專利名稱：移動(dòng)餐車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及餐車，具體涉及一種飛機(jī)、火車等上使用的移動(dòng)餐車。
背景技術(shù)：
飛機(jī)、火車上均設(shè)有方便乘客用餐的移動(dòng)餐車，現(xiàn)有的移動(dòng)餐車中，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)是固定的，只能根據(jù)其構(gòu)造放置相匹配的用于盛放食品、飲料等的箱體。箱體過(guò)大或過(guò)長(zhǎng)則不能容置，箱體過(guò)小時(shí)，空間利用率又太低，不能靈活使用。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在于提供一種移動(dòng)餐車，通過(guò)在腔體內(nèi)設(shè)有凸柱，可放置不同高度、不同長(zhǎng)度的箱體。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種移動(dòng)餐車，其包括外殼、車門，所述車門的一側(cè)與外殼鉸接，另一側(cè)可拆卸連接于外殼上，外殼與車門形成一密封的腔體，所述外殼中相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁內(nèi)側(cè)均設(shè)有用于支撐放置于所述餐車內(nèi)箱體的凸柱，所述箱體上端相對(duì)的兩端面設(shè)有向外延伸的翻邊，所述翻邊設(shè)于凸柱上。優(yōu)選地，所述凸柱沿所述側(cè)壁的高度方向成排均勻分布。優(yōu)選地，所述凸柱的高度為7mm。優(yōu)選地，每排凸柱的兩端分別設(shè)有一防止箱體傾斜的導(dǎo)向柱。優(yōu)選地，所述導(dǎo)向柱的高度與凸柱的高度相等。優(yōu)選地，所述外殼還包括與所述側(cè)壁上、下兩端分別固定連接的上蓋和底架，所述車門的數(shù)量為二，分別設(shè)置于外殼的前、后兩側(cè)。優(yōu)選地，所述上蓋上設(shè)有助推的扶手。優(yōu)選地，所述底架前、后兩側(cè)的下端面分別固定安裝有一萬(wàn)向輪組。優(yōu)選地，所述萬(wàn)向輪組的中間位置設(shè)有一剎車件。優(yōu)選地，所述車門上均安裝有一拉環(huán)。本實(shí)用新型的有益效果在于:相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型通過(guò)在餐車腔體內(nèi)設(shè)置多排支撐箱體用的凸柱，可根據(jù)需要靈活放置不同高度以及不同長(zhǎng)度的箱體，同時(shí)箱體可前后推動(dòng)，且設(shè)置前后車門可以方便二個(gè)使用者協(xié)作；外殼和車門均由軟性塑料材質(zhì)制成，即便不小心撞到也不會(huì)受傷；整體框體采用二個(gè)大塑料板拼接而成，制作簡(jiǎn)單，成本低。

圖1為本實(shí)用新型移動(dòng)餐車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型移動(dòng)餐車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:如圖1和圖2所示，一種移動(dòng)餐車，其包括外殼1、車門3，外殼I包括兩個(gè)相對(duì)的側(cè)壁(未標(biāo)示)以及與兩側(cè)壁上、下兩端分別固定連接的上蓋(未標(biāo)示)和底架(未標(biāo)示)，車門的數(shù)量為二，分別設(shè)置于外殼的前、后兩側(cè)，車門的一側(cè)與側(cè)壁鉸接，另一側(cè)可拆卸連接于外殼上，具體可以是通過(guò)鎖扣31扣接，外殼I與車門3形成一密封的腔體。設(shè)置兩個(gè)車門可以使該移動(dòng)餐車可以實(shí)現(xiàn)前后均可推，同時(shí)，在上蓋的前后兩側(cè)設(shè)有助推的扶手4，車門3上設(shè)有可拉動(dòng)餐車移動(dòng)的拉環(huán)5，這樣，可以方便二個(gè)使用者配合使用，即是在后的使用者通過(guò)扶手4推動(dòng)餐車，在前的使用者通過(guò)拉環(huán)5拉動(dòng)餐車。另外，在底架前、后兩側(cè)的下端面分別固定安裝有一萬(wàn)向輪組6，萬(wàn)向輪組6的中間位置均設(shè)有一剎車件7，剎車件7與其相對(duì)應(yīng)的萬(wàn)向輪組相配合，起到阻止餐車移動(dòng)的作用。為了使腔體內(nèi)可以防止不同高度、不同長(zhǎng)度的用于盛放供乘客使用食品、飲料等的箱體(未視出)，在本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例中，外殼I相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁內(nèi)均設(shè)有用于支撐箱體的凸柱21，箱體上端相對(duì)的兩端面設(shè)有向外延伸的翻邊，翻邊設(shè)于凸柱上，這樣，箱體就被掛在了凸柱21上，同時(shí)，凸柱21沿側(cè)壁的高度方向成排均勻分布，即在側(cè)壁上設(shè)有多排凸柱，每排又均勻分布多個(gè)，這樣根據(jù)箱體的高度需要可以掛接在不同高度的凸柱上，同時(shí)，兩側(cè)壁上的凸柱相對(duì)分別，即每排凸柱在側(cè)壁上的高度是相等的，作為本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選方案，凸柱21采用圓柱形，其高度為7_。移動(dòng)箱體時(shí)，為了防止箱體傾斜，在每排凸柱的兩端均設(shè)有一個(gè)一定長(zhǎng)度的導(dǎo)向柱22,導(dǎo)向柱22的高度與凸柱的高度相匹配,凸柱兩端均設(shè)有導(dǎo)向柱22的作用在于這樣可以使箱體可通過(guò)任一車門放置或取出，方便二個(gè)使用者協(xié)作使用。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)餐車，其特征在于，其包括外殼、車門，所述車門的一側(cè)與外殼鉸接，另一側(cè)可拆卸連接于外殼上，外殼與車門形成一密封的腔體，所述外殼中相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁內(nèi)側(cè)均設(shè)有用于支撐放置于所述餐車內(nèi)箱體的凸柱，所述箱體上端相對(duì)的兩端面設(shè)有向外延伸的翻邊，所述翻邊設(shè)于凸柱上。
2.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)餐車，其特征在于，所述凸柱沿所述側(cè)壁的高度方向成排均勻分布。
3.如權(quán)利要求2所述的移動(dòng)餐車，其特征在于，所述凸柱的高度為7mm。
4.如權(quán)利要求2或3所述的移動(dòng)餐車，其特征在于，每排凸柱的兩端分別設(shè)有一防止箱體傾斜的導(dǎo)向柱。
5.如權(quán)利要求4所述的移動(dòng)餐車，其特征在于，所述導(dǎo)向柱的高度與凸柱的高度相等。
6.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)餐車，其特征在于，所述外殼還包括與所述側(cè)壁上、下兩端分別固定連接的上蓋和底架，所述車門的數(shù)量為二，分別設(shè)置于外殼的前、后兩側(cè)。
7.如權(quán)利要求6所述的移動(dòng)餐車，其特征在于，所述上蓋上設(shè)有助推的扶手。
8.如權(quán)利要求6所述的移動(dòng)餐車，其特征在于，所述底架前、后兩側(cè)的下端面分別固定安裝有一萬(wàn)向輪組。
9.如權(quán)利要求8所述的移動(dòng)餐車，其特征在于，所述萬(wàn)向輪組的中間位置設(shè)有一剎車件。
10.如權(quán)利要求6所述的移動(dòng)餐車，其特征在于，所述車門上均安裝有一拉環(huán)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種移動(dòng)餐車，其包括外殼、車門，所述車門的一側(cè)與外殼鉸接，另一側(cè)可拆卸連接于外殼上，外殼與車門形成一密封的腔體，所述外殼中相對(duì)的兩個(gè)側(cè)壁內(nèi)側(cè)均設(shè)有用于支撐放置于所述餐車內(nèi)箱體的凸柱，所述箱體上端相對(duì)的兩端面設(shè)有向外延伸的翻邊，所述翻邊設(shè)于凸柱上。本實(shí)用新型通過(guò)在餐車腔體內(nèi)設(shè)置多排支撐箱體用的凸柱，可根據(jù)需要靈活放置不同高度以及不同長(zhǎng)度的箱體，同時(shí)箱體可前后推動(dòng)，且設(shè)置前后車門可以方便二個(gè)使用者協(xié)作；外殼和車門均由軟性塑料材質(zhì)制成，即便不小心撞到也不會(huì)受傷；整體框體采用二個(gè)大塑料板拼接而成，制作簡(jiǎn)單，成本低。
文檔編號(hào)A47B31/00GK202950230SQ20122059823
公開日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月13日
發(fā)明者尼爾斯·德·楊 申請(qǐng)人:廣州尼萊思克復(fù)合材料制品有限公司