專利名稱：采用分離式公共交通的住宅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種住宅樓，特別涉及一種采用分離式公共交通的住宅。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的住宅設(shè)計(jì)一般都將建筑的交通體系——樓梯、電梯等與住宅組合在一起，由于建筑面寬、樓梯位置等原因往往會(huì)帶來(lái)以下弊端1、樓梯間面寬狹窄，可開(kāi)窗面積偏小，或者因?yàn)榻ㄖ渌糠值恼趽鯇?dǎo)致樓梯間采光不足，陰暗的樓梯間給住戶尤其是老年人帶來(lái)極大不便，降低了居住品質(zhì)；2、樓梯間面寬過(guò)窄同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致梯道寬度過(guò)小，在人多時(shí)會(huì)比較擁擠，不方便使用；3、樓梯間與住宅結(jié)合在一起設(shè)計(jì)的方式容易對(duì)住宅戶型設(shè)計(jì)產(chǎn)生約束，影響戶內(nèi)獲得最好的通風(fēng)與采光；4、樓梯與住宅結(jié)合在一起的方式也會(huì)導(dǎo)致住宅本身的可變性相對(duì)較小，住宅的靈活性與適應(yīng)性也隨之降低，不能提供更加豐富的住宅戶型，也使得建筑整體外形比較單調(diào)類似。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種采用分離式公共交通的住宅，解決現(xiàn)有住宅樓的樓梯間等公共交通空間通風(fēng)采光較差的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種采用分離式公共交通的住宅，是包括門(mén)、窗、墻體、樓板、樓梯的建筑，包括公共交通空間及住宅主體，所述公共交通空間位于所述住宅主體外部，并通過(guò)過(guò)道或走廊與住宅主體相接，所述公共交通空間包括樓梯和電梯或其中之一，所述住宅主體包括私有戶內(nèi)空間和私有交通空間。
上述的采用分離式公共交通的住宅中，所述樓梯為三跑樓梯，所述公共交通體系還包括三跑樓梯中央的電梯。
上述的采用分離式公共交通的住宅中，所述三跑樓梯與過(guò)道或走廊通過(guò)樓梯平臺(tái)連接。
上述的采用分離式公共交通的住宅中，所述住宅主體每一層包括兩戶住戶空間，所述公共通道位于兩戶住戶空間的中間位置。
上述的采用分離式公共交通的住宅中，所述過(guò)道或走廊與住宅主體相接處為住宅空間的入戶位置。
本實(shí)用新型的采用分離式公共交通的住宅，通過(guò)將樓梯間獨(dú)立出去，這樣可以在不犧牲戶內(nèi)面寬的情況下盡可能的改善樓梯間的采光通風(fēng)；由于采用獨(dú)立設(shè)計(jì)可根據(jù)需要加設(shè)無(wú)障礙通道、電梯，提升住宅品質(zhì)。


圖1是本實(shí)用新型的采用分離式公共交通的住宅的底層的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的采用分離式公共交通的住宅的第二層的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型的采用分離式公共交通的住宅的第三層的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，為本實(shí)用新型的采用分離式公共交通的住宅的底層平面結(jié)構(gòu)示意圖。該住宅樓是包括門(mén)、窗、墻體、樓板、樓梯的建筑，包括公共交通空間及住宅主體11。其中住宅主體11包括兩戶住宅空間，公共交通空間位于住宅主體外部且位于兩住戶空間之間。公共交通空間通過(guò)過(guò)道或走廊與住宅主體11連接(如圖2、圖3所示)。當(dāng)然，住宅主體11每層也可包括三戶或三戶以上的住戶空間。以下僅以兩戶為例介紹本實(shí)用新型。
設(shè)置于住宅主體11外部的公共交通空間，四面都為戶外空間，每一面均可設(shè)窗(或門(mén))，因此該公共交通空間具有極好的通風(fēng)和采光。而且由于設(shè)置于住宅主體11外部，使得該公共交通空間可以具有較大的面寬，可保證暢通。本實(shí)施例中，公共交通空間包括樓梯14以及電梯15。樓梯14采用三跑樓梯，而電梯15則設(shè)于三跑樓梯的中央空間。如圖2、圖3所示，三跑樓梯在第二層與第三層處靠近住宅主體11的一面為平臺(tái)結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，樓梯14不限于三跑樓梯，也可采用剪刀梯環(huán)形樓梯等方式。并且公共交通空間也可僅包括樓梯14及電梯15中的一個(gè)。
住宅主體11沒(méi)有其它公共交通部分，只有私有戶內(nèi)空間和私有交通空間。如圖1所示，在一層位置，公共通道與一層的住宅空間之間有分別屬于一層的兩戶住戶空間的入戶小院16，可分別通過(guò)院門(mén)13進(jìn)入，并可通過(guò)入戶門(mén)12從入戶小院16進(jìn)入住戶空間。如圖2、圖3所示，從公共交通空間可通過(guò)過(guò)道、院門(mén)13、入戶小院16、以及入戶門(mén)12進(jìn)入住宅空間。
由于采用獨(dú)立的樓梯設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)，并通過(guò)整體吊裝安裝降低成本加快施工速度。
權(quán)利要求1.一種采用分離式公共交通的住宅，是包括門(mén)、窗、墻體、樓板、樓梯的建筑，其特征在于，包括公共交通空間及住宅主體，所述公共交通空間位于所述住宅主體外部，并通過(guò)過(guò)道或走廊與住宅主體相接，所述公共交通空間包括樓梯和電梯或其中之一，所述住宅主體包括私有戶內(nèi)空間和私有交通空間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用分離式公共交通的住宅，其特征在于，所述樓梯為三跑樓梯，所述公共交通體系還包括三跑樓梯中央的電梯。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的采用分離式公共交通的住宅，其特征在于，所述三跑樓梯與過(guò)道或走廊通過(guò)樓梯平臺(tái)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用分離式公共交通的住宅，其特征在于，所述住宅主體每一層包括兩戶住戶空間，所述公共通道位于兩戶住戶空間的中間位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用分離式公共交通的住宅，其特征在于，所述過(guò)道或走廊與住宅主體相接處為住宅空間的入戶位置。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種采用分離式公共交通的住宅，是包括門(mén)、窗、墻體、樓板、樓梯的建筑，包括公共交通空間及住宅主體，所述公共交通空間位于所述住宅主體外部，并通過(guò)過(guò)道或走廊與住宅主體相接，所述公共交通空間包括樓梯和電梯或其中之一，所述住宅主體包括私有戶內(nèi)空間和私有交通空間。實(shí)用新型將樓梯間以及連廊獨(dú)立出去，這樣可以在不犧牲戶內(nèi)面寬的情況下盡可能的改善樓梯間的采光通風(fēng)；由于采用獨(dú)立設(shè)計(jì)可根據(jù)需要加設(shè)無(wú)障礙通道、電梯，提升住宅品質(zhì)。
文檔編號(hào)E04H1/04GK2746061SQ20042010285
公開(kāi)日2005年12月14日 申請(qǐng)日期2004年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月13日
發(fā)明者王峣, 劉斌, 遲傳捷 申請(qǐng)人:萬(wàn)科企業(yè)股份有限公司