本技術涉及金屬工件加工，具體涉及一種金屬工件車削裝置。

背景技術：

1、車削即車床加工，車床加工是機械加工的一部分，車床加工主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工，在車削長軸類工件時，為降低工件的振動，通常會使用頂桿對工件的端部進行頂緊限位。

2、傳統(tǒng)的金屬工件車削裝置中為提高頂桿的穩(wěn)定性，通常采用螺紋旋進的方式調節(jié)頂桿的位置，然而頂桿的初始位置與工件的端部具有較長的距離，調節(jié)頂桿位置會浪費較多的時間，進而降低加工效率。

技術實現(xiàn)思路

1、鑒于上述現(xiàn)有金屬工件車削裝置存在的問題，提出了本實用新型。

2、因此，本實用新型目的是提供一種金屬工件車削裝置，解決了現(xiàn)有技術中金屬工件車削裝置中為提高頂桿的穩(wěn)定性，通常采用螺紋旋進的方式調節(jié)頂桿的位置，然而頂桿的初始位置與工件的端部具有較長的距離，調節(jié)頂桿位置會浪費較多的時間，進而降低加工效率的問題。

3、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

4、一種金屬工件車削裝置，包括車床主體、主軸座、卡盤和刀座，所述主軸座固定設置于車床主體的上表面一側，所述卡盤轉動連接于主軸座的一側，所述車床主體的上表面且位于主軸座靠近卡盤的一側固定設置有導軌，所述刀座滑動設置于導軌的上側；

5、所述車床主體的上表面且位于遠離主軸座的一側固定設置有固定座，所述固定座的上端內部開設有通孔，所述通孔遠離主軸座的一側固定設置有外螺紋管，所述外螺紋管的內部滑動套設有螺紋桿，所述螺紋桿靠近主軸座的一側固定設置有頂桿；

6、所述螺紋桿靠近頂桿的一端兩側均相抵設置有弧形板，兩個所述弧形板的內壁均開設有與螺紋桿相匹配的內螺紋桿，所述固定座的上側套設有u型板，所述u型板的一側設置有帶動兩個所述弧形板移動的傳動機構。

7、優(yōu)選的，所述傳動機構包括側板和推桿，兩個所述側板設置于兩個所述弧形板相背離的一側，兩個所述側板的一側與固定座固定連接，兩個所述推桿活動套設于對應的側板的中部，兩個所述推桿的一端與對應的弧形板的外壁固定連接，所述推桿遠離弧形板的一端開設有第一斜面，所述u型板的兩端均開設有第二斜面，兩個所述第一斜面與對應的第二斜面相抵觸，所述外螺紋管的外壁螺紋套設有旋轉環(huán)，所述旋轉環(huán)的一側與u型板轉動連接。

8、優(yōu)選的，所述推桿遠離弧形板的一端固定套接有擋塊，所述推桿的桿壁活動套接有彈簧，所述彈簧的兩端分別與對應的擋塊和側板固定連接。

9、優(yōu)選的，兩個所述推桿的橫截面均為方形。

10、優(yōu)選的，所述u型板的下端且與所述固定座對應的位置開設有避讓槽。

11、優(yōu)選的，所述固定座的兩側均與對應的避讓槽的內壁相抵觸。

12、在上述技術方案中，本實用新型提供的技術效果和優(yōu)點：

13、本實用新型，通過轉動旋轉環(huán)，使得u型板向遠離主軸座的一側移動，彈簧推動兩個擋塊向遠離螺紋桿的一側移動，即使得螺紋桿失去限位，即可快速移動螺紋桿，即能夠快速將頂桿與卡盤上夾持的工件的端部相抵，然后反轉旋轉環(huán)，使得u型板復位，即能夠向螺紋桿的方向推動兩側推桿，即使得兩個弧形板再次與螺紋桿相抵，弧形板內壁的內螺紋與螺紋桿桿壁的外螺紋螺紋連接，此時轉動螺紋桿，即能夠對頂桿進行微調，使得頂桿能夠穩(wěn)定的與工件端部抵緊，實現(xiàn)對工件穩(wěn)定的限位，降低工件車削時產生的振動。

技術特征：

1.一種金屬工件車削裝置，包括車床主體(1)、主軸座(2)、卡盤(3)和刀座(5)，其特征在于，所述主軸座(2)固定設置于車床主體(1)的上表面一側，所述卡盤(3)轉動連接于主軸座(2)的一側，所述車床主體(1)的上表面且位于主軸座(2)靠近卡盤(3)的一側固定設置有導軌(4)，所述刀座(5)滑動設置于導軌(4)的上側；

2.根據(jù)權利要求1所述的金屬工件車削裝置，其特征在于，所述傳動機構包括側板(13)和推桿(15)，兩個所述側板(13)設置于兩個所述弧形板(10)相背離的一側，兩個所述側板(13)的一側與固定座(6)固定連接，兩個所述推桿(15)活動套設于對應的側板(13)的中部，兩個所述推桿(15)的一端與對應的弧形板(10)的外壁固定連接，所述推桿(15)遠離弧形板(10)的一端開設有第一斜面，所述u型板(12)的兩端均開設有第二斜面，兩個所述第一斜面與對應的第二斜面相抵觸，所述外螺紋管(7)的外壁螺紋套設有旋轉環(huán)(11)，所述旋轉環(huán)(11)的一側與u型板(12)轉動連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的金屬工件車削裝置，其特征在于，所述推桿(15)遠離弧形板(10)的一端固定套接有擋塊(14)，所述推桿(15)的桿壁活動套接有彈簧(16)，所述彈簧(16)的兩端分別與對應的擋塊(14)和側板(13)固定連接。

4.根據(jù)權利要求2所述的金屬工件車削裝置，其特征在于，兩個所述推桿(15)的橫截面均為方形。

5.根據(jù)權利要求2所述的金屬工件車削裝置，其特征在于，所述u型板(12)的下端且與所述固定座(6)對應的位置開設有避讓槽。

6.根據(jù)權利要求5所述的金屬工件車削裝置，其特征在于，所述固定座(6)的兩側均與對應的避讓槽的內壁相抵觸。

技術總結
本技術公開了一種金屬工件車削裝置，涉及金屬工件加工技術領域，包括車床主體、主軸座、卡盤和刀座，所述主軸座固定設置于車床主體的上表面一側，所述卡盤轉動連接于主軸座的一側，所述車床主體的上表面且位于主軸座靠近卡盤的一側固定設置有導軌，所述刀座滑動設置于導軌的上側；所述車床主體的上表面且位于遠離主軸座的一側固定設置有固定座，所述固定座的上端內部開設有通孔，所述通孔遠離主軸座的一側固定設置有外螺紋管，所述外螺紋管的內部滑動套設有螺紋桿。本技術能夠對長軸類工件進行穩(wěn)定的夾持，降低工件車削過程中產生的振動，提高車削精度，且操作方便快捷。

技術研發(fā)人員：向華斌,向俊鴻
受保護的技術使用者：珠海市仁誠機械設備科技有限公司
技術研發(fā)日：20240203
技術公布日：2024/10/21