一種疏通車水泵出水壓力的控制裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種疏通車水泵出水壓力的控制裝置，包括水箱、高壓水泵、發(fā)動機(jī)，還包括回水管、控制模塊、三通球閥、壓力變送器、出水管及相應(yīng)管路，該控制裝置為一個閉環(huán)控制裝置，水箱出水口經(jīng)水箱出水管連接高壓水泵進(jìn)水口，高壓水泵出水口經(jīng)水泵出水管連接壓力變送器入口，壓力變送器出口經(jīng)壓力變送器出水管連接三通球閥一通，三通球閥另兩通分別連接三通球閥出水管、回水管一端，回水管另一端進(jìn)入水箱內(nèi)；高壓水泵上通過電線連接發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)通過發(fā)動機(jī)CAN線與控制模塊連接，控制模塊通過調(diào)速線與發(fā)動機(jī)連接，控制模塊上分別通過控制線、信號線對應(yīng)連接三通球閥、壓力變送器。從而控制精度大幅度提高，減輕了勞動強(qiáng)度，同時也保護(hù)了設(shè)備。
【專利說明】
一種疏通車水泵出水壓力的控制裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種水壓力控制裝置，特別是涉及一種疏通車水栗出水壓力的控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上的疏通車基本都是采用高壓水栗產(chǎn)生高壓水來疏通下水道，高壓水的壓力是隨發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速高低而變化的，在調(diào)節(jié)水壓方式上一般廠家均采用軟軸直接拉駕駛室油門踏板或者副油門開關(guān)來控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，這樣就存在一些缺陷，不但增加操作人員勞動強(qiáng)度，作業(yè)效率又低;如在調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時還需要操作人員有一定的經(jīng)驗(yàn)來調(diào)節(jié)，且在調(diào)節(jié)時需要同時看著水壓壓力表的變化，適時調(diào)整，還有可能出現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速滯后，造成壓力超壓，損害設(shè)備，甚至帶來人生安全事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于:針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提出了一種疏通車水栗出水壓力的控制裝置，控制精度大幅度提高，減輕了勞動強(qiáng)度，同時也保護(hù)了設(shè)備。
[0004]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型的一種疏通車水栗出水壓力的閉環(huán)控制裝置，包括水箱、高壓水栗、發(fā)動機(jī)，其特征在于:還包括回水管、控制模塊、三通球閥、壓力變送器、出水管及相應(yīng)管路，該控制裝置為一個閉環(huán)控制裝置，水箱出水口經(jīng)水箱出水管連接高壓水栗進(jìn)水口，高壓水栗出水口經(jīng)水栗出水管連接壓力變送器入口，壓力變送器出口經(jīng)壓力變送器出水管連接三通球閥一通，三通球閥另兩通分別連接三通球閥出水管、回水管一端，回水管另一端進(jìn)入水箱內(nèi)；所述高壓水栗上通過電線連接發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)通過發(fā)動機(jī)CAN線與控制模塊連接，控制模塊通過調(diào)速線與發(fā)動機(jī)連接，控制模塊上分別通過控制線控制線、信號線對應(yīng)連接三通球閥、壓力變送器。
[0005]還包括一個液晶顯示屏，所述液晶顯示屏通過液晶顯示屏CAN總線與控制模塊連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述控制模塊采用AT89S52單片機(jī)。
[0007]進(jìn)一步地，所述水箱出水口高于高壓水栗進(jìn)水口。
[0008]更進(jìn)一步地，所述水栗出水管上設(shè)有安全閥，安全閥進(jìn)水口與水栗出水管相連，安全閥出水口通過安全閥出水管與壓力變送器入口相連。
[0009]再進(jìn)一步地，所述水箱出水管上增設(shè)一個過濾器，過濾器進(jìn)水口與水箱出水管相連，過濾器出水口通過過濾器出水管與高壓水栗進(jìn)水口相連。
[0010]該實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型中關(guān)鍵采用控制模塊智能控制作用，以及發(fā)動機(jī)、壓力變送器與控制模塊之間的發(fā)動機(jī)CAN總線、調(diào)速線、信號線將信息與信號準(zhǔn)確傳遞，這樣也省去了繁多的接線步驟;本實(shí)用新型中通過壓力變送器預(yù)選壓力，控制模塊通過調(diào)速線給發(fā)動機(jī)一個加速或降速(減速)信號，直到控制模塊讀取壓力變送器壓力信號，實(shí)現(xiàn)壓力閉環(huán)控制。本實(shí)用新型中起用液晶顯示屏，通過液晶顯示屏顯示各種信息和信號以及故障信息，并能進(jìn)行故障診斷；例如，當(dāng)壓力變送器出現(xiàn)故障后，可立即限制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一直增加，這樣就可以防止造成設(shè)備損壞或者人生安全事故。
【附圖說明】
[0011 ]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的局部控制工作關(guān)系框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例一
[0015]本實(shí)用新型的一種疏通車水栗出水壓力的控制裝置，其基本結(jié)構(gòu)如圖1和圖2所示，包括水箱2、高壓水栗4、發(fā)動機(jī)5，還包括回水管la、控制模塊、三通球閥9、壓力變送器
10、出水管及相應(yīng)管路，該控制裝置為一個閉環(huán)控制裝置，水箱出水口經(jīng)水箱出水管Ib連接高壓水栗進(jìn)水口，高壓水栗出水口經(jīng)水栗出水管Id連接壓力變送器入口，壓力變送器10出口經(jīng)壓力變送器出水管If連接三通球閥9 一通，三通球閥9另兩通分別連接三通球閥出水管lg、回水管Ia—端，回水管Ia另一端進(jìn)入水箱2內(nèi)；高壓水栗4上通過電線連接發(fā)動機(jī)5，發(fā)動機(jī)5通過發(fā)動機(jī)CAN線I Ia與控制模塊連接，控制模塊通過調(diào)速線I Ib與發(fā)動機(jī)5連接，控制模塊上分別通過控制線11b、信號線Ilc對應(yīng)連接三通球閥9、壓力變送器10。
[0016]在本實(shí)施例中，還包括一個液晶顯示屏8，液晶顯示屏8通過液晶顯示屏CAN總線lie與控制模塊連接。還要求水箱出水口高于高壓水栗進(jìn)水口；水栗出水管Id上設(shè)有安全閥6，安全閥進(jìn)水口與水栗出水管Ib相連，安全閥出水口通過安全閥出水管Ie與壓力變送器入口相連;再進(jìn)一步地，水箱出水管Ib上增設(shè)一個過濾器3，過濾器進(jìn)水口與水箱出水管相連，過濾器出水口通過過濾器出水管Ic與高壓水栗進(jìn)水口相連。另外，控制模塊7運(yùn)用常用規(guī)都可行。另外，本實(shí)施例中控制模塊運(yùn)用其內(nèi)部CPU、傳感器、數(shù)據(jù)存儲模塊、信號輸入模塊與信號輸出模塊、信號處理模塊，通過這些部件相互作用，協(xié)同工作，進(jìn)行上述壓力閉環(huán)控制裝置中智能控制工作;其中控制模塊也不限制一定產(chǎn)品型號，其內(nèi)部為一般通用部件，也可組合裝配用。
[0017]在圖1中，控制模塊以AT89S52單片機(jī)7為例，水箱2里面的水經(jīng)過水箱出水管Ib，過濾器3，過濾器出水管Ic到達(dá)高壓水栗4，發(fā)動機(jī)5帶動高壓水栗4把水加壓后再經(jīng)過水栗出水管I d、安全閥6、安全閥出水管I e、壓力變送器1、壓力變送器出水管I f到達(dá)三通球閥9，三通球閥9通過切換選擇回水箱2或者進(jìn)三通球閥出水管Ig進(jìn)行作業(yè)。工作時，發(fā)動機(jī)5將信息通過發(fā)動機(jī)CAN線Ila傳給AT89S52單片機(jī)7，高壓水栗4栗出的高壓水的壓力通過壓力變送器10檢測處理后，通過壓力變送器信號線Ilc傳給AT89S52單片機(jī)7AT89S52單片機(jī)7與液晶顯示屏8通過液晶顯示屏CAN總線lie連接，可通過液晶顯示屏8顯示預(yù)選目標(biāo)壓力，選擇三通球閥9為回水還是出水進(jìn)行作業(yè)，液晶顯示屏9把選擇信號通過液晶顯示屏CAN總線lie傳給AT89S52單片機(jī)7AT89S52單片機(jī)7把處理結(jié)果通過液晶顯示屏CAN總線Ile傳回液晶顯示屏8顯示出結(jié)果。AT89S52單片機(jī)7與發(fā)動機(jī)5通過調(diào)速線Ilb對發(fā)動機(jī)5進(jìn)行轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。當(dāng)選擇三通球閥9為回水時，發(fā)動機(jī)5為怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)選擇三通球閥9為出水作業(yè)時，選擇好預(yù)選壓力后，AT89S52單片機(jī)7讀取壓力變送器10壓力信號，若檢測壓力小于預(yù)選壓力，AT89S52單片機(jī)7通過調(diào)速線I Ib給發(fā)動機(jī)5—個加速信號，直到AT89S52單片機(jī)7讀取壓力變送器10壓力信號等于預(yù)選壓力時停止加速。若檢測壓力大于預(yù)選壓力，則AT89S52單片機(jī)7通過調(diào)速線I Ib給發(fā)動機(jī)5—個降速信號，直到AT89S52單片機(jī)7讀取壓力變送器10壓力信號等于預(yù)選壓力時停止降速。此種方式可以實(shí)現(xiàn)壓力與發(fā)動機(jī)5轉(zhuǎn)速的閉環(huán)控制。為防止壓力變送器10出現(xiàn)故障，無法檢測到真實(shí)壓力時，當(dāng)從發(fā)動機(jī)CAN線Ila傳回AT89S52單片機(jī)7的轉(zhuǎn)速到達(dá)設(shè)定限制工作的最高轉(zhuǎn)速時，將停止加速。另外通過發(fā)動機(jī)CAN總線Ila可以讀取發(fā)動機(jī)5各種信息，包括故障信息，同時通過液晶顯示屏8顯示出來，實(shí)現(xiàn)故障診斷。
[0018]在圖2中，能明顯獲悉控制工作。工作中，發(fā)動機(jī)5上信息通過發(fā)動機(jī)CAN線Ila傳給AT89S52單片機(jī)7，然而AT89S52單片機(jī)7通過調(diào)速線I Ib對發(fā)動機(jī)5轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。由于AT89S52單片機(jī)7通過信號線能讀取壓力變送器壓力10信號，所以高壓水栗出水口壓力通過壓力變送器10檢測后，AT89S52單片機(jī)7接收壓力變送器10壓力信號，同時AT89S52單片機(jī)7也通過發(fā)動機(jī)CAN線I Ia接收發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信息，并且AT89S52單片機(jī)7通過調(diào)速線I Ib給發(fā)動機(jī)5反饋轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，AT89S52單片機(jī)7與液晶顯示屏8通過液晶顯示屏CAN總線Ile連接，液晶顯示屏8將顯示各種結(jié)果信息。
[0019]結(jié)合圖1、圖2，主要控制過程時當(dāng)選擇三通球閥9為回水時，發(fā)動機(jī)5為怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)選擇三通球閥9為出水作業(yè)時，選擇好預(yù)選壓力后，AT89S52單片機(jī)7讀取壓力變送器10壓力信號，若檢測壓力小于預(yù)選壓力，AT89S52單片機(jī)7通過調(diào)速線Ilb給發(fā)動機(jī)5—個加速信號，直到AT89S52單片機(jī)7讀取壓力變送器10壓力信號等于預(yù)選壓力時停止加速。若檢測壓力大于預(yù)選壓力，則AT89S52單片機(jī)7通過調(diào)速線I Ib給發(fā)動機(jī)5—個降速或者說減速信號，直到AT89S52單片機(jī)7讀取壓力變送器10壓力信號等于預(yù)選壓力時停止降速。此種方式可以實(shí)現(xiàn)壓力與發(fā)動機(jī)5轉(zhuǎn)速的閉環(huán)控制。為防止壓力變送器10出現(xiàn)故障，無法檢測到真實(shí)壓力時，從發(fā)動機(jī)CAN線Ila傳回AT89S52單片機(jī)7的轉(zhuǎn)速到達(dá)設(shè)定限制工作的最高轉(zhuǎn)速時，將停止加速。
[0020]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種疏通車水栗出水壓力的控制裝置，包括水箱、高壓水栗、發(fā)動機(jī)，其特征在于:還包括回水管、控制模塊、三通球閥、壓力變送器、出水管及相應(yīng)管路，該控制裝置為一個閉環(huán)控制裝置，水箱出水口經(jīng)水箱出水管連接高壓水栗進(jìn)水口，高壓水栗出水口經(jīng)水栗出水管連接壓力變送器入口，壓力變送器出口經(jīng)壓力變送器出水管連接三通球閥一通，三通球閥另兩通分別連接三通球閥出水管、回水管一端，回水管另一端進(jìn)入水箱內(nèi)；所述高壓水栗上通過電線連接發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)通過發(fā)動機(jī)CAN線與控制模塊連接，控制模塊通過調(diào)速線與發(fā)動機(jī)連接，控制模塊上分別通過控制線、信號線對應(yīng)連接三通球閥、壓力變送器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種疏通車水栗出水壓力的控制裝置，其特征在于:還包括一個液晶顯示屏，所述液晶顯示屏通過液晶顯示屏CAN總線與控制模塊連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種疏通車水栗出水壓力的控制裝置，其特征在于:所述控制模塊采用AT89S52單片機(jī)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種疏通車水栗出水壓力的控制裝置，其特征在于:所述水箱出水口尚于尚壓水栗進(jìn)水口。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種疏通車水栗出水壓力的控制裝置，其特征在于:所述水栗出水管上設(shè)有安全閥，安全閥進(jìn)水口與水栗出水管相連，安全閥出水口通過安全閥出水管與壓力變送器入口相連。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種疏通車水栗出水壓力的控制裝置，其特征在于:所述水箱出水管上增設(shè)一個過濾器，過濾器進(jìn)水口與水箱出水管相連，過濾器出水口通過過濾器出水管與高壓水栗進(jìn)水口相連。
【文檔編號】E03F9/00GK205444438SQ201620152692
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年2月29日
【發(fā)明人】陳秀娟, 于宏亮
【申請人】南京南汽專用車有限公司