本技術(shù)涉及機(jī)加工設(shè)備，尤其涉及一種具有調(diào)節(jié)升降速度結(jié)構(gòu)的鉆孔機(jī)。

背景技術(shù)：

1、鉆孔機(jī)是一種通過(guò)機(jī)頭旋轉(zhuǎn)，對(duì)工件進(jìn)行打孔的設(shè)備，其中，現(xiàn)有的鉆孔機(jī)在工作時(shí)，機(jī)頭一般垂直于加工工件的打孔端面，在鉆孔機(jī)旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，需要施加一個(gè)垂直于加工工件的表面的力，使得鉆孔機(jī)的機(jī)頭朝工件內(nèi)移動(dòng)并持續(xù)對(duì)其鉆孔，現(xiàn)有的鉆孔機(jī)一般通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿帶動(dòng)機(jī)頭下降的方式完成對(duì)其下降，從而完成對(duì)工件的打孔，其中，機(jī)頭的下降較慢，從而滿足機(jī)頭鉆孔的速度與下降速度相適配。

2、但是，現(xiàn)有的鉆孔機(jī)在將機(jī)頭從完成的孔位中上升時(shí)，同樣是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿帶動(dòng)機(jī)頭以同樣的速度上升，因此導(dǎo)致機(jī)頭的上升速度較慢。

3、為了兼顧機(jī)頭下降速度慢和上升速度快的需求，申請(qǐng)人提出了一種具有調(diào)節(jié)升降速度結(jié)構(gòu)的鉆孔機(jī)，以對(duì)上述缺陷進(jìn)行改善。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有的技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種具有調(diào)節(jié)升降速度結(jié)構(gòu)的鉆孔機(jī)。解決了機(jī)頭無(wú)法慢下降和快上升同時(shí)兼顧的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型技術(shù)方案如下所述：

3、一種具有調(diào)節(jié)升降速度結(jié)構(gòu)的鉆孔機(jī)，包括機(jī)頭組件和機(jī)座組件，還包括：

4、升降驅(qū)動(dòng)組件；

5、升降螺桿件及與套設(shè)于所述升降螺桿件一端的換速連接件，所述升降螺桿件的另一端穿過(guò)所述機(jī)座組件轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，并與所述機(jī)座組件連接；

6、所述換速連接件包括換速凸起套、以及與所述換速凸起套相適配的換速凹槽套，所述換速凹槽套與所述升降驅(qū)動(dòng)組件傳動(dòng)連接，所述換速凸起套與所述升降螺桿件的一端在徑向上卡位連接固定，且在軸向上滑動(dòng)連接。

7、在一種可能實(shí)現(xiàn)方式中，所述換速凸起套上設(shè)有卡位孔，所述升降螺桿件的一端設(shè)有與所述卡位孔相適配的卡位部；

8、所述換速連接件還包括穿過(guò)所述換速凸起套設(shè)置的第一彈性件，所述卡位部上設(shè)有與所述第一彈性件相適配的定位卡槽，所述第一彈性件連通所述卡位孔并與所述定位卡槽抵接。

9、在一種可能實(shí)現(xiàn)方式中，所述換速連接件還包括切換轉(zhuǎn)盤(pán)，所述切換轉(zhuǎn)盤(pán)與所述換速凸起套連接，所述切換轉(zhuǎn)盤(pán)用于手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)換速凸起套并傳動(dòng)升降螺桿件旋轉(zhuǎn)。

10、在一種可能實(shí)現(xiàn)方式中，所述換速連接件還包括套設(shè)于所述升降螺桿件的連接軸承，所述連接軸承位于所述換速凹槽套下方，所述連接軸承用于機(jī)座組件和升降螺桿件的定位連接。

11、在一種可能實(shí)現(xiàn)方式中，所述換速連接件還包括套設(shè)于換速凹槽套的傳動(dòng)渦輪，所述傳動(dòng)渦輪與所述升降驅(qū)動(dòng)組件傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)渦輪用于帶動(dòng)換速凹槽套做徑向旋轉(zhuǎn)。

12、在一種可能實(shí)現(xiàn)方式中，所述升降驅(qū)動(dòng)組件包括變速箱和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述變速箱內(nèi)設(shè)置有與所述傳動(dòng)渦輪相適配的傳動(dòng)蝸桿、以及換擋拉桿，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述換擋拉桿傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)蝸桿與所述換擋拉桿傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)蝸桿用于帶動(dòng)傳動(dòng)渦輪做徑向旋轉(zhuǎn)。

13、在一種可能實(shí)現(xiàn)方式中，所述換擋拉桿上套設(shè)有換擋軸套，所述換擋軸套上設(shè)有高速齒輪和低速齒輪；

14、所述換擋軸套上設(shè)有換速卡孔，所述換擋軸套上套設(shè)有對(duì)所述換速卡孔部分覆蓋的換擋套，所述換擋拉桿上設(shè)有換擋鍵，所述換擋鍵用于穿過(guò)換速卡孔與齒輪卡位傳動(dòng)。

15、在一種可能實(shí)現(xiàn)方式中，所述升降驅(qū)動(dòng)組件還包括第二彈性件，所述第二彈性件用于卡位；

16、所述換擋拉桿的一端連接有換擋手柄，所述換擋拉桿的一端設(shè)有與所述第二彈性件相適配的卡位圓槽，所述換擋手柄用于推動(dòng)換擋拉桿帶動(dòng)第二彈性件切換卡位圓槽，使換擋鍵與高速齒輪或低速齒輪卡位抵接。

17、根據(jù)上述方案的本實(shí)用新型，其有益效果在于，一種具有調(diào)節(jié)升降速度結(jié)構(gòu)的鉆孔機(jī)，包括機(jī)頭組件、機(jī)座組件、升降驅(qū)動(dòng)組件、升降螺桿件和換速連接件，通過(guò)上、下移動(dòng)換速凸起套使其與換速凹槽套斷開(kāi)或卡位連接，使本實(shí)用新型可以來(lái)回切換手動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)換速凸起套、或升降驅(qū)動(dòng)組件高速傳動(dòng)旋轉(zhuǎn)換速凸起套，進(jìn)而使得本實(shí)用新型可以帶動(dòng)機(jī)頭組件緩慢下降以及快速上升，提高了本實(shí)用新型對(duì)工件的鉆孔速度。

技術(shù)特征：

1.一種具有調(diào)節(jié)升降速度結(jié)構(gòu)的鉆孔機(jī)，包括機(jī)頭組件和機(jī)座組件，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有調(diào)節(jié)升降速度結(jié)構(gòu)的鉆孔機(jī)，其特征在于，所述換速凸起套上設(shè)有卡位孔，所述升降螺桿件的一端設(shè)有與所述卡位孔相適配的卡位部；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有調(diào)節(jié)升降速度結(jié)構(gòu)的鉆孔機(jī)，其特征在于，所述換速連接件還包括切換轉(zhuǎn)盤(pán)，所述切換轉(zhuǎn)盤(pán)與所述換速凸起套連接，所述切換轉(zhuǎn)盤(pán)用于手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)換速凸起套并傳動(dòng)升降螺桿件旋轉(zhuǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有調(diào)節(jié)升降速度結(jié)構(gòu)的鉆孔機(jī)，其特征在于，所述換速連接件還包括套設(shè)于所述升降螺桿件的連接軸承，所述連接軸承位于所述換速凹槽套下方，所述連接軸承用于機(jī)座組件和升降螺桿件的定位連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的一種具有調(diào)節(jié)升降速度結(jié)構(gòu)的鉆孔機(jī)，其特征在于，所述換速連接件還包括套設(shè)于換速凹槽套的傳動(dòng)渦輪，所述傳動(dòng)渦輪與所述升降驅(qū)動(dòng)組件傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)渦輪用于帶動(dòng)換速凹槽套做徑向旋轉(zhuǎn)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有調(diào)節(jié)升降速度結(jié)構(gòu)的鉆孔機(jī)，其特征在于，所述升降驅(qū)動(dòng)組件包括變速箱和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述變速箱內(nèi)設(shè)置有與所述傳動(dòng)渦輪相適配的傳動(dòng)蝸桿、以及換擋拉桿，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述換擋拉桿傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)蝸桿與所述換擋拉桿傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)蝸桿用于帶動(dòng)傳動(dòng)渦輪做徑向旋轉(zhuǎn)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種具有調(diào)節(jié)升降速度結(jié)構(gòu)的鉆孔機(jī)，其特征在于，所述換擋拉桿上套設(shè)有換擋軸套，所述換擋軸套上設(shè)有高速齒輪和低速齒輪；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種具有調(diào)節(jié)升降速度結(jié)構(gòu)的鉆孔機(jī)，其特征在于，所述升降驅(qū)動(dòng)組件還包括第二彈性件，所述第二彈性件用于卡位；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種具有調(diào)節(jié)升降速度結(jié)構(gòu)的鉆孔機(jī)，包括機(jī)頭組件和機(jī)座組件，其特征在于，還包括升降驅(qū)動(dòng)組件、升降螺桿件及與套設(shè)于所述升降螺桿件一端的換速連接件，所述升降螺桿件的另一端穿過(guò)所述機(jī)座組件轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置，并與所述機(jī)座組件連接；所述換速連接件包括換速凸起套、以及與所述換速凸起套相適配的換速凹槽套，所述換速凹槽套與所述升降驅(qū)動(dòng)組件傳動(dòng)連接，所述換速凸起套與所述升降螺桿件的一端在徑向上卡位連接固定，且在軸向上滑動(dòng)連接。通過(guò)升降驅(qū)動(dòng)組件、升降螺桿件和換速連接件的結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得本技術(shù)可以帶動(dòng)機(jī)頭組件緩慢下降以及快速上升，從而解決了機(jī)頭無(wú)法慢下降和快上升同時(shí)兼顧的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：李奇英
受保護(hù)的技術(shù)使用者：卓陽(yáng)工業(yè)技術(shù)（深圳）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240201
技術(shù)公布日：2024/9/26