安裝于伸縮機構上的氣缸連接架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種安裝于伸縮機構上的氣缸連接架，該連接架設有的連接架本體呈彎折板狀體，本體中部彎折處設有拐點倒角，連接架本體頂端兩邊對稱設有安全倒角邊，連接架本體水平面上設有呈圓形的氣缸安裝通孔、開口槽及氣缸安裝孔；開口槽和氣缸安裝通孔為貫通連接，配合使用，方便將氣缸連接架整體套在氣缸缸體的頂端，起到限位作用，并通過氣缸安裝孔將氣缸連接架與氣缸固定在一起。氣缸連接架本體直立面設有連接架固定孔，通過連接架固定孔與相關設備上的孔連接，最終使得氣缸缸體固定在所需的設備上。該氣缸連接架設有的拐點倒角，能夠使其在折彎時平穩(wěn)過渡，延長其使用壽命；同時還可有效避讓氣缸連接架拐點倒角下部所安裝的零部件。
【專利說明】安裝于伸縮機構上的氣缸連接架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造夾具，特別涉及一種安裝于伸縮機構上的氣缸連接架?！颈尘凹夹g】
[0002]隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，對制造汽車相關夾具質量的要求越來越高，由于夾具行業(yè)本身為非標行業(yè)，因此不論是設計環(huán)節(jié)還是生產環(huán)節(jié)周期都會比較長，但隨著汽車市場的快速發(fā)展，對生產線的研發(fā)速度也提出了新的要求。
[0003]目前，氣缸安裝是直接利用氣缸的轉軸將氣缸直接安裝在設備上，這種情況下氣缸在進行伸縮運動時，氣缸缸體會產生不規(guī)則的小角度運動；在空間范圍廣，運動軌跡要求不高的前提下，不會對生產造成很大的影響；但是在某些特殊的場合，即底部空間小，運動軌跡有嚴格限制的時候，由于沒有氣缸連接架的固定，不僅會導致壓緊端運動的不確定性，還會增加氣缸缸體運動時與其底部零部件的運動干涉；從而影響汽車焊裝線的正常使用，降低生產效率。
[0004]因此，提供一種結構簡單、設計合理、應用簡便、效果顯著的安裝于伸縮機構上的氣缸連接架，是該領域技術人員應著手解決的問題之一。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的在于克服上述的不足之處，提供一種結構簡單、設計合理、性能安全可靠、實用性強的安裝于伸縮機構上的氣缸連接架。
[0006]為實現上述目的本實用新型所采用的技術方案是:一種安裝于伸縮機構上的氣缸連接架，其特征在于該連接架設有的連接架本體呈彎折板狀體，本體中部彎折處設有拐點倒角，連接架本體頂端兩邊對稱設有安全倒角邊，連接架本體水平面上設有呈圓形的氣缸安裝通孔、開口槽及氣缸安裝孔。
[0007]本實用新型的有益效果是:該氣缸連接架設有的拐點倒角，能夠使連接架本體在折彎時平穩(wěn)過渡，不會產生硬力尖角，延長氣缸連接架的使用壽命；同時還可以有效的避讓氣缸連接架拐點倒角下部的所需安裝的零部件，避免產生干涉。連接架本體頂端設有對稱的安全倒角邊，即美觀又不會因為多余的尖角而對周圍的人或物品造成傷害及損害。本實用新型結構簡單，設計合理，生產制造難度低，使用簡單方便，使生產模式更加人性化；實用效果非常顯著。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型立體結構示意圖；
[0009]圖2是本實用新型應用狀態(tài)示意圖；
[0010]圖中:1連接架本體，2拐點倒角，3安全倒角邊，4氣缸安裝通孔，5開口槽，6氣缸安裝孔，7連接架固定孔，8氣缸，9氣缸桿，10伸縮機構，11連接架固定螺栓，12氣缸定位螺栓。【具體實施方式】
[0011]以下結合附圖和較佳的實施例，對依據本實用新型提供的【具體實施方式】、結構、特征詳述如下:
[0012]參見圖1、圖2，一種安裝于伸縮機構上的氣缸連接架，該連接架設有的連接架本體I呈彎折板狀體,本體中部彎折處設有拐點倒角2，連接架本體I頂端兩邊對稱設有安全倒角邊3，連接架本體I水平面上設有呈圓形的氣缸安裝通孔4、開口槽5及氣缸安裝孔6。
[0013]該氣缸連接架主要功能用于將氣缸固定，使氣缸在進行伸縮運動時缸體不會產生小角度的運動。連接架本體I呈L型(側視)，分為水平和直立兩個面；本體中部設有的拐點倒角2使得連接架本體I在折彎時能夠平穩(wěn)過渡，不會產生硬力尖角，延長氣缸連接架的使用壽命，同時還可以有效的避讓氣缸連接架拐點倒角2下部的所需安裝的零部件，避免產生干涉。連接架本體I頂端設有對稱設置的安全倒角邊3，即美觀又不會因為多余的尖角而對周圍的人和物品造成傷害及損害。連接架本體I水平面上設有呈圓形的氣缸安裝通孔4及開口槽5，開口槽5與呈圓形的氣缸安裝通孔4為貫通連接，配合使用，方便將氣缸連接架整體套在氣缸8缸體的頂端，并起到基本限位的作用；且環(huán)氣缸安裝通孔4外側的連接架本體I表面間隔對應設有氣缸安裝孔6，并通過氣缸安裝孔6及采用的氣缸定位螺栓12將氣缸連接架與氣缸8固定在一起。氣缸連接架本體I豎直一側設有連接架固定孔7，采用連接架固定螺栓11通過連接架固定孔7與相關設備(伸縮機構10)上的孔對應連接，最終使得氣缸8缸體固定在所需的設備上，氣缸8的氣缸桿9與伸縮機構10上部相連接。
[0014]上述參照實施例對該安裝于伸縮機構上的氣缸連接架進行詳細的描述，是說明性的而不是限定性的，因此在不脫離本實用新型總體構思下的變化和修改，應屬于本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種安裝于伸縮機構上的氣缸連接架，其特征在于該連接架設有的連接架本體呈彎折板狀體，本體中部彎折處設有拐點倒角，連接架本體頂端兩邊對稱設有安全倒角邊，連接架本體水平面上設有呈圓形的氣缸安裝通孔、開口槽及氣缸安裝孔。
2.根據權利要求1所述的安裝于伸縮機構上的氣缸連接架，其特征在于所述開口槽與氣缸安裝通孔為貫通連接。
3.根據權利要求1所述的安裝于伸縮機構上的氣缸連接架，其特征在于所述氣缸連接架本體直立面設有連接架固定孔。
4.根據權利要求1所述的安裝于伸縮機構上的氣缸連接架，其特征在于所述氣缸安裝孔環(huán)氣缸安裝通孔外側間隔對應設置。
【文檔編號】B23K37/04GK203636269SQ201320843978
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權日:2013年12月20日
【發(fā)明者】孫光輝, 董豪, 吳常坤, 黃清剛, 馬國云 申請人:天津福臻工業(yè)裝備有限公司