一種隧道tsp信號接收桿拔除裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種隧道TSP信號接收桿拔除裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隧道安全施工過程中，地質(zhì)超前預報必不可少。其中TSP(Tunnel SeismicPredict1n)隧道地質(zhì)超前預報系統(tǒng)是為隧道地質(zhì)超前預報而專門設計的，能在隧道施工、地下礦藏和洞穴開挖前提供幫助，其目的在于迅速超前地提供在開挖周圍及前方的三維空間的工程地質(zhì)。然而，在實際操作TSP設備時常常會遇到信號接收桿難以拔出鉆孔的尷尬情況，拔桿過程中既要耗費人員時間，又難以確保拔除接收桿過程中的儀器安全。
[0003]TSP信號接收桿安放過程中，需依照操作規(guī)程將信號接收桿錨固于鉆孔中，而用于接收地震波反射信號的檢波器就放置于接收桿中。因此，信號接收桿錨固程度對TSP預報精度有直接影響，通常TSP信號接收桿錨固過程中需要在鉆孔中塞入適量的錨固劑將接收桿牢牢固定于鉆孔中。這就容易使得TSP結(jié)束后信號接收桿難以拔除，徒手拔除信號接收桿難以施加足夠大的力氣，而又缺乏機械化的拔桿設備。
[0004]針對以上TSP結(jié)束后拔除接收桿過程中出現(xiàn)的問題，亟需一種全新合理的拔桿設備與方法，快速省力的拔除信號接收桿。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，提供一種隧道TSP信號接收桿拔除裝置，該拔除裝置可以輕松將TSP信號接收桿拔除。
[0006]為了解決以上問題，本實用新型的技術(shù)方案為:
[0007]—種隧道TSP信號接收桿拔除裝置，包括支撐部、導向裝置和夾持拔除裝置，所述導向裝置為直線型導向裝置，支撐部安裝在直線型導向裝置的一端，所述夾持拔除裝置安裝在直線型導向裝置上，且能夠沿直線型導向裝置運動;夾持拔除裝置上設置有卡桿裝置，卡桿裝置的卡口的軸線與直線型導向裝置平行。
[0008]優(yōu)選的，所述導向裝置為齒條，所述夾持拔除裝置包括與齒條配合的齒輪和與齒輪同軸固定的手搖桿，手搖桿上安裝有上倒扣，上倒扣與手搖桿之間連接彈簧，上倒扣的另一端通過彈簧彈力抵住齒輪。
[0009]進一步優(yōu)選的，所述夾持拔除裝置還包括殼體，殼體套合在齒條上，所述齒輪和手搖桿安裝在殼體上。
[0010]更進一步優(yōu)選的，所述殼體上還安裝有下倒扣，下倒扣與殼體之間連接有彈簧，下倒扣在彈簧的彈力下抵住齒輪。
[0011]手搖桿沿與夾持拔除裝置相反的方向搖過一定角度，此時，上倒扣卡住齒輪，手搖桿沿夾持拔除裝置的運動方向搖動時，帶動齒輪運動，進而帶動夾持拔除裝置的運動。
[0012]下倒扣的存在可以保證當手搖桿的搖動方向與夾持拔除裝置運動方向相反時，對齒輪起到卡合作用，防止齒輪隨著手搖桿運動。
[0013]如果要將夾持拔除裝置往回運動，則將下倒扣的方向進行調(diào)整，使齒輪沿逆時針運動。
[0014]優(yōu)選的，所述殼體的下端固定所述卡桿裝置，卡桿裝置包括卡口和用于控制卡口開度的緊固螺栓。
[0015]將TSP信號接收桿放入卡口中，調(diào)節(jié)緊固螺栓，將其夾緊，然后在夾持拔除裝置的運動下拔除。
[0016]優(yōu)選的，所述直線型導向裝置為絲杠，夾持拔除裝置安裝在絲杠螺母上，夾持拔除裝置包括本體和安裝在本體上的卡桿裝置，卡桿裝置上設置卡口和緊固螺栓，卡口的軸線與絲杠平行。
[0017]優(yōu)選的，所述直線型導向裝置包括第一齒輪、第二齒輪、配合在第一齒輪和第二齒輪上的鏈條，第一齒輪和第二齒輪之間設置固定板或固定鏈條，固定板上設置有齒口；夾持拔除裝置包括殼體、安裝在殼體內(nèi)部的第三齒輪，第三齒輪分別與所述鏈條和固定板或固定鏈條配合。
[0018]進一步優(yōu)選的，所述殼體的下端設置有卡桿裝置。
[0019]進一步優(yōu)選的，所述殼體的上端設置有卡桿裝置。
[0020]第一齒輪和第二齒輪的轉(zhuǎn)動帶動鏈條運動，鏈條帶動第三齒輪運動，進而帶動夾持拔除裝置運動。
[0021]上述隧道TSP信號接收桿拔除裝置的使用方法，包括如下步驟:
[0022]I)將TSP信號接收桿放入卡桿裝置中的卡口中進行卡緊；
[0023]2)調(diào)整支撐座的位置，確保拔桿偶成中保持平衡；
[0024]3)控制夾持拔除裝置運動，將TSP信號接收桿拔出。
[0025]本實用新型的有益技術(shù)效果為:
[0026]1、本實用新型的TSP信號接收桿拔除裝置有效解決了徒手拔除信號接收桿需要施加足夠大的力氣的弊端，實現(xiàn)了快速省力地拔除信號接收桿；
[0027]2、本實用新型的拔除裝置實現(xiàn)了拔桿裝置的機械化，提高了工作效率；
[0028]3、拔除裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，操作容易的優(yōu)勢。
【附圖說明】
[0029]圖1為本實用新型的實施例1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2為本實用新型的實施例1的軸測圖；
[0031]圖3為本實用新型的實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖4為本實用新型的實施例3的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖5為本實用新型的實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]其中:1、手搖桿，2、上彈簧，3、上鉸，4、上倒扣，5、齒輪，6、齒輪軸，7、齒條，8、卡口，
9、緊固螺絲，10、支撐部，11、下鉸，12、下彈簧，13、下倒扣，14、絲杠，15、第一齒輪，16、第三齒輪，17、鏈條，18、第二齒輪。
【具體實施方式】
[0035]—種隧道TSP信號接收桿拔除裝置，包括支撐部10、導向裝置和夾持拔除裝置，所述導向裝置為直線型導向裝置，支撐部10安裝在直線型導向裝置的一端，所述夾持拔除裝置安裝在直線型導向裝置上，且能夠沿直線型導向裝置運動;夾持拔除裝置上設置有卡桿裝置，卡桿裝置的卡口 8的軸線與直線型導向裝置平行。
[0036]實施例1
[0037]如圖1和圖2所示，所述導向裝置為齒條7，所述夾持拔除裝置包括與齒條7配合的齒輪5和與齒輪5同軸固定的手搖桿I，手搖桿I上安裝有上倒扣4，上倒扣4與手搖桿I之間連接上彈簧2，上倒扣4的另一端通過上彈簧2的彈力抵住齒輪5。
[0038]所述夾持拔除裝置還包括殼體，殼體套合在齒條7上，所述齒輪5和手搖桿I安裝在殼體上。殼體上還安裝有下倒扣13，下倒扣13與殼體之間連接有下彈簧12，下倒扣13在下彈簧12的彈力下抵住齒輪5，下倒扣13與上倒扣4對齒輪5的卡合方向一致。
[0039]將TSP接收桿放入卡口8中，旋轉(zhuǎn)緊固螺絲9確保TSP接收桿牢固固定于卡桿裝置中。調(diào)整支撐部10，保證手搖拔桿器在拔桿過程中的平衡。順時針搖動手搖桿I，上彈簧2由于彈力作用會抵住上倒扣4，下彈簧12由于彈力作用會抵住下倒扣13，這樣就可以確保齒輪5沿著齒條7向右側(cè)前進。由于TSP接收桿與推進裝置通過卡桿裝置連接在一起，故可以通過齒輪5的前進而拔出。通過逆時針手搖手搖桿I，進入下一循環(huán)重復上述步驟，直到目標桿件拔出需要的距離。拆卸過程，松開緊固螺絲9，將TSP接收桿從卡口8中取出，逆時針將手搖桿I搖到與齒條7平行就可以將推進裝置回歸原位。
[0040]實施例2
[0041]如圖3所示，所述直線型導向裝置為絲杠，夾持拔除裝置安裝在絲杠螺母上，夾持拔除裝置包括本體和安裝在本體上的卡桿裝置，卡桿裝置上設置卡口和緊固螺栓，卡口的軸線與絲杠平行。
[0042]絲杠帶動夾持拔除裝置運動，進而將夾在卡口中的信號接收桿拔除。
[0043]實施例3
[0044]如圖4和圖5所示，所述直線型導向裝置包括第一齒輪15、第二齒輪18、配合在第一齒輪15和第二齒輪18上的鏈條17，第一齒輪15和第二齒輪18之間設置固定板或固定鏈條，固定板上設置有齒口；夾持拔除裝置包括殼體、安裝在殼體內(nèi)部的第三齒輪16，第三齒輪16分別與所述鏈條17和固定板或固定鏈條配合。
[0045]優(yōu)選為，殼體的下端或上端設置有卡桿裝置。
[0046]第一齒輪15和第二齒輪18的轉(zhuǎn)動帶動鏈條17運動，鏈條17帶動第三齒輪16運動，帶動夾持拔除裝置運動，進而將夾持在卡桿裝置中的信號接收桿拔除。
[0047]上述雖然結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對實用新型保護范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應該明白，在本實用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種隧道TSP信號接收桿拔除裝置，其特征在于:包括支撐部、導向裝置和夾持拔除裝置，所述導向裝置為直線型導向裝置，支撐部安裝在直線型導向裝置的一端，所述夾持拔除裝置安裝在直線型導向裝置上，且能夠沿直線型導向裝置運動;夾持拔除裝置上設置有卡桿裝置，卡桿裝置的卡口的軸線與直線型導向裝置平行。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信號接收桿拔除裝置，其特征在于:所述導向裝置為齒條，所述夾持拔除裝置包括與齒條配合的齒輪和與齒輪同軸固定的手搖桿，手搖桿上安裝有上倒扣，上倒扣與手搖桿之間連接彈簧，上倒扣的另一端通過彈簧彈力抵住齒輪。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的信號接收桿拔除裝置，其特征在于:所述夾持拔除裝置還包括殼體，殼體套合在齒條上，所述齒輪和手搖桿安裝在殼體上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的信號接收桿拔除裝置，其特征在于:所述殼體上還安裝有下倒扣，下倒扣與殼體之間連接有彈簧，下倒扣在彈簧的彈力下抵住齒輪。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的信號接收桿拔除裝置，其特征在于:所述殼體的下端固定所述卡桿裝置，卡桿裝置包括卡口和用于控制卡口開度的緊固螺栓。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信號接收桿拔除裝置，其特征在于:所述直線型導向裝置為絲杠，夾持拔除裝置安裝在絲杠螺母上，夾持拔除裝置包括本體和安裝在本體上的卡桿裝置，卡桿裝置上設置卡口和緊固螺栓，卡口的軸線與絲杠平行。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信號接收桿拔除裝置，其特征在于:所述直線型導向裝置包括第一齒輪、第二齒輪、配合在第一齒輪和第二齒輪上的鏈條，第一齒輪和第二齒輪之間設置固定板或固定鏈條，固定板上設置有齒口 ；夾持拔除裝置包括殼體、安裝在殼體內(nèi)部的第三齒輪，第三齒輪分別與所述鏈條和固定板或固定鏈條配合。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的信號接收桿拔除裝置，其特征在于:所述殼體的下端設置有卡桿裝置。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的信號接收桿拔除裝置，其特征在于:所述殼體的上端設置有卡桿裝置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種隧道TSP信號接收桿拔除裝置，包括支撐部、導向裝置和夾持拔除裝置，所述導向裝置為直線型導向裝置，支撐部安裝在直線型導向裝置的一端，所述夾持拔除裝置安裝在直線型導向裝置上，且能夠沿直線型導向裝置運動；夾持拔除裝置上設置有卡桿裝置，卡桿裝置的卡口的軸線與直線型導向裝置平行。本實用新型的TSP信號接收桿拔除裝置有效解決了徒手拔除信號接收桿需要施加足夠大的力氣的弊端，實現(xiàn)了快速省力地拔除信號接收桿；實現(xiàn)了拔桿裝置的機械化，提高了工作效率；拔除裝置具有結(jié)構(gòu)簡單，操作容易的優(yōu)勢。
【IPC分類】E02D9/02
【公開號】CN205205821
【申請?zhí)枴緾N201521099964
【發(fā)明人】葉志華, 石少帥, 劉盛智, 李利平, 袁隆平, 成帥, 張建
【申請人】湖北交投保宜高速公路有限公司, 山東大學
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月23日