自行車停車系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及自行車管理技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種自行車停車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，各小區(qū)、超市路面上的自行車日常停車非常麻煩，多數(shù)停在一場所內(nèi)隨意擺放，停車現(xiàn)場雜亂，占用場地面積大，場地管理不合理，導致一部分人放棄騎行。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種自行車停車系統(tǒng)，解決了上述問題，采用多層停放自行車的結(jié)構(gòu)，可將自行車統(tǒng)一存放管理，大大的節(jié)約了停車場地。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下的技術(shù)方案:自行車停車系統(tǒng)，包括固定于地面的主軸，所述主軸上縱向設(shè)有多個圓形轉(zhuǎn)盤，所述多個圓形轉(zhuǎn)盤上間隔設(shè)置有滑軌，所述滑軌上設(shè)置有用于固定自行車的支架，所述滑軌由步進電機控制旋轉(zhuǎn)。
[0005]其中，所述每層圓形轉(zhuǎn)盤上均設(shè)置一空位，且所述每層空位在縱向形成一用于上下輸送自行車的通道，該通道內(nèi)設(shè)有輸送裝置，所述輸送裝置有步進電機提供動力。
[0006]其中，所述輸送裝置內(nèi)設(shè)有用于固定自行車的支架卡槽。
[0007]其中，所述支架和支架卡槽上均設(shè)有用于檢測自行車是否鎖緊的壓力傳感器。
[0008]其中，所述每個支架上均對應(yīng)設(shè)有標號層。
[0009]本實用新型的有益效果在于:采用上述結(jié)構(gòu)后，解決自行車的自定存儲和提取，根據(jù)空間預(yù)制層高和直徑，各層可以精準圓周轉(zhuǎn)動，每層互不干涉。自行車停放在每層支架上，每個支架有唯一編號，并可以精準定位，由每層電機齒輪旋轉(zhuǎn)至上下通道上，并由運送套件套合支架，運送至取車口，可將自行車統(tǒng)一存放管理，大大的節(jié)約了停車場地。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對-實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型的俯視圖；
[0012]圖2為本實用新型存放自行車時的剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]如圖1和圖2所示的自行車停車系統(tǒng)，包括固定于地面的主軸(1)，所述主軸(I)上縱向設(shè)有多個圓形轉(zhuǎn)盤(2)，所述多個圓形轉(zhuǎn)盤(2)上間隔設(shè)置有滑軌(3)，所述滑軌(3)上設(shè)置有用于固定自行車的支架(4)，所述滑軌(3)由步進電機控制旋轉(zhuǎn)。
[0015]所述每層圓形轉(zhuǎn)盤(2)上均設(shè)置一空位，且所述每層空位在縱向形成一用于上下輸送自行車的通道，該通道內(nèi)設(shè)有輸送裝置，所述輸送裝置有步進電機提供動力。所述輸送裝置內(nèi)設(shè)有用于固定自行車的支架卡槽。
[0016]所述支架(4)和支架卡槽上均設(shè)有用于檢測自行車是否鎖緊的壓力傳感器。所述每個支架(4)上均對應(yīng)設(shè)有標號層。
[0017]運行機構(gòu)設(shè)施可以根據(jù)空間的大小調(diào)整，利用地下室或者空閑建筑物設(shè)計安裝。
[0018]每層圓形轉(zhuǎn)盤(2 )由步進電機控制旋轉(zhuǎn)，滑軌(3 )上安裝支架(4 )，支架(4 )放置自行車；各層互不干涉由各自電機帶動旋轉(zhuǎn)運動。
[0019]所有步進電機由主控電腦控制，每個支架(4)都有固定唯一的編號，電腦控制步進電機精確的轉(zhuǎn)動和放置。如最下一層有20個支架(4)，則編號為A1-A20.電腦記憶每個存取記錄，且每個支架(4)有壓力傳感器，雙重定位手否有車，并能智能定位存取，以少旋轉(zhuǎn)節(jié)能為基礎(chǔ)?？ú圻B接有接觸傳感器，確保每次的卡緊質(zhì)量。
[0020]本實用新型停車系統(tǒng)的刷卡功能可與公交系統(tǒng)兼并，共同配合使用。
[0021]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.自行車停車系統(tǒng)，其特征在于，包括固定于地面的主軸(1)，所述主軸(I)上縱向設(shè)有多個圓形轉(zhuǎn)盤(2)，所述多個圓形轉(zhuǎn)盤(2)上間隔設(shè)置有滑軌(3)，所述滑軌(3)上設(shè)置有用于固定自行車的支架(4)，所述滑軌(3)由步進電機控制旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車停車系統(tǒng)，其特征在于，所述每層圓形轉(zhuǎn)盤(2)上均設(shè)置一空位，且所述每層空位在縱向形成一用于上下輸送自行車的通道，該通道內(nèi)設(shè)有輸送裝置，所述輸送裝置有步進電機提供動力。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車停車系統(tǒng)，其特征在于，所述輸送裝置內(nèi)設(shè)有用于固定自行車的支架卡槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車停車系統(tǒng)，其特征在于，所述支架(4)和支架卡槽上均設(shè)有用于檢測自行車是否鎖緊的壓力傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車停車系統(tǒng)，其特征在于，所述每個支架(4)上均對應(yīng)設(shè)有標號層。
【專利摘要】本實用新型涉及自行車管理技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種自行車停車系統(tǒng)，包括固定于地面的主軸，所述主軸上縱向設(shè)有多個圓形轉(zhuǎn)盤，所述多個圓形轉(zhuǎn)盤上間隔設(shè)置有滑軌，所述滑軌上設(shè)置有用于固定自行車的支架，所述滑軌由步進電機控制旋轉(zhuǎn)。采用多層停放自行車的結(jié)構(gòu)，可將自行車統(tǒng)一存放管理，大大的節(jié)約了停車場地。
【IPC分類】E04H6-28
【公開號】CN204609402
【申請?zhí)枴緾N201520246389
【發(fā)明人】梁紀濤
【申請人】梁紀濤
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月22日