所述卷繞組件包括調(diào)速電機(jī)11、與所述調(diào)速電機(jī)相連接的三爪卡盤、卡接在三爪卡盤上的芯軸13以及套接在所述芯軸上的第一限位板14。芯軸13包括依次相鄰的卡接部131、第一限位板結(jié)合部132和卷繞軸部133，第一限位板結(jié)合部132包括凸起結(jié)合部1321和非凸起結(jié)合部1322 ;第一限位板14包括板體141和結(jié)合孔142，所述結(jié)合孔包括上下兩層，上層1421為圓柱狀，下層1422為六面體；卷繞軸部133包括兩根相對的夾合柱1331以及夾合柱1331之間的夾合部1332。彈性擠壓組件2包括基部21和與基部21鉸接的活動臂部22，基部21與活動臂部22之間設(shè)有拉簧，拉簧的兩端位于彈性擠壓組件的同一側(cè)，活動臂部上部連接有弧形擠壓板221。限位組件3包括直線軌道31、設(shè)在所述直線軌道上的滑臺32，以及所述滑臺32上與第一限位板相對處固接的第二限位板33 ;第二限位板33與芯軸所在直線相交處設(shè)有小孔331。
[0022]卷制鋼帶時，先將第一限位板14套接在芯軸13上，隨后滑動滑臺33至能夠使得第二限位板32靠近所卷制的鋼帶的位置，轉(zhuǎn)動活動臂部22使得弧形擠壓板221弧面面向芯軸13。將鋼帶插入芯軸夾合部1332，啟動調(diào)速電機(jī)11即可卷制。卷制完成后先關(guān)閉調(diào)速電機(jī)11，轉(zhuǎn)動活動臂部22使得弧形擠壓板221弧面遠(yuǎn)離芯軸13，而后朝遠(yuǎn)離芯軸13方向滑動滑臺33，挪動第一限位板14將卷制好的鋼帶取下即可。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼帶卷繞機(jī)，其特征在于:所述鋼帶卷繞機(jī)包括卷繞組件(I)、彈性擠壓組件(2)和限位組件(3);所述卷繞組件(I)包括調(diào)速電機(jī)(11)、與所述調(diào)速電機(jī)相連接的芯軸固定裝置(12)、卡接在所述芯軸固定裝置上的芯軸(13)以及套接在所述芯軸上的第一限位板(14);所述彈性擠壓組件(2)包括基部(21)和與基部(21)鉸接的活動臂部(22)，基部(21)與活動臂部(22)之間設(shè)有彈性連接件(23)。2.如權(quán)利要求1所述一種鋼帶卷繞機(jī)，其特征在于:所述芯軸(13)包括依次相鄰的卡接部(131 )、第一限位板結(jié)合部(132)和卷繞軸部(133);所述卷繞軸部(133)包括兩根相對的夾合柱(1331)以及夾合柱(1331)之間的夾合部(1332)。3.如權(quán)利要求2所述一種鋼帶卷繞機(jī)，其特征在于:所述第一限位板結(jié)合部(132)包括凸起結(jié)合部(1321)和非凸起結(jié)合部(1322)。4.如權(quán)利要求1所述一種鋼帶卷繞機(jī)，其特征在于:所述第一限位板(14)包括板體(141)和結(jié)合孔(142)，所述結(jié)合孔包括上下兩層，上層(1421)為圓柱狀，下層(1422)形狀與凸起結(jié)合部一致。5.如權(quán)利要求1所述一種鋼帶卷繞機(jī)，其特征在于:所述限位組件(3)包括直線軌道(31)、設(shè)在所述直線軌道上的滑臺(32)，以及所述滑臺(32)上與第一限位板相對處固接的第二限位板(33)。6.如權(quán)利要求5所述一種鋼帶卷繞機(jī)，其特征在于:所述第二限位板(33)與芯軸所在直線相交處設(shè)有小孔(331)。7.如權(quán)利要求1所述一種鋼帶卷繞機(jī)，其特征在于:所述活動臂部上部連接有弧形擠壓板(221)。8.如權(quán)利要求1所述一種鋼帶卷繞機(jī)，其特征在于:所述芯軸固定裝置(12)為三爪卡盤。9.如權(quán)利要求1所述一種鋼帶卷繞機(jī)，其特征在于:所述彈性連接件為拉簧，拉簧的兩端位于彈性擠壓組件(2)的同一側(cè)。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種鋼帶卷繞機(jī)，包括卷繞組件、彈性擠壓組件和限位組件；所述卷繞組件包括調(diào)速電機(jī)、與所述調(diào)速電機(jī)相連接的芯軸固定裝置、卡接在所述芯軸固定裝置上的芯軸以及套接在所述芯軸上的第一限位板；所述彈性擠壓組件包括基部和與基部鉸接的活動臂部，基部與活動臂部之間設(shè)有彈性連接件。本發(fā)明具有效率高、質(zhì)量好的優(yōu)勢。
【IPC分類】B21D43/00, B21D11/10
【公開號】CN105215115
【申請?zhí)枴緾N201510693514
【發(fā)明人】喬鋒華, 楊耀
【申請人】浙江達(dá)峰汽車技術(shù)有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年10月24日