專利名稱：一種盤(pán)式剎車片熱壓模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及熱壓模具領(lǐng)域，尤其涉及一種盤(pán)式剎車片的熱壓模具。
背景技術(shù)：
盤(pán)式剎車片主要由鋼片和摩擦材料層通過(guò)高溫壓制構(gòu)成。現(xiàn)有熱壓模具結(jié) 構(gòu)包括上加熱板、上平板、?？?、型芯、模底板、導(dǎo)柱、下加熱板和頂拉桿。 型芯套設(shè)在?？騼?nèi)，模框頂面與固定在上加熱板底部的上平板相連，模框通過(guò) 導(dǎo)柱和固定在下加熱板上的模底板連接，頂拉桿通過(guò)主螺栓連接模框，模底板 通過(guò)螺栓連接型芯。當(dāng)高溫壓制之前，通過(guò)頂拉桿向上頂把模框頂出一定的高 度，?？蚝托托局g就產(chǎn)生了投料空間，投料完成，放上盤(pán)式剎車片鋼片，開(kāi) 始合模壓制，盤(pán)式剎車片有一個(gè)厚度，所以合模壓制時(shí)?？蚺c模底板之間有一 個(gè)產(chǎn)品厚度的間隙，當(dāng)產(chǎn)品壓制完成之后，上加熱板以及固定在其底部的上平 板向上脫開(kāi)，頂拉桿下拉脫模使模框向下直到其與模底板合攏，型芯通過(guò)螺栓 固定住不動(dòng)，這樣型芯內(nèi)熱壓完成的盤(pán)式剎車片就直接裸露在模框表面，直接 取出即可?，F(xiàn)有盤(pán)式剎車片熱壓模具存在的缺陷就是由于頂拉桿在下拉脫模 的過(guò)程中模框與型芯之間、型芯與魔底板之間連接過(guò)于緊密阻力大，致使模框 與型芯脫模難度大，不能正常完成脫模，需要通過(guò)手動(dòng)借助壓塊脫模，熱壓模 的自動(dòng)化程度較低，不僅浪費(fèi)了大量的勞動(dòng)力，而且生產(chǎn)效率低，熱壓完成的 產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有盤(pán)式剎車片熱壓模具存在的技術(shù)缺陷， 提供一種?？蚺c型芯完全自動(dòng)脫模，脫模方便容易的盤(pán)式剎車片熱壓模具。為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案
一種盤(pán)式剎車片熱壓模具，包括上加熱板、上平板、?？?、型芯、模底板、 導(dǎo)柱、下加熱板和頂拉桿，型芯套設(shè)在?？騼?nèi)，?？蝽斆媾c固定在上加熱板底 部的上平板相連，?？蛲ㄟ^(guò)導(dǎo)柱和固定在下加熱板上的模底板連接，頂拉桿通 過(guò)螺栓連接?？?，模底板通過(guò)螺栓連接型芯，所述?？騼?nèi)的螺栓頂部設(shè)置螺帽， 螺帽下方的螺栓上套設(shè)有套筒，套筒外側(cè)壁與?？蛑g留有間隙。
作為優(yōu)選，所述的模底板內(nèi)的螺栓底部設(shè)有螺帽，螺帽上方的螺栓上套設(shè) 有螺栓套筒，螺栓套筒外側(cè)壁與模底板之間留有間隙。
作為優(yōu)選，所述套筒外側(cè)壁與?？虻拈g隙和螺栓套筒外側(cè)壁與模底板之間
的間隙均為lmin。
由于采用了上述的技術(shù)方案的一種盤(pán)式剎車片熱壓模具，套筒外側(cè)壁與模
框之間留有間隙，頂拉桿下拉阻力大時(shí)螺栓就可以在?？蛏献詣?dòng)做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整
方便?？蛳吕?，螺栓套筒外側(cè)壁與模底板之間留有間隙，頂拉桿下拉阻力大時(shí) 螺栓及其上的型芯可以自動(dòng)做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整方便型芯與?？蛎撾x，從而方便?？?br> 下拉。綜上所述，該結(jié)構(gòu)的盤(pán)式剎車片熱壓模具完全自動(dòng)脫模，具有結(jié)構(gòu)合理 簡(jiǎn)單，脫模方便容易，加工效率高的優(yōu)點(diǎn)，由該熱壓模具熱壓完成的盤(pán)式剎車 片質(zhì)量穩(wěn)定。


圖l:本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2:圖1中A處的放大示意圖。 圖3:圖l中B處的放大示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1-3對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。如圖1-3所示的一種盤(pán)式剎車片熱壓模具，由上加熱板2、上平板7、?？?1、型芯4、模底板8、導(dǎo)柱6、下加熱板9和頂拉桿11構(gòu)成。型芯4置于模框 l內(nèi)，?？?頂面與固定在上加熱板2底部的上平板7相連，?？?通過(guò)導(dǎo)柱6 和固定在下加熱板上9的模底板8連接，頂拉桿11通過(guò)螺栓12連接模框1，模 底板8通過(guò)螺栓15連接型芯4。?？?內(nèi)的螺栓12頂部設(shè)置螺帽13，螺帽13 下方的螺栓12上套設(shè)有套筒3，套筒3外側(cè)壁與模框1之間留有間隙14。模底 板8內(nèi)的螺栓15底部設(shè)有螺帽13，螺帽13上方的螺栓15上套設(shè)有螺栓套筒 10，螺栓套筒10外側(cè)壁與模底板8之間留有間隙16。間隙14和間隙16的寬度 均為lmm0
當(dāng)高溫壓制之前，通過(guò)頂拉桿11向上頂把?？?頂出一定的高度，?？? 和型芯4之間就產(chǎn)生了投料空間，投料完成，放上盤(pán)式剎車片鋼片5，開(kāi)始合模 壓制，盤(pán)式剎車片5有一個(gè)厚度，所以合模壓制時(shí)?？?與模底板8之間有一 個(gè)產(chǎn)品厚度的間隙，當(dāng)產(chǎn)品壓制完成之后，上加熱板2以及固定在其底部的上 平板7向上脫開(kāi)，頂拉桿11下拉脫模使?？?向下直到其與模底板8合攏，頂 拉桿11下拉阻力大時(shí)螺栓12就可以在模框1上自動(dòng)做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整方便模框1 下拉便于脫模，型芯4被螺栓15頂住，頂拉桿11下拉阻力大時(shí)螺栓15及其上 的型芯4可以自動(dòng)做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整方便型芯4與?？?脫離，從而方便?？?下 拉脫模，這樣型芯4內(nèi)熱壓完成的盤(pán)式剎車片5就直接裸露在?？?表面，直 接取出即可。
上述實(shí)施例僅為本專利較好的實(shí)施方式，凡采用本技術(shù)方案描述的構(gòu)造、 特征及在其精祌原理上的變化、修飾均屬于本專利的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種盤(pán)式剎車片熱壓模具，包括上加熱板(2)、上平板(7)、?？?1)、型芯(4)、模底板(8)、導(dǎo)柱(6)、下加熱板(9)和頂拉桿(11)，型芯(4)置于?？?1)內(nèi)，?？?1)頂面與固定在上加熱板(2)底部的上平板(7)相連，?？?1)通過(guò)導(dǎo)柱(6)和固定在下加熱板上(9)的模底板(8)連接，頂拉桿(11)通過(guò)螺栓(12)連接模框(1)，模底板(8)通過(guò)螺栓(15)連接型芯(4)，其特征在于所述模框(1)內(nèi)的螺栓(12)頂部設(shè)置螺帽(13)，螺帽(13)下方的螺栓(12)上套設(shè)有套筒(3)，套筒(3)外側(cè)壁與模框(1)之間留有間隙(14)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盤(pán)式剎車片熱壓模具，其特征在于所述模底板(8)內(nèi)的螺栓(15)底部設(shè)有螺帽(13)，螺帽(13)上方的螺栓(15) 上套設(shè)有螺栓套筒(10)，螺栓套筒(10)外側(cè)壁與模底板(8)之間留有 間隙(16)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種盤(pán)式剎車片熱壓模具，其特征在于所述套 筒(3)外側(cè)壁與?？?1)的間隙(14)和螺栓套筒(10)外側(cè)壁與模底 板(8)之間的間隙(16)均為1誦。
專利摘要本實(shí)用新型涉及熱壓模具領(lǐng)域。一種盤(pán)式剎車片熱壓模具，型芯(4)置于?？?1)內(nèi)，?？?1)頂面與固定在上加熱板(2)底部的上平板(7)相連，?？?1)通過(guò)導(dǎo)柱(6)和固定在下加熱板上(9)的模底板(8)連接，頂拉桿(11)通過(guò)螺栓(12)連接?？?1)，模底板(8)通過(guò)螺栓(15)連接型芯(4)，所述?？?1)內(nèi)的螺栓(12)頂部設(shè)置螺帽(13)，螺帽(13)下方的螺栓(12)上套設(shè)有套筒(3)，套筒(3)外側(cè)壁與?？?1)之間留有間隙(14)。該盤(pán)式剎車片熱壓模具完全自動(dòng)脫模，具有結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，脫模方便容易，加工效率高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B32B37/06GK201329692SQ20092011216
公開(kāi)日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2009年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月8日
發(fā)明者周成橋, 樓明照, 汪學(xué)軍, 薛建華 申請(qǐng)人:浦江萬(wàn)賽摩擦材料有限公司