本發(fā)明涉及汽車零部件加工設(shè)備，具體為一種用于汽車零部件鉆孔加工用定位平臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、在汽車零部件的生產(chǎn)過(guò)程中，鉆孔是一項(xiàng)重要工藝，它直接影響到零部件的質(zhì)量和性能，隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，汽車零部件鉆孔技術(shù)也在不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，如今，高精度、高效率的自動(dòng)化鉆孔裝置已經(jīng)成為行業(yè)標(biāo)配，這些設(shè)備不僅提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，還大大降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和生產(chǎn)成本。

2、如中國(guó)專利公開(kāi)號(hào)為：cn214722201u的一種汽車零部件鉆孔用的定位平臺(tái)，包括平臺(tái)本體、夾持板和支撐腳，平臺(tái)本體表面的拐角位置處皆固定有一號(hào)安裝板，一號(hào)安裝板表面的中心位置處皆固定有水平柱，平臺(tái)本體底部的拐角位置處皆固定有支撐腳，平臺(tái)本體的表面沿周向開(kāi)設(shè)有等間距的燕尾滑槽，燕尾滑槽之間平臺(tái)本體的表面沿周向開(kāi)設(shè)有等間距的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽下方平臺(tái)本體的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有收集槽，收集槽的內(nèi)部設(shè)置有抽屜。

3、在對(duì)汽車零部件進(jìn)行定位鉆孔時(shí)，需要在鉆孔設(shè)備上安裝水平位置調(diào)節(jié)組件和升降組件，使得鉆孔設(shè)備能夠不斷調(diào)整鉆孔點(diǎn)位，對(duì)汽車零部件上多個(gè)鉆孔點(diǎn)位進(jìn)行依次鉆孔，但由于鉆孔設(shè)備上安裝較多的調(diào)節(jié)組件和升降組件，導(dǎo)致鉆孔設(shè)備自身的重量變大，需要使用強(qiáng)度較大的橫梁和大型調(diào)節(jié)組件懸掛驅(qū)動(dòng)鉆孔設(shè)備，增加了現(xiàn)有鉆孔設(shè)備的設(shè)備成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種用于汽車零部件鉆孔加工用定位平臺(tái)，以解決上述背景技術(shù)提出的由于鉆孔設(shè)備上安裝較多的調(diào)節(jié)組件和升降組件，導(dǎo)致鉆孔設(shè)備自身的重量變大，需要使用強(qiáng)度較大的橫梁和大型號(hào)調(diào)節(jié)組件懸掛驅(qū)動(dòng)鉆孔設(shè)備，增加了現(xiàn)有鉆孔設(shè)備的設(shè)備成本的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于汽車零部件鉆孔加工用定位平臺(tái)，包括兩個(gè)支撐底座，兩個(gè)所述支撐底座的頂端均固定安裝有一號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件，所述一號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件的上端傳動(dòng)連接有二號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件，所述二號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件的中部傳動(dòng)連接有汽車零部件定位平臺(tái)，所述一號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件和二號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件用于調(diào)節(jié)汽車零部件定位平臺(tái)的水平位置，所述汽車零部件定位平臺(tái)用于安裝定位汽車零部件。

3、優(yōu)選的，所述一號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件包括一號(hào)安裝倉(cāng)，所述一號(hào)安裝倉(cāng)內(nèi)部固定安裝有一號(hào)雙面調(diào)節(jié)滑軌，所述一號(hào)雙面調(diào)節(jié)滑軌的一側(cè)滑動(dòng)卡接有一號(hào)調(diào)節(jié)卡件，所述一號(hào)調(diào)節(jié)卡件的一側(cè)卡接在二號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件一端的一側(cè)。

4、優(yōu)選的，所述一號(hào)調(diào)節(jié)卡件包括滑臺(tái)、一號(hào)安裝板、一號(hào)驅(qū)動(dòng)塊和卡接器，兩個(gè)所述滑臺(tái)的一側(cè)滑動(dòng)卡接在一號(hào)雙面調(diào)節(jié)滑軌的一側(cè)，兩個(gè)所述滑臺(tái)的另一側(cè)固定安裝在一號(hào)安裝板的內(nèi)部，所述一號(hào)驅(qū)動(dòng)塊固定安裝在一號(hào)安裝板的一側(cè)，所述一號(hào)安裝板的另一側(cè)與卡接器固定連接。

5、優(yōu)選的，所述一號(hào)調(diào)節(jié)卡件的一側(cè)傳動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件包括一號(hào)絲桿、一號(hào)帶輪、傳動(dòng)皮帶、二號(hào)帶輪和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述一號(hào)絲桿的一端螺紋連接在一號(hào)驅(qū)動(dòng)塊的內(nèi)部，所述一號(hào)絲桿的另一端與一號(hào)帶輪固定連接，所述一號(hào)帶輪的外側(cè)與傳動(dòng)皮帶傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)皮帶內(nèi)側(cè)的另一端與二號(hào)帶輪傳動(dòng)連接，所述二號(hào)帶輪的一側(cè)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定連接。

6、優(yōu)選的，所述二號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件包括二號(hào)安裝倉(cāng)、二號(hào)驅(qū)動(dòng)塊、二號(hào)調(diào)節(jié)卡件，所述二號(hào)驅(qū)動(dòng)塊設(shè)置在二號(hào)安裝倉(cāng)的內(nèi)部，所述二號(hào)驅(qū)動(dòng)塊的一側(cè)與另一個(gè)所述驅(qū)動(dòng)組件傳動(dòng)連接，所述二號(hào)驅(qū)動(dòng)塊的頂端與汽車零部件定位平臺(tái)的底端固定連接，所述二號(hào)調(diào)節(jié)卡件的兩端活動(dòng)卡接在一號(hào)雙面調(diào)節(jié)滑軌的另一側(cè)。

7、優(yōu)選的，所述二號(hào)調(diào)節(jié)卡件包括調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板的兩側(cè)均固定安裝有連接器，所述連接器的一側(cè)固定連接有若干個(gè)定位桿。

8、優(yōu)選的，所述卡接器的一側(cè)固定安裝有若干個(gè)定位槽，若干個(gè)所述定位桿活動(dòng)卡接在定位槽的內(nèi)部。

9、優(yōu)選的，所述汽車零部件定位平臺(tái)包括鐵屑收集槽和汽車零部件定位組件，所述汽車零部件定位組件固定安裝在鐵屑收集槽的內(nèi)部。

10、優(yōu)選的，所述鐵屑收集槽的一側(cè)開(kāi)設(shè)有鐵屑出口，鐵屑出口的內(nèi)部活動(dòng)卡接有擋板。

11、優(yōu)選的，所述汽車零部件定位組件包括二號(hào)安裝板，所述二號(hào)安裝板的邊緣處固定安裝有鐵屑擋板，所述二號(hào)安裝板的頂面均勻開(kāi)設(shè)有若干個(gè)鐵屑收集口，所述二號(hào)安裝板的頂面以中心對(duì)稱的方式固定安裝有若干個(gè)快捷夾具。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

13、1、本發(fā)明中，一號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件和二號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件相互配合，在水平方向上調(diào)節(jié)汽車零部件定位平臺(tái)的位置，使得待開(kāi)孔的點(diǎn)位位于鉆孔設(shè)備的正下方，升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)鉆孔設(shè)備下降，對(duì)汽車零部件進(jìn)行鉆孔，由于通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)零件的位置，無(wú)需在鉆孔設(shè)備上安裝其他的位置調(diào)節(jié)組件，從而降低現(xiàn)有鉆孔設(shè)備的設(shè)備成本。

14、2、本發(fā)明中，一號(hào)調(diào)節(jié)卡件和二號(hào)調(diào)節(jié)卡件由于一號(hào)雙面調(diào)節(jié)滑軌上滑動(dòng)，受到一號(hào)雙面調(diào)節(jié)滑軌的運(yùn)動(dòng)約束，不會(huì)出現(xiàn)位移偏差，從而提高該用于汽車零部件鉆孔加工用定位平臺(tái)位置調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性。

15、3、本發(fā)明中，通過(guò)快捷夾具來(lái)固定汽車零部件的邊緣處，使得汽車零部件能夠穩(wěn)定地被夾持定位在二號(hào)安裝板的頂面上；當(dāng)鉆孔設(shè)備對(duì)汽車零件進(jìn)行挖孔時(shí)，孔洞中的鐵屑通過(guò)鐵屑收集口落入到鐵屑收集槽的內(nèi)部，避免鐵屑落入到設(shè)備中，影響設(shè)備正常工作，進(jìn)一步提高該用于汽車零部件鉆孔加工用定位平臺(tái)位置調(diào)節(jié)的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種用于汽車零部件鉆孔加工用定位平臺(tái)，其特征在于：包括兩個(gè)支撐底座（1），兩個(gè)所述支撐底座（1）的頂端均固定安裝有一號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件（2），所述一號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件（2）的上端傳動(dòng)連接有二號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件（3），所述二號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件（3）的中部傳動(dòng)連接有汽車零部件定位平臺(tái)（4），所述一號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件（2）和二號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件（3）用于調(diào)節(jié)汽車零部件定位平臺(tái)（4）的水平位置，所述汽車零部件定位平臺(tái)（4）用于安裝定位汽車零部件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車零部件鉆孔加工用定位平臺(tái)，其特征在于：所述一號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件（2）包括一號(hào)安裝倉(cāng)（21），所述一號(hào)安裝倉(cāng)（21）內(nèi)部固定安裝有一號(hào)雙面調(diào)節(jié)滑軌（22），所述一號(hào)雙面調(diào)節(jié)滑軌（22）的一側(cè)滑動(dòng)卡接有一號(hào)調(diào)節(jié)卡件（23），所述一號(hào)調(diào)節(jié)卡件（23）的一側(cè)卡接在二號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件（3）一端的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車零部件鉆孔加工用定位平臺(tái)，其特征在于：所述一號(hào)調(diào)節(jié)卡件（23）包括滑臺(tái)（231）、一號(hào)安裝板（232）、一號(hào)驅(qū)動(dòng)塊（233）和卡接器（234），兩個(gè)所述滑臺(tái)（231）的一側(cè)滑動(dòng)卡接在一號(hào)雙面調(diào)節(jié)滑軌（22）的一側(cè)，兩個(gè)所述滑臺(tái)（231）的另一側(cè)固定安裝在一號(hào)安裝板（232）的內(nèi)部，所述一號(hào)驅(qū)動(dòng)塊（233）固定安裝在一號(hào)安裝板（232）的一側(cè)，所述一號(hào)安裝板（232）的另一側(cè)與卡接器（234）固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車零部件鉆孔加工用定位平臺(tái)，其特征在于：所述一號(hào)調(diào)節(jié)卡件（23）的一側(cè)傳動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)組件（24），所述驅(qū)動(dòng)組件（24）包括一號(hào)絲桿（241）、一號(hào)帶輪（242）、傳動(dòng)皮帶（243）、二號(hào)帶輪（244）和驅(qū)動(dòng)電機(jī)（245），所述一號(hào)絲桿（241）的一端螺紋連接在一號(hào)驅(qū)動(dòng)塊（233）的內(nèi)部，所述一號(hào)絲桿（241）的另一端與一號(hào)帶輪（242）固定連接，所述一號(hào)帶輪（242）的外側(cè)與傳動(dòng)皮帶（243）傳動(dòng)連接，所述傳動(dòng)皮帶（243）內(nèi)側(cè)的另一端與二號(hào)帶輪（244）傳動(dòng)連接，所述二號(hào)帶輪（244）的一側(cè)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)（245）固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于汽車零部件鉆孔加工用定位平臺(tái)，其特征在于：所述二號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件（3）包括二號(hào)安裝倉(cāng)（31）、二號(hào)驅(qū)動(dòng)塊（32）、二號(hào)調(diào)節(jié)卡件（33），所述二號(hào)驅(qū)動(dòng)塊（32）設(shè)置在二號(hào)安裝倉(cāng)（31）的內(nèi)部，所述二號(hào)驅(qū)動(dòng)塊（32）的一側(cè)與另一個(gè)所述驅(qū)動(dòng)組件（24）傳動(dòng)連接，所述二號(hào)驅(qū)動(dòng)塊（32）的頂端與汽車零部件定位平臺(tái)（4）的底端固定連接，所述二號(hào)調(diào)節(jié)卡件（33）的兩端活動(dòng)卡接在一號(hào)雙面調(diào)節(jié)滑軌（22）的另一側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于汽車零部件鉆孔加工用定位平臺(tái)，其特征在于：所述二號(hào)調(diào)節(jié)卡件（33）包括調(diào)節(jié)板（331），所述調(diào)節(jié)板（331）的兩側(cè)均固定安裝有連接器（332），所述連接器（332）的一側(cè)固定連接有若干個(gè)定位桿（333）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于汽車零部件鉆孔加工用定位平臺(tái)，其特征在于：所述卡接器（234）的一側(cè)固定安裝有若干個(gè)定位槽（235），若干個(gè)所述定位桿（333）活動(dòng)卡接在定位槽（235）的內(nèi)部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車零部件鉆孔加工用定位平臺(tái)，其特征在于：所述汽車零部件定位平臺(tái)（4）包括鐵屑收集槽（41）和汽車零部件定位組件（42），所述汽車零部件定位組件（42）固定安裝在鐵屑收集槽（41）的內(nèi)部。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種用于汽車零部件鉆孔加工用定位平臺(tái)，其特征在于：所述鐵屑收集槽（41）的一側(cè)開(kāi)設(shè)有鐵屑出口（411），鐵屑出口（411）的內(nèi)部活動(dòng)卡接有擋板（412）。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種用于汽車零部件鉆孔加工用定位平臺(tái)，其特征在于：所述汽車零部件定位組件（42）包括二號(hào)安裝板（421），所述二號(hào)安裝板（421）的邊緣處固定安裝有鐵屑擋板（422），所述二號(hào)安裝板（421）的頂面均勻開(kāi)設(shè)有若干個(gè)鐵屑收集口（423），所述二號(hào)安裝板（421）的頂面以中心對(duì)稱的方式固定安裝有若干個(gè)快捷夾具（424）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于汽車零部件鉆孔加工用定位平臺(tái)，涉及汽車零部件加工設(shè)備領(lǐng)域，一種用于汽車零部件鉆孔加工用定位平臺(tái)，包括兩個(gè)支撐底座，兩個(gè)所述支撐底座的頂端均固定安裝有一號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件，所述一號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件的上端傳動(dòng)連接有二號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件，所述二號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件的中部傳動(dòng)連接有汽車零部件定位平臺(tái)。本發(fā)明，一號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件和二號(hào)單軸調(diào)節(jié)組件相互配合，在水平方向上調(diào)節(jié)汽車零部件定位平臺(tái)的位置，使得待開(kāi)孔的點(diǎn)位位于鉆孔設(shè)備的正下方，升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)鉆孔設(shè)備下降，對(duì)汽車零部件進(jìn)行鉆孔，由于通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)零件的位置，無(wú)需在鉆孔設(shè)備上安裝其他的位置調(diào)節(jié)組件，從而降低現(xiàn)有鉆孔設(shè)備的設(shè)備成本。

技術(shù)研發(fā)人員：吳應(yīng)舉,楊木森
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖常瑞汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21