本發(fā)明涉及音頻播放，尤其涉及一種音頻座椅及載具。

背景技術(shù)：

1、控制音頻內(nèi)容在車內(nèi)的指定區(qū)域播放，一般稱為定向發(fā)聲或獨立音區(qū)技術(shù)，是一種消費者需求度較高的高級聲場控制技術(shù)。該技術(shù)可以用于車內(nèi)隱私通話，以保障通話內(nèi)容的私密性，或用于車內(nèi)娛樂音頻的分區(qū)域播放，以實現(xiàn)不同位置的乘員同時欣賞不同娛樂音頻的需求，或用于部分乘員欣賞娛樂音頻，其他乘員需要休息或通話時，互不打擾的需求。當然，定向發(fā)聲或獨立音區(qū)技術(shù)不僅僅可以應(yīng)用于汽車，還可以應(yīng)用于其它載具，如飛機或火車等

2、相關(guān)技術(shù)中的車內(nèi)聲場分區(qū)控制方案，一般通過車內(nèi)搭載的用于娛樂音頻播放的揚聲器實現(xiàn)，或者通過引入額外的車載揚聲器陣列的方式實現(xiàn)。其中，對于通過車內(nèi)搭載的揚聲器實現(xiàn)的方式，會由于揚聲器分布在車內(nèi)的各個位置而導(dǎo)致相對分散，即使采用算法補償，也難以實現(xiàn)較好的音頻分區(qū)域播放效果，且各個目標區(qū)域之間的隔離度有限；對于引入額外的車載揚聲器陣列的方式，會由于車載揚聲器本身尺寸較大，車內(nèi)空間無法放置較多數(shù)量的車載揚聲器，且規(guī)則布置的陣列單元，會由于陣列數(shù)量減少或分布不規(guī)律，還會導(dǎo)致音頻分區(qū)域播放的效果下降。

3、綜上所述，相關(guān)技術(shù)中車內(nèi)聲場分區(qū)控制方案均存在音頻分區(qū)播放效果較弱的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種能提升載具音頻分區(qū)域播放效果的音頻座椅。

2、第一方面，本發(fā)明提供了一種音頻座椅，應(yīng)用于載具，其包括座椅以及間隔固定于所述座椅內(nèi)的至少三個微型揚聲器陣列。

3、優(yōu)選的，所述座椅包括座椅本體以及安裝于所述座椅本體的頂部的頭枕；所述微型揚聲器陣列分別固定于所述座椅本體靠近所述頭枕的一端內(nèi)或/和所述頭枕內(nèi)。

4、優(yōu)選的，所述微型揚聲器陣列依次連接后呈直線排布、梯形排布以及三角形排布中的任意一種。

5、優(yōu)選的，所述微型揚聲器陣列等間距固定于所述座椅內(nèi)。

6、優(yōu)選的，至少一個所述微型揚聲器陣列為開放式后腔結(jié)構(gòu)。

7、優(yōu)選的，所述微型揚聲器陣列中，為封閉式后腔結(jié)構(gòu)的所述微型揚聲器陣列，其采用全頻帶算法處理的第一驅(qū)動信號；為開放式后腔結(jié)構(gòu)的所述微型揚聲器陣列，其采用分頻處理的第二驅(qū)動信號，所述第二驅(qū)動信號的中高頻段采用指向性控制算法處理。

8、優(yōu)選的，所述第二驅(qū)動信號的低頻段采用延時校正處理。

9、優(yōu)選的，所述微型揚聲器陣列的額定功率小于10w，所述微型揚聲器陣列的驅(qū)動電壓小于15v。

10、優(yōu)選的，所述微型揚聲器陣列包括八個，其中六個所述微型揚聲器陣列依次連接后呈直線排布且中間部分未設(shè)置所述微型揚聲器陣列，另外兩個所述微型揚聲器陣列位于其它六個所述微型揚聲器陣列的其中一側(cè)。

11、優(yōu)選的，所述音頻座椅為影院座椅、游戲座椅、汽車座椅以及辦公座椅中的任意一種。

12、第二方面，本發(fā)明提供了一種載具，所述載具為飛機、火車以及汽車中的任意一種，其包括載體以及固定于所述載體內(nèi)的多個座椅，至少一個所述座椅為上述的音頻座椅。

13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的音頻座椅通過在座椅內(nèi)設(shè)計至少三個微型揚聲器陣列，且微型揚聲器陣列分別固定于座椅本體靠近頭枕的一端內(nèi)或/和頭枕內(nèi)這樣當其應(yīng)用于載具時，不僅能使音頻播放相對集中，且由于微型揚聲器陣列尺寸相對于車載揚聲器的尺寸更小，可以布置的數(shù)量也會更多，大大的提升了其應(yīng)用于載具時音頻分區(qū)域播放的效果。

技術(shù)特征：

1.一種音頻座椅，其特征在于，所述音頻座椅包括座椅以及間隔固定于所述座椅內(nèi)的至少三個微型揚聲器陣列；

2.如權(quán)利要求1所述的音頻座椅，其特征在于，所述微型揚聲器陣列呈直線排布、梯形排布以及三角形排布中的任意一種。

3.如權(quán)利要求1所述的音頻座椅，其特征在于，所述微型揚聲器陣列等間距固定于所述座椅內(nèi)。

4.如權(quán)利要求1所述的音頻座椅，其特征在于，至少一個所述微型揚聲器陣列為開放式后腔結(jié)構(gòu)。

5.如權(quán)利要求4所述的音頻座椅，其特征在于，所述微型揚聲器陣列中，為封閉式后腔結(jié)構(gòu)的所述微型揚聲器陣列，其采用全頻帶算法處理的第一驅(qū)動信號；為開放式后腔結(jié)構(gòu)的所述微型揚聲器陣列，其采用分頻處理的第二驅(qū)動信號，所述第二驅(qū)動信號的中高頻段采用指向性控制算法處理。

6.如權(quán)利要求5所述的音頻座椅，其特征在于，所述第二驅(qū)動信號的低頻段采用延時校正處理。

7.如權(quán)利要求1所述的音頻座椅，其特征在于，所述微型揚聲器陣列的額定功率小于10w，所述微型揚聲器陣列的驅(qū)動電壓小于15v。

8.如權(quán)利要求1所述的音頻座椅，其特征在于，所述微型揚聲器包括八個，其中六個所述微型揚聲器依次連接后呈直線排布且中間部分未設(shè)置所述微型揚聲器，另外兩個所述微型揚聲器位于其它六個所述微型揚聲器的其中一側(cè)。

9.如權(quán)利要求1至8任意一項所述的音頻座椅，其特征在于，所述音頻座椅為影院座椅、游戲座椅、汽車座椅以及辦公座椅中的任意一種。

10.一種載具，其特征在于，所述載具為飛機、火車以及汽車中的任意一種，所述載具包括載體以及固定于所述載體內(nèi)的多個座椅，至少一個所述座椅為權(quán)利要求1至8任意一項所述的音頻座椅。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種音頻座椅及載具，所述音頻座椅包括座椅以及間隔固定于所述座椅內(nèi)的至少三個微型揚聲器，所述座椅包括座椅本體以及安裝于所述座椅本體的頂部的頭枕；所述微型揚聲器陣列分別固定于所述座椅本體靠近所述頭枕的一端內(nèi)或/和所述頭枕內(nèi)。本發(fā)明的音頻座椅其應(yīng)用于載具時，不僅能使音頻播放相對集中，且由于微型揚聲器陣列尺寸相對于車載揚聲器的尺寸更小，可以布置的數(shù)量也會更多，大大的提升了其應(yīng)用于載具時音頻分區(qū)域播放的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：葛歡,張姮李子,王洪興,姜育恒,葉利劍
受保護的技術(shù)使用者：瑞聲開泰聲學(xué)科技（上海）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21