一種公路橋梁限行裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于公路橋梁技術領域，尤其是涉及一種公路橋梁限行裝置。
【背景技術】
[0002]隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，越來越多的家庭擁有了私家車，當發(fā)生交通事故或是遇到雨雪天氣，公路運輸管理部門通常需要對公路橋梁進行封道處理，工作人員需要放置護欄來禁止車輛通行。但現(xiàn)有技術中的限行裝置體積較大，不容易搬運，不使用時會占據(jù)較大的空間，不利于存放。
[0003]為了對現(xiàn)有技術進行改進，人們進行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種公路橋梁限行裝置[申請?zhí)?CN201320238613.X]，包括殼體、伸縮桿和護欄；所述殼體上端前后兩側鉸接有蓋板；所述伸縮桿包括上桿和下桿；所述上桿插接在下桿內部；所述上桿頂端設置有氣芯座；所述氣芯座內部設置有氣芯；所述氣芯座外側通過螺紋連接有氣芯蓋；所述護欄通過伸縮桿連接至殼體。
[0004]上述方案雖然在一定程度上解決了現(xiàn)有技術的不足，但是該限行裝置仍然體積較大，不容易搬運，不使用時會占據(jù)較大的空間，不利于存放，整體設計還不夠合理，實用性差。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計合理，結構簡單，伸縮后體積小且容易搬運的公路橋梁限行裝置。
[0006]為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案:本公路橋梁限行裝置，其特征在于，包括可伸縮式基座，所述的可伸縮式基座通過伸縮桿與限行擋板相連接，所述的伸縮桿包括固定在可伸縮式基座上的下伸縮桿，所述的下伸縮桿滑動連接有上伸縮桿，所述的上伸縮桿和下伸縮桿之間設有能將上伸縮桿頂起的頂升裝置，所述的限行擋板包括抽拉板，相鄰的抽拉板通過連接板相連接。
[0007]使用時拉長可伸縮式基座和限行擋板，伸縮桿之間的距離變大，即本公路橋梁限行裝置能夠橫向拉長；啟動頂升裝置，將上伸縮桿頂起，縱向拉長。不使用時，只需要將可伸縮式基座和限行擋板橫向收縮，伸縮桿之間的距離變??；打開氣動芯的出氣口，伸縮桿回縮，整體體積變小，容易搬運，不使用時不會占據(jù)較大的空間，利于存放，整體設計合理，結構簡單，實用性強。
[0008]在上述的公路橋梁限行裝置中，所述的頂升裝置包括氣動芯，所述的氣動芯上設有進氣口和出氣口，所述的進氣口與充氣裝置相連接，所述的可伸縮式基座上設有氣動芯座。
[0009]在上述的公路橋梁限行裝置中，所述的可伸縮式基座包括若干水平設置的底桿，相鄰的底桿之間通過連接桿相連接，所述的底桿的內壁上開有第一滑槽，所述的連接桿上設有與滑槽相適應的軸向滑動條，所述的伸縮桿一端固定在底桿上，另一端固定在抽拉板上。軸向滑動條可沿著第一滑槽滑動，利于可伸縮式基座的軸向拉長或是收縮。
[0010]在上述的公路橋梁限行裝置中，所述的抽拉板上開有供連接板移入的滑腔，所述的滑腔內壁開有第二滑槽，所述的連接板上設有與第二滑槽相適應的橫向滑條。連接板可沿著第二滑槽橫向滑動，利于限行擋板的橫向拉長或是收縮。
[0011]在上述的公路橋梁限行裝置中，所述的連接板中部向上凸起形成方形擋環(huán)，所述的方形擋環(huán)外側包覆有柔性保護層，所述的抽拉板的兩端設有環(huán)繞滑腔口部的柔性墊環(huán)。柔性保護層和柔性墊環(huán)避免相鄰的抽拉板在抽拉過程中直接相撞，避免抽拉板端口損壞，延長使用壽命。
[0012]在上述的公路橋梁限行裝置中，所述的連接板上設有用于固定警示牌的固定結構，所述的固定結構包括設于連接板四腳部的固定桿，所述的固定桿的高度小于連接板和抽拉板內壁之間的距離。只需要將警示牌安裝在固定桿之間即可實現(xiàn)固定，也方便拆取。
[0013]與現(xiàn)有的技術相比，本公路橋梁限行裝置的優(yōu)點在于:第一，使用時拉長可伸縮式基座和限行擋板，伸縮桿之間的距離變大，即本公路橋梁限行裝置能夠橫向拉長；啟動頂升裝置，將上伸縮桿頂起，縱向拉長；不使用時，只需要將可伸縮式基座和限行擋板橫向收縮，伸縮桿之間的距離變?。淮蜷_氣動芯的出氣口，伸縮桿回縮，整體體積變小，容易搬運，不使用時不會占據(jù)較大的空間，利于存放，整體設計合理，結構簡單，實用性強。第二，軸向滑動條可沿著第一滑槽滑動，利于可伸縮式基座的軸向拉長或是收縮；連接板可沿著第二滑槽橫向滑動，利于限行擋板的橫向拉長或是收縮。第三，柔性保護層和柔性墊環(huán)避免相鄰的抽拉板在抽拉過程中直接相撞，避免抽拉板端口損壞，延長使用壽命。第四，只需要將警示牌安裝在固定桿之間即可實現(xiàn)固定，也方便拆取。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型提供的結構示意圖。
[0015]圖中，可伸縮式基座1、伸縮桿2、限行擋板3、下伸縮桿4、上伸縮桿5、抽拉板6、連接板7、氣動芯8、底桿9、連接桿10、軸向滑動條11、橫向滑條12、方形擋環(huán)13、柔性保護層14、柔性墊環(huán)15。
【具體實施方式】
[0016]實施例1
[0017]如圖1所示，本公路橋梁限行裝置包括可伸縮式基座1，可伸縮式基座I通過伸縮桿2與限行擋板3相連接，伸縮桿2包括固定在可伸縮式基座I上的下伸縮桿4，下伸縮桿4滑動連接有上伸縮桿5，上伸縮桿5和下伸縮桿4之間設有能將上伸縮桿5頂起的頂升裝置，限行擋板3包括抽拉板6，相鄰的抽拉板6通過連接板7相連接。使用時拉長可伸縮式基座I和限行擋板3，伸縮桿2之間的距離變大，即本公路橋梁限行裝置能夠橫向拉長；啟動頂升裝置，將上伸縮桿5頂起，縱向拉長。不使用時，只需要將可伸縮式基座I和限行擋板3橫向收縮，伸縮桿2之間的距離變??；打開氣動芯8的出氣口，伸縮桿2回縮，整體體積變小，容易搬運，不使用時不會占據(jù)較大的空間，利于存放，整體設計合理，結構簡單，實用性強。
[0018]其中，頂升裝置包括氣動芯8，氣動芯8上設有進氣口和出氣口，進氣口與充氣裝置相連接，可伸縮式基座I上設有氣動芯座。更具體地說，可伸縮式基座I包括若干水平設置的底桿9，相鄰的底桿9之間通過連接桿10相連接，底桿9的內壁上開有第一滑槽，連接桿10上設有與滑槽相適應的軸向滑動條11，伸縮桿2 —端固定在底桿9上，另一端固定在抽拉板6上，軸向滑動條11可沿著第一滑槽滑動，利于可伸縮式基座I的軸向拉長或是收縮。抽拉板6上開有供連接板7移入的滑腔，滑腔內壁開有第二滑槽，連接板7上設有與第二滑槽相適應的橫向滑條12，連接板7可沿著第二滑槽橫向滑動，利于限行擋板3的橫向拉長或是收縮。作為一種改進，連接板7中部向上凸起形成方形擋環(huán)13，方形擋環(huán)13外側包覆有柔性保護層14，抽拉板6的兩端設有環(huán)繞滑腔口部的柔性墊環(huán)15，柔性保護層14和柔性墊環(huán)15避免相鄰的抽拉板6在抽拉過程中直接相撞，避免抽拉板6端口損壞，延長使用壽命。連接板7上設有用于固定警示牌的固定結構，固定結構包括設于連接板7四腳部的固定桿，固定桿的高度小于連接板7和抽拉板6內壁之間的距離，只需要將警示牌安裝在固定桿之間即可實現(xiàn)固定，也方便拆取。
[0019]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0020]盡管本文較多地使用了可伸縮式基座1、伸縮桿2、限行擋板3、下伸縮桿4、上伸縮桿5、抽拉板6、連接板7、氣動芯8、底桿9、連接桿10、軸向滑動條11、橫向滑條12、方形擋環(huán)13、柔性保護層14、柔性墊環(huán)15等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權項】
1.一種公路橋梁限行裝置，其特征在于，包括可伸縮式基座(I)，所述的可伸縮式基座(I)通過伸縮桿⑵與限行擋板⑶相連接，所述的伸縮桿⑵包括固定在可伸縮式基座(I)上的下伸縮桿(4)，所述的下伸縮桿(4)滑動連接有上伸縮桿(5)，所述的上伸縮桿(5)和下伸縮桿⑷之間設有能將上伸縮桿(5)頂起的頂升裝置，所述的限行擋板(3)包括抽拉板￠)，相鄰的抽拉板(6)通過連接板(7)相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的公路橋梁限行裝置，其特征在于，所述的頂升裝置包括氣動芯(8)，所述的氣動芯(8)上設有進氣口和出氣口，所述的進氣口與充氣裝置相連接，所述的可伸縮式基座(I)上設有氣動芯座。
3.根據(jù)權利要求2所述的公路橋梁限行裝置，其特征在于，所述的可伸縮式基座(I)包括若干水平設置的底桿(9)，相鄰的底桿(9)之間通過連接桿(10)相連接，所述的底桿(9)的內壁上開有第一滑槽，所述的連接桿(10)上設有與滑槽相適應的軸向滑動條(11)，所述的伸縮桿(2) —端固定在底桿(9)上，另一端固定在抽拉板(6)上。
4.根據(jù)權利要求3所述的公路橋梁限行裝置，其特征在于，所述的抽拉板(6)上開有供連接板(7)移入的滑腔，所述的滑腔內壁開有第二滑槽，所述的連接板(7)上設有與第二滑槽相適應的橫向滑條(12)。
5.根據(jù)權利要求4所述的公路橋梁限行裝置，其特征在于，所述的連接板(7)中部向上凸起形成方形擋環(huán)(13)，所述的方形擋環(huán)(13)外側包覆有柔性保護層(14)，所述的抽拉板(6)的兩端設有環(huán)繞滑腔口部的柔性墊環(huán)(15)。
6.根據(jù)權利要求5所述的公路橋梁限行裝置，其特征在于，所述的連接板(7)上設有用于固定警示牌的固定結構，所述的固定結構包括設于連接板(7)四腳部的固定桿，所述的固定桿的高度小于連接板(7)和抽拉板(6)內壁之間的距離。
【專利摘要】本實用新型屬于公路橋梁技術領域，尤其是涉及一種公路橋梁限行裝置。本公路橋梁限行裝置包括可伸縮式基座，所述的可伸縮式基座通過伸縮桿與限行擋板相連接，所述的伸縮桿包括固定在可伸縮式基座上的下伸縮桿，所述的下伸縮桿滑動連接有上伸縮桿，所述的上伸縮桿和下伸縮桿之間設有能將上伸縮桿頂起的頂升裝置，所述的限行擋板包括抽拉板，相鄰的抽拉板通過連接板相連接。優(yōu)點在于：使用時本公路橋梁限行裝置能夠橫向拉長和縱向拉長，起到限行的作用，不使用時只需要將可伸縮式基座和限行擋板橫向收縮，再打開氣動芯的出氣口使伸縮桿回縮，整體體積變小，容易搬運，不會占據(jù)較大的空間，利于存放。
【IPC分類】E01F9-03, E01F13-04
【公開號】CN204491453
【申請?zhí)枴緾N201520049231
【發(fā)明人】孫冬國
【申請人】孫冬國
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年1月21日