本發(fā)明涉及l(fā)ed路燈，具體涉及一種節(jié)能太陽能led路燈。

背景技術：

1、太陽能路燈是采用晶體硅太陽能電池供電，免維護閥控式密封蓄電池儲存電能，超高亮led燈具作為光源，并由智能化充放電控制器控制，用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)公用電力照明的路燈，現(xiàn)有的太陽能路燈基本上已經(jīng)能夠滿足日常的使用需求，但仍有一些不足之處需要改進。

2、專利文件cn116066779a于公告日2023年02月27日公開了一種太陽能路燈，其技術方案中包括：燈桿，所述燈桿上端設置有用于存放蓄電池的電池倉，還包括太陽能板，其設置于燈桿頂部，且具有可吸收太陽能的上下兩側板面；反光組件，其設置于電池倉下側，用于將太陽光反射到太陽能板的下板面，其還貼近并環(huán)繞燈桿一周設置；還包括清潔刷。其有益效果在于：通過設置具有兩側板面可吸收太陽能的太陽能板，一方面借助太陽能板的上板面直接吸收太陽能，另一方面借助太陽能板的下板面配合反光組件間接吸收太陽能，從而可給蓄電池充分充電，使蓄電池儲存充足的電能；同時，清潔刷可對燈體進行清潔。

3、如上述專利的現(xiàn)有技術中，在燈柱上設置清潔機構可對燈體發(fā)光部分進行清潔，但此類燈體在清潔時，通常保持原位置，因此，清潔過程中下落灰塵污物，容易直接落至路面，進而需要對路面再進行清潔，因此亟需一種節(jié)能太陽能led路燈解決上述問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供節(jié)能太陽能led路燈，以解決現(xiàn)有技術中的上述不足之處。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：

3、一種節(jié)能太陽能led路燈，包括燈柱、懸臂與燈體，懸臂一端與燈柱鉸接，另一端與燈體連接，還包括：第一筒體，其設置在燈柱上，其一側設置有第一開口；第二筒體，其轉動連接在第一筒體內(nèi)，其一側設置有第二開口，第二開口處設置有多個滾刷；驅動組件，其用于驅動懸臂轉動，使懸臂具有帶動燈體遠離燈柱的第一狀態(tài)以及帶動燈體貼近燈柱的第二狀態(tài)；聯(lián)動組件，其用于聯(lián)動懸臂與第二筒體，在懸臂第二狀態(tài)下，第二筒體轉動至使第一開口與第二開口重合，且各滾刷與燈體貼近。

4、優(yōu)選的，所述驅動組件包括燈柱內(nèi)安裝的電機，所述電機輸出端同軸連接有螺桿，所述螺桿上螺紋連接有螺紋套，所述螺紋套通過連桿與懸臂活動連接。

5、優(yōu)選的，所述燈柱內(nèi)升降設置有離合倉，所述離合倉一端與螺紋套套接，另一端與連桿鉸接，所述離合倉內(nèi)設置有離合組件，在所述懸臂切換至第二狀態(tài)后，所述驅動組件驅動滾刷滾動，而通過離合組件停止對螺紋套驅動。

6、優(yōu)選的，所述聯(lián)動組件包括第二筒體上端同軸連接的聯(lián)動套，所述聯(lián)動套內(nèi)螺旋傳動連接有聯(lián)動桿，所述聯(lián)動桿上端設置有僅在燈柱內(nèi)升降活動的磁塊，所述磁塊一端處在離合倉的升降行程中，所述離合倉可與磁塊吸合，所述燈柱內(nèi)設置有限位磁塊下降的擋肩。

7、優(yōu)選的，所述第一筒體頂部轉動設置有傳動件，所述傳動件上端與螺桿傳動連接，所述傳動件下端同軸連接有主動輪，所述滾刷上端同軸連接有從動輪，所述主動輪與各從動輪之間通過同步帶連接。

8、優(yōu)選的，所述離合組件包括離合倉內(nèi)彈性活動設置的卡柱，所述螺紋套外同軸固定套接有旋板，所述旋板外壁設置有與卡柱相匹配的卡槽。

9、優(yōu)選的，所述第二筒體上活動設置有滑座，各所述滾刷連接在滑座上，在所述懸臂的第二狀態(tài)下，所述滑座與卡柱聯(lián)動以發(fā)生往復移動。

10、優(yōu)選的，所述卡柱下端設置有滑動貫穿離合倉的插柱，所述滑座上端設置有與插柱相匹配的插套。

11、優(yōu)選的，所述滾刷設置為多個，中間的所述滾刷與滑座轉動連接，邊側的所述滾刷沿其轉軸的徑向可彈性活動的設置在滑座上，所述同步帶在滑座活動過程中保持張緊。

12、優(yōu)選的，所述滑座上設置有滑移槽，邊側的所述滾刷的轉軸滑動連接在滑移槽內(nèi)，所述滑移槽內(nèi)設置有彈性件，所述彈性件一端連接有抵塊并與滾刷的轉軸保持相抵。

13、在上述技術方案中，本發(fā)明的有益效果是：

14、該節(jié)能太陽能led路燈通過設置驅動組件，可在需要時，帶動懸臂放下以切換至第二狀態(tài)，同時聯(lián)動組件聯(lián)動第二筒體轉動至使第一開口與第二開口重合，各滾刷得以與燈體貼近，進而實現(xiàn)對燈體自動清潔，并且清潔產(chǎn)生的灰塵污物可貼近燈柱落下，避免污染路面，而在不需要時，懸臂抬起至第一位置，燈體正常工作，同時第二筒體受聯(lián)動使第二開口轉動至處在第一筒體內(nèi)側，由此第一筒體與第二筒體組成封閉空間，對滾刷收納，避免產(chǎn)生因環(huán)境因素的損壞，保證后續(xù)清潔功能正常使用。

15、應當理解，前面的一般描述和以下詳細描述都僅是示例性和說明性的，而不是用于限制本公開。

16、本申請文件提供本公開中描述的技術的各種實現(xiàn)或示例的概述，并不是所公開技術的全部范圍或所有特征的全面公開。

技術特征：

1.一種節(jié)能太陽能led路燈，包括燈柱(1)、懸臂(2)與燈體(3)，懸臂(2)一端與燈柱(1)鉸接，另一端與燈體(3)連接，其特征在于，還包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的節(jié)能太陽能led路燈，其特征在于，所述驅動組件包括燈柱(1)內(nèi)安裝的電機(7)，所述電機(7)輸出端同軸連接有螺桿(8)，所述螺桿(8)上螺紋連接有螺紋套(9)，所述螺紋套(9)通過連桿(10)與懸臂(2)活動連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的節(jié)能太陽能led路燈，其特征在于，所述燈柱(1)內(nèi)升降設置有離合倉(11)，所述離合倉(11)一端與螺紋套(9)套接，另一端與連桿(10)鉸接，所述離合倉(11)內(nèi)設置有離合組件，在所述懸臂(2)切換至第二狀態(tài)后，所述驅動組件驅動滾刷(6)滾動，而通過離合組件停止對螺紋套(9)驅動。

4.根據(jù)權利要求3所述的節(jié)能太陽能led路燈，其特征在于，所述聯(lián)動組件包括第二筒體(5)上端同軸連接的聯(lián)動套(12)，所述聯(lián)動套(12)內(nèi)螺旋傳動連接有聯(lián)動桿(13)，所述聯(lián)動桿(13)上端設置有僅在燈柱(1)內(nèi)升降活動的磁塊(14)，所述磁塊(14)一端處在離合倉(11)的升降行程中，所述離合倉(11)可與磁塊(14)吸合，所述燈柱(1)內(nèi)設置有限位磁塊(14)下降的擋肩(15)。

5.根據(jù)權利要求3所述的節(jié)能太陽能led路燈，其特征在于，所述第一筒體(4)頂部轉動設置有傳動件(16)，所述傳動件(16)上端與螺桿(8)傳動連接，所述傳動件(16)下端同軸連接有主動輪(17)，所述滾刷(6)上端同軸連接有從動輪(18)，所述主動輪(17)與各從動輪(18)之間通過同步帶(19)連接。

6.根據(jù)權利要求3所述的節(jié)能太陽能led路燈，其特征在于，所述離合組件包括離合倉(11)內(nèi)彈性活動設置的卡柱(20)，所述螺紋套(9)外同軸固定套接有旋板(21)，所述旋板(21)外壁設置有與卡柱(20)相匹配的卡槽(22)。

7.根據(jù)權利要求6所述的節(jié)能太陽能led路燈，其特征在于，所述第二筒體(5)上活動設置有滑座(23)，各所述滾刷(6)連接在滑座(23)上，在所述懸臂(2)的第二狀態(tài)下，所述滑座(23)與卡柱(20)聯(lián)動以發(fā)生往復移動。

8.根據(jù)權利要求7所述的節(jié)能太陽能led路燈，其特征在于，所述卡柱(20)下端設置有滑動貫穿離合倉(11)的插柱(24)，所述滑座(23)上端設置有與插柱(24)相匹配的插套(25)。

9.根據(jù)權利要求7所述的節(jié)能太陽能led路燈，其特征在于，所述滾刷(6)設置為多個，中間的所述滾刷(6)與滑座(23)轉動連接，邊側的所述滾刷(6)沿其轉軸的徑向可彈性活動的設置在滑座(23)上，所述同步帶(19)在滑座(23)活動過程中保持張緊。

10.根據(jù)權利要求9所述的節(jié)能太陽能led路燈，其特征在于，所述滑座(23)上設置有滑移槽(26)，邊側的所述滾刷(6)的轉軸滑動連接在滑移槽(26)內(nèi)，所述滑移槽(26)內(nèi)設置有彈性件(27)，所述彈性件(27)一端連接有抵塊(28)并與滾刷(6)的轉軸保持相抵。

技術總結
本發(fā)明公開了一種節(jié)能太陽能LED路燈，包括燈柱、懸臂與燈體，懸臂一端與燈柱鉸接，另一端與燈體連接，還包括：第一筒體，其設置在燈柱上，其一側設置有第一開口；第二筒體，其轉動連接在第一筒體內(nèi)，其一側設置有第二開口，第二開口處設置有多個滾刷；驅動組件，其用于驅動懸臂轉動；聯(lián)動組件，其用于聯(lián)動懸臂與第二筒體。本發(fā)明通過設置驅動組件，可在需要時，帶動懸臂放下以切換至第二狀態(tài)，同時聯(lián)動組件聯(lián)動第二筒體轉動至使第一開口與第二開口重合，各滾刷得以與燈體貼近，進而實現(xiàn)對燈體自動清潔，并且清潔產(chǎn)生的灰塵污物可貼近燈柱落下，避免污染路面。

技術研發(fā)人員：周德凱,梅和偉,劉干
受保護的技術使用者：滁州賽康交通科技有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/10/21